Fiat Seicento Crash Test 1998 - 2001 Hatchback
Fiat Seicento Crash Test 1998, 1999, 2000, 2001: Laboratorij za sigurnost automobila procjena: ocjena u točkama, izvješće o testiranju (Foto i video pad sustava)
12%
Vozač i putnici
13%
Pješaka
Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
Dijete do 18 mjeseci | Sicartex Kiddy, lice naprijed |
Dijete starije od 3 godine | Sicartex Kiddy, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
|
Komentari:
Automobil se pokazao od najgore strane frontalnih i lateralnih udaraca. Na bočnoj strani - visoki rizik od ozljeda pao je na trbušnu šupljinu, za koju je Seicento lišen posljednje zvijezde. 1.5-godišnji putnik bio je dobro zaštićen u svim situacijama, ali 3-godišnje - loše. Sigurnost pješaka također nije na visini.Prednji udarac:
Zračni jastuk za vozača nije uključen u osnovni snop automobila, tako da upravljač može uzrokovati ozbiljnu štetu kada je pogodak vozača. Remeni prednjih sjedala opremljeni su zatezačima, sprječavajući pretjerano kretanje tijela putnika u sudaru. Međutim, prostor vozača smanjio se zbog deformacije putničkog prostora, koji je doveo do udarca prsnog koša na upravljaču. Također, vozačevo tijelo promijenilo je položaj ispod sigurnosnog pojasa, što je povećao pritisak na trbušnu šupljinu, što može dovesti do ozljeda. Zona u blizini koljena je nesigurna, a noge ugrožavaju papučicu kočnice. Putnik je također pogodio prednju ploču. Za središnji putnik stražnjeg dijela sjedala, nudi se samo jednostavan pojas u dvije točke, sposoban za oštećenje površine leđa ili abdominalnog.Sigurnost djece putnika:
Oboje dječja sjedala bila su smještena "lice naprijed" i dobro su radila dovoljno, zaustavljajući pretjerano kretanje šefova mladih putnika ispred frontalnog udara. Stolica za 1.5-godišnjak također je osigurao zaštitu ranjivih dijelova tijela. 3-godišnje opterećenje na prsima s logotipom šoka, a glava se nije držala unutar stolice na strani. Glavna problemska zona za mlađe postala je pretjerano opterećenje na vratu s frontalnim udarcem, koji je uključen u osnovni problem konfiguracije za stolice takvog dizajna za djecu ove dobi. Natpisi na obje stolice bili su loša kvaliteta, kratkotrajna i zbunjujuća.Bočni štrajk:
Sile su fiksirane senzorima u abdominalnom području vozača bile su dovoljne da se primjenjuju teške ili čak smrtonosne ozljede. To je olakšano izbočenim naslonom na vratima, čiji je dizajn provodi energiju sudara iz unutarnjeg pokrova.Sigurnost pješaka:
Zaštita pješaka je loša, što je norma za ovu klasu automobila. Većina točaka se izračunava za "meke" poklopce poklopca poklopca i vjetrobrana.Opće informacije o automobilu
Lokacija gola | Lijevo |
Testirani model | Fiat Seicento 1.1. |
Tip tijela | 3-vrata hatchback |
Godina objavljivanja podataka | 2000 |
Težina rublja | 754 |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače | Ne |
Prednji zračni jastuk | Ne |
Suvozačev prednji zračni jastuk | Ne |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Bočni zračni jastuci | Ne |
Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |