Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
Dječji držač
| Dijete do 18 mjeseci |
Nema informacija |
| Dijete starije od 3 godine |
Britax Superkruiser, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
 |
| - | Fino |
| - | Dobro |
| - | Zadovoljavajuće |
|
Komentari:
Punto zaslužuje procjenu "zadovoljavajuće" za zaštitu tijekom prednjih i bočnih šokova. Zabilježeni su svi novi sigurnosni zahtjevi za šok prednjih svjetala, osim što je prevrnuo upravljač. Glavni problemi povezani su s pomacima krutih elemenata i kršenjem cjelovitosti putničkog prostora. Opasnost postoji za donji rubovi i koljena. Nestabilan kontakt s glavom s sigurnosnim zračnim jastukom uključuje potencijalne probleme za razne vozače rasta na različitim položajima.
Prednji udarac:
S frontalnim utjecajem, unutrašnjost Punte Punte izgubio je ukočenost zbog krhkosti šavova točaka zavarivanja prednjeg raka i djelomičnog razdvajanja prednje ploče. Deforme tijela bile su umjerene. Vozačka vrata zakrivljena, što je dovela do deformacije vrata i prednje ploče. Da biste ga otvorili, trebalo je dodatne napore, a za suvozačka vrata - vrlo mali napor. Upravljač se vratio za 213 mm, koji je prekomjerno, a prednji dio baze vozačke stolice nije uspio, zbog čega se promijenila putanje pokreta tijela vozača. Niša za noge isprane malo u kabini. Voziteljska obrana bi primila dobru procjenu na temelju čitanja senzora, međutim, ne-dopušteni kontakt glave s zračnim jastukom i prekomjerno pomak upravljača prije je prisilila da ga smanji na minimum. Nestabilan kontakt glave sa sigurnosnim jastukom znači da glava vozača određenog rasta može skliznuti. Zaštita vrata bila je dobra. Opterećenje sigurnosnog pojasa na prsima postalo je umjereno, ali procjena se morala smanjiti na loše zbog premještanja elemenata prednje ploče i krhkosti dizajna interijera putnika. Vozač lijevo koljeno pogodio i razbio zavojnicu upravljačkog stupa i deformirao svoj nosač za pričvršćivanje. Tada je koljena deformirala torpedo na lijevo od stupa upravljača. Desno koljeno pogodio je kutiju za malim. Za obje laike su ugroženi čvrstim strukturnim elementima koji mogu dovesti do ozljeda. Sve to dovelo je do smanjenja procjene na razinu "lošeg" za sjedalo vozača i "zadovoljavajuće" za putnika. Osim toga, deformacija niša nogu doprinijela je niskoj procjeni zaštite stopala i gležnja. Zaštita glave, vrata, koljena, kukova, zdjelice i dna lijeve noge putnika. Opterećenje sigurnosnog pojasa na prsima je bio prosjek, kao i zaštita donjeg dijela desne noge.
Sigurnost djece putnika:
U testu je korišten dječji sjedač Britax Superkruiser, prema oznakama Fiat. S frontalnim udarcem, kretanje lutke naprijed nije bio značajan, ali sama stolica je premještena, a zatim obnovljena stajalište. Osim toga, to je bilo nedovoljno da popravi gornji dio djetetovog tijela, zbog čega se ispostavilo da je veliki pokret glave naprijed. Glava lutka-dijete nagnuo se natrag i udario glavu suzdržanost izvan dječje stolice. Pokazalo se da je poprečno pomicanje dječjih stolica s bočnim utjecajem malom - gornji dio preselio se paralelno s središnjom crtom automobila. Glava lutke kreće se unutar stolice.
Bočni štrajk:
Glava je dobro zaštićena, ali prsa je loša, zbog opterećenja na srednjem dijelu rebara. Zaštita trbušne šupljine priznaje se kao prosjek. Zbog neuspjeha senzora, informacije o opterećenju na području zdjelice nisu bile dostupne. Međutim, podaci proizvođača pokazuju da bi procjena bila loša.
Sigurnost pješaka:
Mjesta mogućih štrajka djetetove glave govore o rezultatima iznad prosjeka. Gore od srednjih manifesta pokazao se preko pričvršćivača prednjih amortizera. Sva tri mjesta mogućih utjecaja gornjih dijelova bilo je gore od prosjeka. Poanta je testirana u središtu automobila u blizini dvorca nape, iznad središta prednjih svjetala i blizu unutarnje granice prednjih svjetala. Jedna od tri šok bodova odraslih pješaka pokazala je rezultat iznad prosjeka. Gore su se pokazali mjesta ispred vjetrobrana preko šarki poklopca nape. Dvije od tri točke dodiruju s dnom nogu predviđene zaštitom iznad prosjeka. Poanta je bila gora prije vučanja oka.
Opće informacije o automobilu
| Lokacija gola |
Desno |
| Testirani model |
Fiat Punto 55s. |
| Tip tijela |
3-vrata hatchback |
| Godina objavljivanja podataka |
1997 |
| Težina rublja |
866 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Ne |
| Prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Ne |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Vozač koljena i noge zračni jastuk |
Ne |
