Vozač i putnici. Zajednički rezultat 30 | 84%
Frontalni udar (12,7 bodova)
Vozač |
putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| glava |
| Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | stabilan |
| Putnički voditelj kontakt s jastuka | stabilan |
| Grudi |
| putnički grana | stabilan |
| Prednji nosač pomak unatrag | 18mm. |
| Shift kolo natrag kotač | ne |
| pomak upravljač | 26mm. |
| Prsa kontakt s volanom | ne |
| Vrh nogu, koljena i kukova području |
| Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | Castle paljenja, upravljački stup s bravom položaj, središnji konzole, zaštitna kućišta |
| koljena | Castle paljenja, upravljački stup s bravom položaj, središnji konzole, zaštitna kućišta |
| Niska dio nogu i stopala |
| Noga kompresije udubljenje | ne |
| Shift pedale natrag | papučicu spojke - 67mm |
| Pedala pomak gore | ne |
|
Bočni sudar s automobilom (7.7 boda), a poštom (7,1 bodova)
Automobil |
stub |
|
| voditelj zračnog jastuka | da |
| zračni jastuk za grudi | da |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
|
| Opis stolice | Osnovni, tkanina, 2 ručne prilagodbe razine |
| Vrsta naslona za glavu | pasivno |
| geometrijski procjena | -0,2 |
| Test |
| - Snažan udarac | 2,7 |
| - Srednji stick | 2,4 |
| - Slaba štrajk | 2,6 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 39 | 79%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka stolica | FER G0 / 1 S S RearwardFacing Isofix baza | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 0, 0+ | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice natrag | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | maksimum |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,8 | Fiksiranje glave | zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | max evaluacija |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka stolica | | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | Isofix pričvršćivanje sa sigurnosnim kabelom | Prsa opterećenje | slab |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksiranje glave | zaštićen |
| Procjena označavanja | 4 | Ubrzanje glave | max evaluacija |
| Procjena pričvršćivanja | 2 | |
| Procjena automobila | 3 | Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka | Prisutna na obje strane vozača i putničkog solarnog vizira |
Pješaci. Uobičajeni rezultat 21 | 58% Zakon o sustavu. Sigurnost Zajednička ocjena 4 | 57%
- dobro
|
- Dobro
|
- zadovoljavajuće
|
|
|
| Ograničenje brzine | - 0, nije dostupno |
| Tečaj stabilnosti (ESC) | 3 |
| Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva | Jedan: vozač |
| glava | 13,4 |
| Područje kuka | 1,6 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, putnički salon Nissan Micra zadržao je integritet. Pokazatelji manekena govore o dobroj zaštiti na području koljena i kukova, u blizini prednjih sjedala putnika. Međutim, kruti elementi nadzorne ploče bili su prijetnja ozljedama putnika različitih veličina i smještena u različitim pozicijama. U tom smislu, zaštita u područjima koljena / bokova / zdjelice dobila je iznimno nisku procjenu. U bočnom sudaru s barijerom, zaštita svih dijelova tijela dobila je dobru procjenu. Pokazatelji lutke u prsnim dijelovima bili su dobri, ali automobil je kažnjen zbog nerealnog teškog opterećenja na lutku, pa je obrana primila samo zadovoljavajuću procjenu. S strožim uvjetima u testu bočnog sudara s postom, lutki pokazatelji u vezi s prijelom rebara govore o iznimno niskom stupnju zaštite dojke. U sudaru odostraga, zaštita vrata iz ozljede biča bila je vrlo niska procjena.
Sigurnost djece putnika
Prihvatljiv je pomak glave trogodišnje mannekenske lutke u dječjem sjedalu u smjeru kretanja. U bočnom sudaru, zaštitne školjke dječjih sjedala su pravilno čuvaju i lutku djece i trogodišnje i jednu i pol godine. Zračni jastuk putnika može se onemogućiti zahvaljujući prekidaču, što zauzvrat omogućuje korištenje dječje sjedalo u odnosu na smjer kretanja na ovom mjestu. Međutim, informacije koje upravlja vozač o stanju zračnog jastuka nije dovoljno jasno. Naljepnica, koja u automobilu jasno upozorava opasnost od dječje stolice protiv smjera kretanja bez preliminarne dekontaminacije zračnog jastuka.
Zaštita pješaka
Bručnik je primio maksimalno naočale za zaštitu pješaka stopala. Prednji dio odbojnika pokazao je iznimno slabu zaštitu u većini testiranih mjesta. Zaštita haube u većini mjesta vjerojatnog udarca djetetove glave bila je dobra. Ipak, zaštita na mjestima vjerojatnog udarca odrasle glave bila je uglavnom slaba.
Zaštita pješaka
Sustav stabilnosti naravno (ESC) je uključen u osnovnu konfiguraciju modela i zadovoljava zahtjeve ispitivanja Euro NCAP-a. Tu je invasivel sigurnosni pojas za vozača. Ograničivač brzine razlikuje se od prethodno testiranih uređaja u vizijskim automobilima.
Opće informacije o automobilu
| Testirani model |
Nissan Micra 1.2 'Visia', model s lijevim upravljačem |
| Tip tijela |
hatchback (5 vrata) |
| Godina objavljivanja podataka |
2010 |
| Masena težina, kg |
945 kg |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
Mdhfbuk13u0027824 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuk za vozača koljena |
Ne |
| Dinamički sustav stabilizacije |
Ne |
| Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili |
Ne |
