Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 5 vrata 1995 - 2000 hatchback
Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 5 vrata 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Labotor procjena automobila Sigurnost: Rangiranje u točkama, izvješće o testu (Foto i Video test sudara)
14%
Vozač i putnici
9%
Pješaka
Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
Dijete do 18 mjeseci | Nema informacija |
Dijete starije od 3 godine | Nema informacija |
Sigurnost pješaka
|
Komentari:
S prvim testom Almera 1998. godine, frontalni udarac prikazan je loš sigurnosni pojas. Prije naknadnih testova ostao je premalo vremena da istraži razloge za ono što se dogodilo, tako da je objavljivanje rezultata odgođena za godinu. Tijekom tog vremena razjašnjeni su uzrok problema, a proizvođač se prisjetio neispravne automobile. Ovaj test sudara daje rezultate za poboljšani sustav. Almera je zaslužila dvije zvijezde, ali potonji je označen crvenim znakom zbog neprihvatljivo visokog rizika od ozljeda vozačevih prsa tijekom frontalnog udara. Putnički salon je bio značajno deformiran podvrgnutim vozaču prsnog koša opasnosti od ozbiljnih ozljeda. Zaštita djece s vjetrobranom i bočnim udarcima također je kritizirana. Pješaci mogu dobiti štetu zbog udarca u odbojnik i prednji rub haube.Prednji udarac:
Iako je zračni jastuk radio, vozač prsnog koša udario je do donjeg dijela upravljača s silom dovoljnim da se nanose teške ozljede. Noge i noge su također bili u opasnosti zbog elemenata dizajna ispod površine prednje ploče. Node papučice vratio se na udaljenost dovoljna za ozljede.Sigurnost djece putnika:
Automobil je opremljen sigurnosnim pojasevima, koji, kada se pričvršćuje, popravite dječju stolicu. Međutim, jedan od proizvođača koji preporučuje proizvođač nije bio kompatibilan s kopčom pojasa, a priručnik za uporabu je neugodan - dio se može vidjeti samo na desnoj strani automobila. Obje stolice dobro su štitili svoje putnike s frontalnim utjecajem, iako je mlađi vrat doživio mali rizik. Uz bočni utjecaj, 3-godišnji putnik je riskirao da ozlijedi glavu.Bočni štrajk:
Na ispitnom uzorku, bočni zračni jastuci nisu bili instalirani, ali je zaštita torakalnog odjela bila dobra, iako su sva tri "rubova" mannequin pogodila vrata. Sjednice valjaka raspršena energija sudara, koja je pomogla vozaču.Sigurnost pješaka:
Ukupna obrana ispostavilo se da je dobra. Dio površine haube, gdje će pasti glava odrasle osobe, pokazao je najbolji rezultat od prednjeg ruba. Nema strukturnih elemenata u odbojnicima koji raspršuju energiju utjecaja.Opće informacije o automobilu
Testirani model | Nissan Almera 1,4 gx |
Tip tijela | 5-vrata hatchback |
Godina objavljivanja podataka | 1999 |
Težina rublja | 1140 |
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... | Jn1faan15u020001 |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Ne |
Prednji zračni jastuk | Tamo je |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Ne |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |