Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
Dječji držač
| Dijete do 18 mjeseci |
Roemer Prince, lice naprijed |
| Dijete starije od 3 godine |
Roemer Prince, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
 |
| - | Fino |
| - | Dobro |
| - | Zadovoljavajuće |
|
Komentari:
Dodatni rezultat je obračunava alarm na neobičnim sigurnosnim pojasevima (SNRB), koji je c-klase za drugi automobil u povijesti testova dobio pet zvjezdica. U testu 2001. godine, procjena je bila četiri zvjezdice, međutim, napravljene su promjene u sustavu evaluacije Euro NCAP, stimulirajući proizvođače automobila za instalaciju SNRB-a. Općenito, C-klasa se pokazala snažnim automobilom koji štiti svoje putnike. Nakon frontalnog udarca, vozačeva vrata normalno su se otvorila. Sigurnosna zavjesa nije se potpuno otvorila s bočnim utjecajima da tijekom drugih okolnosti mogu rezultirati ozljedom.
Prednji udarac:
Od sudara s glavom upravljača i vozačevim prsima bili su zaštićeni jastukom i pojasom. Međutim, prsa je imala veliki pritisak. Treba napomenuti da u dizajnu prednje ploče Mercedes nema elemenata koji bi mogli ozlijediti koljena vozača. Niša za nogu dobro se kretala. Node papuča pomaknuo se na kratku udaljenost, nedovoljna za stvaranje prijetnji nogama i gležnjevima. Središnje sjedalo sjedala opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri točke, osiguravajući bolju zaštitu u usporedbi s strukom.
Sigurnost djece putnika:
Zračni jastuk za prednji putnik je uključen u osnovnu konfiguraciju i opasnost je za djecu postavljene na ovom mjestu u stolicama protiv smjera kretanja. To je prijavljeno samo malim piktogramom i tekstualnom porukom na viziru za zaštitu od sunca. Ne od toga spomenuti izvješća o mogućnosti dobivanja djeteta s teškim ili čak fatalnim ozljedama. Proizvođač je obećao poboljšati kvalitetu informiranja. Stolice su se dobro pokazale frontalnim utjecajem, ali pričvršćivanje sa sigurnosnim pojasom bilo je teško.
Bočni štrajk:
Kako bi zaštitili dijelove u trbuhu, abdominalne i zdjelice, zračni jastuci su ugrađeni na vrata. Radili su zadovoljavajuće, ali veliki teret dolazi do vozačeve ruke. Zastor "pucao" s krova kako bi zaštitila glave sedlja oba redaka. Dobro je radila, međutim, kad je pogodio stup, nije u potpunosti otkriveno, au drugim okolnostima trgovački centar ne bi ispunio njihove funkcije.
Sigurnost pješaka:
Evaluacija zaštite pješaka provedena je prema staroj tehnici, a na novoj procjeni ovog automobila nije provedena, tako da rezultati nisu dani.
Opće informacije o automobilu
| Lokacija gola |
Lijevo |
| Testirani model |
Mercedes-Benz C180 |
| Tip tijela |
Limuzina s 4 vrata |
| Godina objavljivanja podataka |
2002 |
| Težina rublja |
1455 |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
WDB203xxxxa401701 & F307988. |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Vozač koljena i noge zračni jastuk |
Ne |
