Crash Test Mercedes Benz e-class T-Modell S211 2003 - 2006 Univerzalni
Crash Test Mercedes Benz e-class T-Modell 2003, 2004, 2005, 2006: Labotor procjena sigurnosti automobila: rangiranje u točkama, izvješće o ispitivanju (Foto i video pad sustava)
33%
Vozač i putnici
4%
Pješaka
Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
Dijete do 18 mjeseci | Britax Roemer Duo, lice naprijed |
Dijete starije od 3 godine | Britax Roemer Duo, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
|
Komentari:
Tijelo se ispostavilo da je iznimno izdržljivi i dobro zaštićeni putnici. Međutim, opterećenja na prsima prednjih sedimenata bili su visoki, čak i unatoč prisutnosti dvostupanjskog sigurnosnog remena ograničenja opterećenja. Za prednje sedimente, alarmni sustav je također ponuđen alarm. Zaštita djece bila je dobra, a stolice su odgovarale gotovo svim zahtjevima Euro NCAP-a. Međutim, pješaci su bili u opasnosti.Prednji udarac:
Prednji zračni jastuk se otkriva u dvije faze, povećavajući zaštitu u ozbiljnim sudarima. Snaga putničkog jastuka regulirana je masovnom senzorom instaliranom u zračnom jastuku. Ovi sustavi, kao i izdržljivo tijelo i nema pomak stupa upravljača, pod uvjetom da vozač siguran prostor. Dizajneri automobila napravili su mnogo truda kako bi se osigurala zaštita koljena i bokovima prednjih seda. Nažalost, kontakti lijevog koljena vozača s prednje ploče i oba suvozačka koljena s kutijom za rukavice i dalje predstavljaju opasnost od ozljeda. Niša za noge je deformirana šuštanje. Konačno, središnje sjedište stražnjeg sjedala opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri točke, pružajući mnogo bolju zaštitu u usporedbi s strukom.Sigurnost djece putnika:
Natpis na njemačkom i engleskom jeziku spriječio je opasnost od dobivanja teške ili čak smrtne ozljede od strane djeteta koje se nalazi u dječjoj stolici "protiv smjera kretanja" nasuprot aktivnog zračnog jastuka. Međutim, odgovarajuća naljepnica bila je slabo fiksirana. Obje stolice su pričvršćene s "lice naprijed" pomoću sigurnosnih pojaseva. Pričvršćivanje ISOFIX-a point-a je ponuđena kao dodatna oprema, tako da ih nije bilo na instanci testa. Stolice su dobro funkcionirale, samo teret fiksiran na prsima starijeg djeteta nije dopustio najvišu ocjenu. Posebni sustav isključuje zračni jastuk suvozača kada je instaliran na mjestu dječje stolice.Bočni štrajk:
Sigurnosni sustav uključivao je bočne jastuke i sigurnosne zavjese za oba reda putnika. Impresivan! Međutim, na prvoj strani utjecaja stupa, obrezivanje središnjeg stagala spriječila je normalno otkrivanje sigurnosne zavjese. Učvršćivači su nadograđeni i tijekom ponovljenog utjecaja radi kao što bi trebao.Sigurnost pješaka:
Prednji dio automobila je vrlo težak, samo neke kontrolne točke površine haube omekšale su udarac. Što ne govori o lošem rezultatu.Opće informacije o automobilu
Lokacija gola | Lijevo |
Testirani model | Mercedes-Benz e-class 220cdi elegancija |
Tip tijela | Limuzina s 4 vrata |
Godina objavljivanja podataka | 2002 |
Težina rublja | 1650 |
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... | Wdb211xxxxxa183000. |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Tamo je |
Prednji zračni jastuk | Tamo je |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Tamo je |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |