Crash Test Daihatsu Sirion 1998 - 2002 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Britax Club Class Extra, lice leđa
Dijete starije od 3 godine	Britax Superkruiser, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Ukupna razina sigurnosti je pohvalna, no rezultati vjetrobranskog stakla je lošiji od bočne strane. Sirion je postala prvi automobil koji je zaradio procjenu je dobra za zaštitu pješaka. Proizvođač ne daje savjete o korištenju dječjih stolica, a zaštita djece iz suvozačkog zračnog jastuka treba poboljšanje.

Prednji udarac:

Čak i unatoč činjenici da je uništavanje otvora vrata pokazalo da je beznačajno, bilo je problema s potpornim snopom nadzorne ploče i stupa upravljača, koji je bio srušen od recepcije vjetrobrana tijekom testiranja. S jačim štrajkom, ta bi razaranje dovelo do ozbiljnijih posljedica. Automobil je bio opremljen zatezačima sigurnosnim pojasom, sprječavajući prekomjernog kretanja prednjih sedimenata u sudaru. Međutim, kada je vozačev prsa, vozač se i dalje izvukao na upravljač, što bi moglo dovesti do ozbiljnih ozljeda. Mjesto u kojem su se koljena pretvarali, ispostavilo se da je prilično čvrsta, ali osim ovih stopala, ništa ne prijetilo. Središnje sjedište sjedala je opremljeno samo jednostavnim sigurnosnim pojasom s dvije točke, koji može uzrokovati oštećenje leđima ili trbušne šupljine.

Sigurnost djece putnika:

Zračni jastuk, usput, uključen u osnovnu konfiguraciju, morate uzeti ozbiljno kada instalirate ne mjesto na naprijed mjesto dječje stolice "protiv smjera kretanja". Samo nerazumljiv piktogram i mali natpis na jednoj strani vizira ukazuju na to da se ne spominje vjerojatnost smrtonosnog ishoda. Također nema preporuka proizvođač ne daje o vrsti korištenih mjesta. Sigurnost prijevoza mladih putnika je vrlo važan čimbenik za proizvođače automobila i tvrtki obično pružaju preporuke o tome kako to postići. Pogotovo za ovaj test u Daihasu je izvijestio njihove preporuke. Stolica za 1,5-godišnjeg putnika radila je normalno oboje s frontalnim i lateralnim udarcima. Folica za trogodišnju ne može pružiti dovoljnu razinu sigurnosti prsnog koša na frontalnom utjecaju, iako je glava normalno zaštićena.

Bočni štrajk:

Automobil se dobro pomaknuo bočnim utjecajem. Osobito s obzirom na nedostatak bočnog zračnog jastuka. Samo za abdominalni odjel je vjerojatnost ozljede pomoću prešanog naslona za ruke. Preostale zone dobro su zaštićene, iako je opterećenje na prsima lagano raspršio zbog kontakta maneken s elementima sjedala, koji se ne mogu dogoditi u slučaju ljudskog tijela.

Sigurnost pješaka:

Sirion je postala prvi automobil koji je zaradio procjenu je dobra za zaštitu pješaka. Razlog za tako dobar rezultat bio je velika "prijateljstvo" prednjeg ruba haube za pješake u usporedbi s drugim automobilima.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Daihatsu Sirion M100ls.
Tip tijela	3-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	2000
Težina rublja	859
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	JDAM100S000532234.

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne
Isofix proljeće	Ne
Isofix straga	Ne