Crash Test Jaguar X-tipa nekretnina od 2004 Universal
Crash Test Jaguar X-Type Estate 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor procjena sigurnosti automobila: rangiranje u točkama, izvješće o ispitivanju (test fotografija i videozapisa)
26%
Vozač i putnici
2%
Pješaka
Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
Dijete do 18 mjeseci | Kiddy 2000, lice leđa |
Dijete starije od 3 godine | Britax Roemer Duo, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
|
Komentari:
X-tip razvijen uzimajući u obzir zahtjeve globalnog automobilskog tržišta i mirno postigli njegove četiri zvjezdice, bez stojenja. Tijelo se ispostavilo da je izdržljivo, a sva četiri vrata nakon što se vjetrobransko staklo lako otvori. Međutim, zračni jastuk vozača omogućio je glavu glave upravljača. Proizvođač tvrdi da je X-tip prvi testirani euro NCAP automobil, koji je sposoban za popravak kada je dječje sjedalo ugrađeno na suvozačevom sjedalu i isključite svoj zračni jastuk. Zaštita djece na drugom redu bila je posebno dobra. Međutim, kao i mnogi testirani automobili, X-tip prilikom vožnje loše štiti pješake.Prednji udarac:
Prednji sevoda su bili dobro zaštićeni, osim što vozačeva glava ipak pogodila upravljač. Unatoč tome, prsa je izbjegavala kontakt s upravljačem zbog toga. Niša za noge nije patilo kada je pogodio, ali udaljenost do koje je pomaknuta papučica spojke, opasna je. Zaštitni elementi ugrađeni su u nišu noge, ali koljena oba prednji sedimon mogu se ozlijediti oko krutih elemenata torpeda. Središnje sjedište stražnjeg sjedala opremljeno je sigurnosnim pojasom s tri točke, što je mnogo sigurnije od samo pojasa.Sigurnost djece putnika:
Sustav koji je sposoban prepoznati prisutnost dječje stolice nije mjesto prednjeg putnika i, u ovom slučaju, samostalno isključiti zračni jastuk, bio je krug kada se pojavi X-tip. Iako proizvođač ne preporučuje postavljanje dječjih stolica ispred, ovaj sustav eliminira rizik od oštećenja od jastuka. Isofix stolica za trogodišnje putnike pokazao je dobar rezultat s frontalnim i lateralnim udarcima, ali su stručnjaci primijetili da su upute za njegovu uporabu bile prisutne samo u knjižici koja se može izgubiti. Situacija je u stanju poboljšati dodatno označavanje na stolici iu kabini automobila.Bočni štrajk:
Unatoč prisutnosti bočnog zračnog jastuka, vozač riskira ozljedu prsa. Zastor savršeno štiti i vozačevu glavu i stražnji putnik.Sigurnost pješaka:
Samo jedno od 18 mjesta mogućih štrajka osigurava barem neku vrstu pješaka. Ovo je strašan rezultat, tako su potrebne hitna poboljšanja.Opće informacije o automobilu
Lokacija gola | Lijevo |
Testirani model | Jaguar X-tip 2.0 |
Tip tijela | Limuzina s 4 vrata |
Godina objavljivanja podataka | 2002 |
Težina rublja | 1525 |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Tamo je |
Prednji zračni jastuk | Tamo je |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Tamo je |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |