Crash Test Mitsubishi Lanceru Sportback Od 2008. hatchbacka
Crash Test Mitsubishi Lancer Hatchback 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor procjenu sigurnosti automobila: rang na bodove, izvješće o ispitivanju (foto i video crash test)
Bočni sudar s automobilom (7.5 boda), te sa stupom (5,5 bodova)
Automobil
stub
voditelj zračnog jastuka
Tamo je
zračni jastuk za grudi
Tamo je
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
Opis stolice
Vrsta naslona za glavu
Pasivno
geometrijski procjena
0
Test
- Snažan udarac
1.7
- Srednji stick
2
- Slaba štrajk
1.9
Dječji putnika. Zajednički rezultat 39 | 80%
Dijete do 18 mjeseci
Marka stolica
Britax R.
prednji kraj
Hitna Grupa
0, 0+
Voditelj kretanje naprijed
Zaštićen
Mjesto
lice natrag
Ubrzanje glave
umjeren
pričvršćivanje
Isofix.
Prsa opterećenje
beznačajan
strana štrajk
Procjena zaštite
11.4
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
umjeren
Procjena učvršćenje
2
Dijete starije od 3 godine
Marka stolica
Britax R.
prednji kraj
Hitna Grupa
1
Voditelj kretanje naprijed
Zaštićen
Mjesto
Lice naprijed
Ubrzanje glave
umjeren
pričvršćivanje
ISOFIX i remen za podršku
Prsa opterećenje
beznačajan
strana štrajk
Procjena zaštite
12
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
umjeren
Procjena učvršćenje
2
Procjena automobila
4
Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka
Naljepnica upozorenja na viziru za kremu za sunčanje
Pješaci. Uobičajeni rezultat 12 | 34% Zakon o sustavu. Ukupni rezultat 5 | 71%
- dobro
- Dobro
- zadovoljavajuće
Ograničenje brzine
0 (nedostaje)
Tečaj stabilnosti (ESC)
3 (u osnovnoj konfiguraciji)
Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva
2 (vozač i putnik)
glava
7.5
Područje kuka
0
Noge
4.7
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, putnički salon nije značajno deformiran. Manequin senzori bilježe vozačeve glave o upravljaču. Ako ne bi bilo za kaznu za to, maksimalne točke bi se prikupile za zaštitu vozača u svim zonama. Koljena i bokovi oba prednji putnika bili su dobro zaštićeni. Proizvođač je uspio dokazati da je ista razina sigurnosti daje sedbes različitih kompleksa na različitim položajima. Uz bočni utjecaj na preklapanje, zaštita svih regija je prepoznata kao dobra. Međutim, vozačeva vrata su otvorena, jer su kaznene točke obračunate. Uz bočni utjecaj na post, zaštita prsnog koša je bila slaba. Što stupanj kompresije rebara, zaštitu abdominalnog odjela - malo bolje, kao i zaštitu vrata kada udarite straga.
Sigurnost djece putnika
Na temelju svjedočenja Hannequin senzora, zaštita 3-godišnjeg putnika tijekom prednjih i lateralnih udaraca procjenjuje se u maksimalnom broju bodova. Zračni jastuk za suvozača može biti onemogućen, što omogućuje instaliranje dječji stolac „u smjeru suprotnom od kretanja” u svom mjestu, međutim, informiranje vozača o jastuk status nije dovoljno jasno. Prisutnost instalacije stolice nije pravilno označeno pomoću sustava ISOFIX spajala na stražnjim sjedalima.
Zaštita pješaka
Prednji rub haube zaradio 0 bodova za zaštitu stopala pješaka, a površina pod uvjetom slabu zaštitu glave odrasle u većini mjesta.
Zaštita pješaka
Kao rezultat primjene nove Euro NCAP evaluacije, Mitsubishi je napravio elektronički sustav stabilizacije pristupačnijim. Od sredine veljače 2009. Mitsubishi aktivna stabilnost i kontrola proklizavanja (Mastc) uključena je u osnovni paket za većinu mogućnosti lancera i opciju za ostatak diljem Europe. Treba pamtiti da neki slučajevi u skladištima trgovaca ne mogu biti opremljeni mastc i Euro NCAP savjetom savjetuje da odaberete automobile s takvim sustavom. Signalizacija o nelagodnim sigurnosnim pojasevima uključena je u osnovnu konfiguraciju.
