Crash Test Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan
Crash Test Honda Civic Sedan 2000, 2001, 2002, 2003: Laboratorijska automobila Procjena sigurnosti: ljestvici u točkama, izvješće o ispitivanju (foto i video sudar test)
27%
Vozač i putnici
26%
Pješaka
Zaštita vozača i suvozača
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnik |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji naprava za držanje
Dijete do 18 mjeseci | Britax Roemer Duo prema naprijed |
Dijete starije od 3 godine | Britax Roemer Duo prema naprijed |
sigurnost pješaka
|
komentari:
Honda s pravom može smatrati prvi proizvođač automobila je stvorio auto dovoljno zaštiti pješaka. Nažalost, dječje sjedala nisu bili tako dobri. U testu su korišteni sjedišta novi dizajn, pomoću dvije točke ISOFIX kopče i gornje nosače. Uz frontalnog udarca, auto salon praktički ostao nije oštećen, što je značajno postignuće za kompaktni automobil.Prednji bušiti:
Tijelo ispostavilo se da je vrlo jaka i vozačeva vrata otvorena normalno. Prednji nosač nije deformiran. Relativno visoka opterećenja opterećenja remen pao na prsima. Tvrdi elementi ispod površine prednjeg panela može biti povrijeđen od strane oba prednja sjedala. Bilo je napomenuti da je niša za noge gotovo ostao ne dotaknu.Sigurnost putnika djecu:
Jedini oprez o nedopuštenosti instalacije dječje stolice "protiv smjera kretanja" na mjestu prednjeg putnika s aktivnim sigurnosnim jastukom bio je mali piktogram na središnjem postolju. Euro NCAP stručnjaci preporučuju proizvođaču da poduzme dodatne mjere za sprječavanje značajki. Test Römer Duo Fotechair je korišten u testu s gornjim zatvaračima. Njihove privitke treba izvući kako bi se koristio Isofix u sjedalima, ali se izvijestile premalo informacija. Postupak instalacije pomoću gornjih nosača ne objašnjava. Visoko opterećenje na vratu 18-mjesečnog putnika čini njegov stolac neprikladan.Bočni štrajk:
Uz bočni udarac, automobil nije izgubio jedan rezultat. Preko otvaranja vrata i u stalku između vrata su postavljeni zaštitni elementi.Sigurnost pješaka:
Proizvođač je potvrdio dobre rezultate u ovom testu. Bručnik je osigurao visoku razinu zaštite kao prednji rub haube. Petlja i zaključajte poklopac poklopca, kao i pričvršćivanje krila, dizajnirani su kako bi se smanjio rizik. Ukupna procjena malog dijela nije dosegla do četiri zvjezdice.Opće informacije o automobilu
Lokacija gola | Lijevo |
Testirani model | Honda Civic 1.4 s |
Tip tijela | 5-vrata hatchback |
Godina objavljivanja podataka | 2001 |
Težina rublja | 1160 |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Tamo je |
Prednji zračni jastuk | Tamo je |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Tamo je |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |