Crash Test Mercedes Benz C-klasa AMG W203 2000 - 2004 Sedan

Crash Test Mercedes Benz C-klasa AMG 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Procjena laboratorijske sigurnosti automobila: ljestvici u točkama, izvješće o testiranju (test fotografija i videozapisa)
33%
Vozač i putnici

Zaštita vozača i putnika

oštećenje vozača u predvorju
Glazura, vozač
oštećenje putnika u predvorju
Prednji udarac, putnika
oštećenje vozača s bočnim utjecajem
Bočni udarac, vozač
Fino - Fino
Dobro - Dobro
Zadovoljavajuće - Zadovoljavajuće
Loše - Loše
Jako loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci Roemer Prince, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine Roemer Prince, lice naprijed

Sigurnost pješaka

rezultat testa sudara je izvrstan - Fino
rezultat testa sudara je dobar - Dobro
rezultat testa sudara je zadovoljavajući - Zadovoljavajuće

Komentari:

Dodatni rezultat je obračunava alarm na neobičnim sigurnosnim pojasevima (SNRB), koji je c-klase za drugi automobil u povijesti testova dobio pet zvjezdica. U testu 2001. godine, procjena je bila četiri zvjezdice, međutim, napravljene su promjene u sustavu evaluacije Euro NCAP, stimulirajući proizvođače automobila za instalaciju SNRB-a. Općenito, C-klasa se pokazala snažnim automobilom koji štiti svoje putnike. Nakon frontalnog udarca, vozačeva vrata normalno su se otvorila. Sigurnosna zavjesa nije se potpuno otvorila s bočnim utjecajima da tijekom drugih okolnosti mogu rezultirati ozljedom.

Prednji udarac:

Od sudara s glavom upravljača i vozačevim prsima bili su zaštićeni jastukom i pojasom. Međutim, prsa je imala veliki pritisak. Treba napomenuti da u dizajnu prednje ploče Mercedes nema elemenata koji bi mogli ozlijediti koljena vozača. Niša za nogu dobro se kretala. Node papuča pomaknuo se na kratku udaljenost, nedovoljna za stvaranje prijetnji nogama i gležnjevima. Središnje sjedalo sjedala opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri točke, osiguravajući bolju zaštitu u usporedbi s strukom.

Sigurnost djece putnika:

Zračni jastuk za prednji putnik je uključen u osnovnu konfiguraciju i opasnost je za djecu postavljene na ovom mjestu u stolicama protiv smjera kretanja. To je prijavljeno samo malim piktogramom i tekstualnom porukom na viziru za zaštitu od sunca. Ne od toga spomenuti izvješća o mogućnosti dobivanja djeteta s teškim ili čak fatalnim ozljedama. Proizvođač je obećao poboljšati kvalitetu informiranja. Stolice su se dobro pokazale frontalnim utjecajem, ali pričvršćivanje sa sigurnosnim pojasom bilo je teško.

Bočni štrajk:

Kako bi zaštitili dijelove u trbuhu, abdominalne i zdjelice, zračni jastuci su ugrađeni na vrata. Radili su zadovoljavajuće, ali veliki teret dolazi do vozačeve ruke. Zastor "pucao" s krova kako bi zaštitila glave sedlja oba redaka. Dobro je radila, međutim, kad je pogodio stup, nije u potpunosti otkriveno, au drugim okolnostima trgovački centar ne bi ispunio njihove funkcije.

Sigurnost pješaka:

Evaluacija zaštite pješaka provedena je prema staroj tehnici, a na novoj procjeni ovog automobila nije provedena, tako da rezultati nisu dani.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola Lijevo
Testirani model Mercedes-Benz C180
Tip tijela Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka 2002
Težina rublja 1455
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... WDB203xxxxa401701 & F307988.

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače Tamo je
Prednji zračni jastuk Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk Tamo je
Bočni zračni jastuci Tamo je
Bočni zračni jastuci Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk Ne

Ispitivanje pada fotografija