Crash Test Mitsubishi I-Miev 2009, 2010, 2011, 2011, 2011: Labotor Sigurnosna procjena automobila: rangiranje na točkama, izvješće o ispitivanju (Foto i video pad sustava)
Stup upravljača s držačem; Zaštita od metala; središnja konzola (ploča); Poklopac Bardac.
Koljena
Stup upravljača s bravom za položaj; Zaštita od metala; Središnja ploča
Nizak dio noge i stopala
Kompresija stopala
pauza
Ledale smjene natrag
papučica kočnice - 103mm
Pomak pedale
papučica kočnice - 28mm
Bočni sudari s automobilom (7 bodova), a uz post (6 bodova)
Automobil
Stup
Zračni jastuk
da
Zračni jastuk
da
Puhati odostraga (zaštita kralježnice) (točke)
Opis stolice
tkivna presvlaka, ručna postavka u 6 položaja
Vrsta naslona za glavu
Povratak
Geometrijska procjena
0,9
Test
- Snažan udarac
2,3
- Srednji štap
2,7
- slab štrajk
2,3
Dječji putnici. Uobičajeni rezultat 38 | 78%
Dijete do 18 mjeseci
Marka
ritax R.
Prednji kraj
Hitna skupina
0, 0+, 1
Kretanje glave naprijed
zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Ubrzanje glave
maksimalna ocjena
Pričvršćivanje
Isofix pričvršćivanje sa sigurnosnim kabelom
Opterećenje prsnog koša
maksimalna ocjena
Bočni štrajk
Procjena zaštite
10
Fiksiranje glave
zaštićen
Procjena označavanja
4
Ubrzanje glave
max evaluacija
Procjena pričvršćivanja
2
Dijete starije od 3 godine
Marka
ritax R.
Prednji kraj
Hitna skupina
0, 0+, 1
Kretanje glave naprijed
zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Ubrzanje glave
maksimalna ocjena
Pričvršćivanje
Isofix pričvršćivanje sa sigurnosnim kabelom
Opterećenje prsnog koša
maksimalna ocjena
Bočni štrajk
Procjena zaštite
12
Fiksiranje glave
zaštićen
Procjena označavanja
4
Ubrzanje glave
max evaluacija
Procjena pričvršćivanja
2
Procjena automobila
4
Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka
Upozorenje teksta i vizualni informator (slika) se kvalitativno primjenjuju na obje strane prednjeg desnog solarnog vizira
Pješaci. Uobičajeni rezultat 17 | 48% Zakon o sustavu. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- dobro
- Dobro
- zadovoljavajuće
Ograničenje brzine
nije dostupno
Tečaj stabilnosti (ESC)
3
Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva
3 Informer: vozač, suvozača i stražnji putnici
Glava
11,2
Područje kuka
0
Noge
6
Zaštita odraslih putnika:
Struktura Mitsubishi I-Mievanskog salona bila je na granici svoje sposobnosti prijevoznika. Prilično slaba razina zaštite za vozača i putnika, grudi, koljena i stopala pokazali su granični rezultat. Test je pokazao da će se slična razina zaštite osigurati za putnike različitih veličina i za one koji su sjedili u različitim pozama. Bočni učinak stroja je pokazao dobre rezultate. Stroj za udaranje u bočnoj post katastrofalno se sjetio mannequin prsnog koša. Sjedalo i naslon za glavu pružaju dobru zaštitu od ozljeda probijanja u slučaju udarca odostraga.
Sigurnost djece putnika
Automobil je postigao maksimalne rezultate kako bi zaštitio trogodišnje dijete. S frontalnim i lateralnim udarcem, dječje lutke su se ponašali suzdržani, nije bila sjajna prilika za postizanje djeteta o salonu.
Zaštita pješaka
Senzori na odbojnik zabilježili su maksimalne pokazatelje. Pokazalo se da je prednji rub haube vrlo traumatičan. Senzori na haubu pokazali su prosječne rezultate. Mogući šokovi djetetove glave bili su opasni, za razliku od glave odraslih pješaka.
Zaštita pješaka
Sustav stabilnosti naravno (ESC), kao i alarm ne-imputiranih prednjih i stražnjih sigurnosnih pojaseva, uključen je u osnovnu konfiguraciju svih modifikacija modela.
Opće informacije o automobilu
Testirani model
Mitsubishi I-Miev, model s lijevom tornjem
Tip tijela
hatchback (5 vrata)
Godina objavljivanja podataka
2011
Masena težina, kg
1110 kg
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...
primjenjivo na sve i-Mijevo modele
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva
Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače
Tamo je
Prednji zračni jastuk
Jednostupanjski
Suvozačev prednji zračni jastuk
Jednostupanjski
Bočni zračni jastuci
Tamo je
Bočni zračni jastuci
Tamo je
Zračni jastuk za vozača koljena
Ne
Dinamički sustav stabilizacije
Tamo je
Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili