Crash test Mercedes Benz E-klasa T-Modell S210 1996-1999 Univerzalni

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Mercedes branded CRS, licem prema naprijed
Dijete starije od 3 godine	Mercedes branded CRS, licem prema naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Mercedes je odlučio ponovno testirati modernizirani automobil nakon što je lijevi prednji kotač zgužvao lijevi prednji kotač slomiti vozača noge. Modernizirana automobil zaslužuje tri zvjezdice, međutim, četvrti nije imao dovoljno samo malo. Proizvođač navodi da automobili naredio nakon testa će se nadograditi. Iako koljena neće pogoditi traumatskim elementima, zbog veličine pomaka papučice kočnice, rizik za vozača nogama je i dalje visoka. Automobil u skladu sa sigurnosnim zahtjevima za bočnog sudara uvedeni u Europi u listopadu 1998. godine. S prvom testu, u istoj godini, e-klasa nije imala dovoljno bodova do četiri zvjezdice. Ako strana štrajk stupu pojavi na Euro NCAP programu, Mercedes pitao za to, jer su bočni zračni jastuci uključeni u osnovnu konfiguraciju za ovaj model jer 1999 model godine, dakle, svi uvjeti za takav test izvodi. Sigurnost Poboljšanja uvjetom E-klasa četiri zvjezdice. Glava sa bočnog sudara štiti zastor koji je instaliran na automobilu, počevši s VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962233.

Prednji udarac:

Kada ulazna vrata udari, vrata je deformirana šuštanje, a struktura tijela ostala je integritet. Lijevi prednji kotač slomio je utor za noge vozača, razbijajući zavarene šavove luka kotača. Prednji zračni jastuci dobro su radili, a ograničivači opterećenja prednjeg pojasa smanjili su rizik od oštećenja prsnog koša, koji je bio prisutan u prvom testu. Područje u blizini koljena uključivalo je krute elemente koji mogu oštetiti koljena, kukove i vozačevu zdjelicu.

Sigurnost djece putnika:

Na vjetrobranskom staklu bilo je upozorenje o tekstu o pravilima za instaliranje dječje stolice. Ovo upozorenje je izvedeno na istom jeziku, a može se ispasti i izgubiti se prilikom zamjene stakla. Tekst nije spomenuo mogućnost dobivanja teške ili čak fatalne ozljede od strane djeteta sjedi u dječjoj stolici "protiv smjera kretanja" nasuprot zračnog jastuka. I manekenci su bili smješteni u korporativnim stolicama tvrtke. Uputa za montažu se izrađuje pomoću kodiranja boja u skladu sa zahtjevima R44.03, međutim, oznake koje označavaju traku se uklanjaju previše lako.

Bočni štrajk:

U osnovnoj konfiguraciji, e-klasa je opremljena bočnim zračnim jastucima na vratima. Vozač jastuk branio je ruku, prsiju i trbušnu šupljinu, ali nije pružila sigurnost u mjeri u kojoj je izveden u drugim poslovnim automobilima.

Sigurnost pješaka:

Površina haube pod uvjetom da je normalna zaštita pješaka. Zona u kojoj je glava glave dječjih pješaka postigao polovicu svih mogućih točaka. Ova je zona zadovoljila zahtjeve normi. Test s odraslim pješakom otkrio je dvije probleme, iako s ostatkom metasa, gdje glava pješaka pada na nesreću, sve je bilo u redu. Međutim, prednji dio automobila bio je vrlo polaznik.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Mercedes-Benz E200 Classic
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	1998
Težina rublja	1440
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	210065 WDB JF65G9Y A 962233

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne