FIAT DOBLO 2001 Crash test - 2005 Minivan
FIAT DOBLO 2001, 2003, 2003, 2002, 2003, 2002, 2002, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2004, 2002, 2004, 2002, 2003, 2002, 2004, 2002, 2004, 2002, 2003, 2002, 2004, 2002, 2004, 2002, 2004, 2002, 2004, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2002, 2002, 2003, 2002, 2002, 2002, 2003, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2003, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002, 2002,
23%
Vozač i putnici
1%
Pješaka
34%
Djeca putnici
Zaštita vozača i putnika
 Glazura, vozač |
 Prednji udarac, putnika |
 Bočni udarac, vozač |
|
Dječji držač
| Dijete do 18 mjeseci | Kiddy život, lice naprijed |
| Dijete starije od 3 godine | Kiddy život, lice naprijed |
Sigurnost pješaka
 |
|
Komentari:
Sigurnost u Doblo nije bila na visini. Snažna deformacija je prošla tijelo. U općoj zaštiti, rezultati se uvelike razlikuju, na primjer, ishod vjetrobrana je mnogo gori od bočne strane. To je olakšano deformacijom tijela, pomaknite upravljač i oštetiti nišu za noge. Pokazalo se da je zaštita djece prilično dobra u oba ispitivanja, ali je zaštita pješaka vrlo loša.Prednji udarac:
Pasivna sigurnost prednjih sedimenata pružaju jednostupanjske zračne jastuke i sigurnosne pojaseve sa zatezačima i ograničeljima opterećenja. Unatoč tome, opterećenje na stanicama dojke vozača i, u manjoj mjeri, putnik je bio visok. Deformacija torpeda i niša nogu bile su prekomjerne. Stručnjaci se zaključuju da proizvođač nije mnogo naporio da zaštiti koljena i bokove prednjih sedimenata od ozbiljnih ozljeda.Sigurnost djece putnika:
Zračni jastuk putnika može se isključiti pomoću prekidača u okviru za rukavice. Prikazana je izdržljiva ploča na vanjskom stranu vizitora za zaštitu od sunca. Ne prijavljuje se opasnost od stavljanja dječje stolice "protiv smjera kretanja" na mjestu prednjeg putnika. Za obje mannequins, korišteni su ruby \u200b\u200bLife Fotelje instalirane "lice naprijed". Djeca - putnici su se ispali dobro zaštićeni bočnim utjecajem, međutim, s frontalnim, opterećenje na "juniorskom" prsima bio je visok.Bočni štrajk:
Ponašanje automobila u bočnom štrajku nije bilo najbolje, budući da je velika količina energije neuobičajena za realne uvjete prolazili na vozačkoj kralježnici, čime se smanjuju sile koje djeluju na senzore u prsima. Instrumenti u abdominalnoj šupljini također ukazuju na veliko opterećenje.Sigurnost pješaka:
Pješačka zaštita bila je na vrlo niskoj razini. Samo je jedan rezultat prikupljen za relativno "meku" zonu na vrhu odbojnika. Euro NCAP preporučio je proizvođaču da uzme ozbiljnije mjere.Opće informacije o automobilu
| Lokacija gola | Lijevo |
| Testirani model | Fiat Doblo 1.9 JTD panorama |
| Tip tijela | Miniran |
| Godina objavljivanja podataka | 2004 |
| Težina rublja | 1400 |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... | Za sve DOBLO model 2004 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva | Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače | Tamo je |
| Prednji zračni jastuk | Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk | Tamo je |
| Bočni zračni jastuci | Ne |
| Bočni zračni jastuci | Ne |
| Vozač koljena i noge zračni jastuk | Ne |
