Crash Test Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 Convertible

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Model je ušao na tržište 1996. godine. Ispred prednje i bočne udarce, automobil se etablirao kao vrlo izdržljiv, unutrašnjost praktički nije patila, poput vrata. Frontalni udarac je proveden s spuštenim jahanjem kako bi se dobio najgori rezultat. Uz bočni utjecaj, vrh je podignut kako bi se utvrdila vjerojatnost oštećenja glave. Iako u testnom automobilu nisu instalirane dječje stolice, moguće je instalirati na mjesto prednjeg putnika, stoga je pričvršćivanje i informiranje bio procjena. Zaštita pješaka prepoznata je kao loša.

Prednji udarac:

Zračni jastuk je bio zaštićen vozačem, ali glava mu se pomaknula lijevo i nagnuo se za 90 stupnjeva, što uzrokuje alarm. Također je označio pomak upravljača i fotelja, potonji je uzrokovan deformacijom u području središnjeg tunela. Zračni jastuk vozača bio je relativno težak da je spojen s sigurnosnim pojasom, u opasnosti od njegovih prsa. Zona vozačeva koljena bila je neuobičajeno sigurna, međutim, potporna kutija za rukavice je prepoznata previše čvrsta i opasna za putnika. Pod desno od tunela ozbiljno je oštećen, što može predstavljati prijetnju stopala sedimenta.

Sigurnost djece putnika:

SLK je dvostruki automobil, tako da nije dovoljno prostora za testiranje dječjih stolica. Jedna fotelja može se instalirati na mjestu prednjeg putnika. Automobil prepoznaje instalaciju korporativnih stolica i deaktivira zračni jastuk. Međutim, takav sustav ne radi s drugim stolicama, što može biti opasno ako vozač nije svjestan toga. Prevencija na viziru za zaštitu od sunca za sunčanje nije potpuna, međutim, proizvođač je obećao ispraviti situaciju.

Bočni štrajk:

Zračni jastuk na vratima dobro je radio i zaštitio vozačeve prsa. Opterećenje na donjem dijelu i trbušna šupljina bila je veća, ali je ostala u relativno sigurnim granicama. Vozačka glava pogodila je uzdužnu zraku krova tijela, ali ne dovoljno da uzrokuje ozbiljnu štetu.

Sigurnost pješaka:

Pokazalo se da je Hood dovoljno nesiguran za glave i odraslih i maloljetnih pješaka. Bručnik je također bio vrlo težak, prijeteći nogama pješaka. Prema Euro NCAP stručnjacima, bolje je pobrinuti se za ovaj aspekt.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Mercedes-Benz SLK 200 kompressor
Tip tijela	Kabriolet s 2 vrata
Godina objavljivanja podataka	2002
Težina rublja	1425

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne