Crash Test Nissan Micra 3 vrata 2000 - 2003 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Roemer King, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	Roemer Peggy, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Po prvi put, Micra je testirao Euro NCAP 1997. godine, a od tada automobil nije doživio velike promjene u dizajnu sigurnosnih sustava. S frontalnim utjecajem, rezultat nije bio jako dobar, a većina točaka dodijeljena je za bočni udarac. Također, dječje stolice nisu uspjele dobro. Zaštita pješaka je slaba, međutim, na razini automobila ove klase.

Prednji udarac:

Vozač zračni jastuk dobro je štitio glavu. Međutim, nije bilo jastuka putnika, međutim, puhanje glave s prednje ploče također se ne događa. Vrata vozača ostala su u cijelosti, međutim, unatoč prisutnosti uzdužnog bara, nije uspjela ne vrlo učinkovito, kao što je isključen s prednje stanke. Sigurnosni pojasevi prednjih stolica opremljeni su zatezačima pritisnut tijelo putnika kada je pogodio. Međutim, unatoč tome, vozačeva prsa ipak mogu u kontaktu s upravljačem, koji je nepoželjan, jer može dovesti do ozbiljnih ozljeda. U području lijevog koljena vozača nalaze se krajnje opasne elemente koji mogu uzrokovati ozbiljnu štetu. Putnik je vrlo dobro zaštićen. Središnje sjedište sjedala sjedala opremljeno je jednostavnim trakom struka, što može dovesti do povrede leđa ili abdominalnog odjela.

Sigurnost djece putnika:

I dječje stolice nalaze se "u smjeru kretanja" i prilično dobro kontrolira kretanje tijela putnika, ali predsjedatelj 1,5-godišnjeg putnika imala je nedostatke, tako da su dobivene niske procjene. Obje stolice su mogle spriječiti oštar krete naprijed glave njihovih sedla s frontalnim udarcem. Uz bočni utjecaj, glava trogodišnjaka nije se držala unutar stolice. U 1,5-godišnjem, s frontalnim udarcem, opterećenje na vratu bilo je previsoko, a na bočnoj se glavi ne može držati unutar stolice i podvrgnuti snažnom raseljenju strane. Obje stolice su opremljene tabletima s jasnim natpisima, iako je vrijedno napomenuti da sigurnosni pojasevi za trogodišnje dijete nisu označene crvenom bojom. Sigurnosni pojasevi mogu se koristiti za pouzdanije fiksacije stolica, međutim, nisu korišteni u testu, jer upute nisu imale jasnu naznaku njihove uporabe.

Bočni štrajk:

Preko bočnog prozora, glava vozača snažno je udario u salon kabine, što može dovesti do ozljeda. Opterećenje senzora u prsima smanjeno je zbog interakcije lutke i stolice, koja ne može biti s ljudskim tijelom u stvarnim uvjetima. Abdominalni odjel patio je od izbočenog naslona za ruke.

Sigurnost pješaka:

Zaštita pješaka bila je loša, kao i mnogi predstavnici ove klase automobila. Većina prijenosa automobila bio je raspoložen, s izuzetkom od jedne točke na odbojnik, međutim, većina točaka je izložena za meka mjesta haube i vjetrobranskog stakla.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Desno
Testirani model	Nissan Micra l 1.0
Tip tijela	3-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	2000
Težina rublja	836
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Sjnenek114000321 (srpanj 2000.)

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Ne
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne