Fiat Punto 5 vrata crash test 1994 - 1999 hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Britax Superkruiser, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Punto zaslužuje procjenu "zadovoljavajuće" za zaštitu tijekom prednjih i bočnih šokova. Zabilježeni su svi novi sigurnosni zahtjevi za šok prednjih svjetala, osim što je prevrnuo upravljač. Glavni problemi povezani su s pomacima krutih elemenata i kršenjem cjelovitosti putničkog prostora. Opasnost postoji za donji rubovi i koljena. Nestabilan kontakt s glavom s sigurnosnim zračnim jastukom uključuje potencijalne probleme za razne vozače rasta na različitim položajima.

Prednji udarac:

S frontalnim utjecajem, unutrašnjost Punte Punte izgubio je ukočenost zbog krhkosti šavova točaka zavarivanja prednjeg raka i djelomičnog razdvajanja prednje ploče. Deforme tijela bile su umjerene. Vozačka vrata zakrivljena, što je dovela do deformacije vrata i prednje ploče. Da biste ga otvorili, trebalo je dodatne napore, a za suvozačka vrata - vrlo mali napor. Upravljač se vratio za 213 mm, koji je prekomjerno, a prednji dio baze vozačke stolice nije uspio, zbog čega se promijenila putanje pokreta tijela vozača. Niša za noge isprane malo u kabini. Voziteljska obrana bi primila dobru procjenu na temelju čitanja senzora, međutim, ne-dopušteni kontakt glave s zračnim jastukom i prekomjerno pomak upravljača prije je prisilila da ga smanji na minimum. Nestabilan kontakt glave sa sigurnosnim jastukom znači da glava vozača određenog rasta može skliznuti. Zaštita vrata bila je dobra. Opterećenje sigurnosnog pojasa na prsima postalo je umjereno, ali procjena se morala smanjiti na loše zbog premještanja elemenata prednje ploče i krhkosti dizajna interijera putnika. Vozač lijevo koljeno pogodio i razbio zavojnicu upravljačkog stupa i deformirao svoj nosač za pričvršćivanje. Tada je koljena deformirala torpedo na lijevo od stupa upravljača. Desno koljeno pogodio je kutiju za malim. Za obje laike su ugroženi čvrstim strukturnim elementima koji mogu dovesti do ozljeda. Sve to dovelo je do smanjenja procjene na razinu "lošeg" za sjedalo vozača i "zadovoljavajuće" za putnika. Osim toga, deformacija niša nogu doprinijela je niskoj procjeni zaštite stopala i gležnja. Zaštita glave, vrata, koljena, kukova, zdjelice i dna lijeve noge putnika. Opterećenje sigurnosnog pojasa na prsima je bio prosjek, kao i zaštita donjeg dijela desne noge.

Sigurnost djece putnika:

U testu, dječja sjedalica Britax Supercruiser je korišten, u skladu s oznakama Fiat. Uz frontalnog udarca, kretanje lutka naprijed nije bila značajna, ali sama stolica je preselio dolje, a zatim obnovljena položaj. Osim toga, to nije bilo dovoljno da popraviti gornji dio djetetova tijela, što je razlog zašto se ispostavilo da je veliki pokret glave prema naprijed. Glava lutka-dijete se nagne unatrag i udario u naslon za glavu izvan dječjoj stolici. Poprečna izmještanje dječje stolice s bočnim utjecaj ispostavilo da je mala - gornji dio preselio paralelno sa središnjom linijom automobila. Glava lutke se kreće u kolicima.

Bočni udar:

Glava je dobro zaštićena, no prsima je loše, s obzirom na opterećenje na srednjem dijelu rebra. Zaštita trbušne šupljine priznaje se kao prosjek. Zbog kvara senzora, podatke o opterećenju na području zdjelice bio nedostupan. Međutim, podaci proizvođača ukazuju na to da je procjena bi bilo loše.

sigurnost pješaka:

Mjesta mogućeg štrajka djeteta glave govoriti o rezultatima iznad prosjeka. Gore od srednjeg manifestira se pokazao preko zakovica prednjih amortizera. Sva tri mjesta mogućeg utjecaja gornjim dijelovima bile lošije od prosjeka. Stvar je testirana u središtu automobila u blizini napa dvorca, iznad centra prednjih svjetala i blizu unutarnje granice prednjeg svjetla. Jedan od tri udarnih točaka odrasle pješak pokazao rezultat iznad prosjeka. Što je još gore pokazao se stavlja ispred vjetrobrana preko šarki poklopca napa. Dva kontakta tri boda sa dna nogu pružali zaštitu iznad prosjeka. Stvar je još gore prije nego što vuče na oku.

Općenito o automobilu

Roelf mjesto	Desno
testirano modela	Fiat Punto 55S.
Tip tijela	hatchback 3 vrata
Godina objavljivanje podataka	1997
težina praznog vozila	866

Sustavi za montažu:

Pretensels od prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi Učitaj Utovarivači	Ne
Vozač prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
Putnički prednjeg zračnog jastuka	Ne
bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci za glavu	Ne
Vozačka koljena i stopala zračni jastuk	Ne