Citroën C1 Uloge Test 5 vrata od 2009 Hatchback

Vozač i putnici. Zajednički rezultat 25 | 68%

Prednji punch (10,8 bodova)

Vozač putnik - Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

glava Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom stabilan Putnički voditelj kontakt s jastuka stabilan Grudi putnički grana stabilan Prednji nosač pomak unatrag 24mm. Shift kolo natrag kotač 39mm pomak upravljač 45mm. Prsa kontakt s volanom da Vrh nogu, koljena i kukova području Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči Upravljača kolonu s podešavanje položaja i zaštitno kućište; zaključavanje egnition koljena Upravljača kolonu s prilagođavanjem položaja, kao i zaštitni pokrov; zaključavanje egnition Niska dio nogu i stopala Noga kompresije udubljenje ne Shift pedale natrag papučicu kočnice - 140mm Pedala pomak gore papučicu spojke - 12mm

Bočni sudar s automobilom (6.3 boda), a poštom (6,5 bodova)

Automobil stub

voditelj zračnog jastuka da zračni jastuk za grudi da

Blow iza (leđna zaštita) (bodova)

Opis stolice Standard, ručno podešavanje u 4 položaja Vrsta naslona za glavu pasivno geometrijski procjena 0 Test - Snažan udarac 1,4 - Srednji stick 0,9 - Slaba štrajk 0,7

Dječji putnika. Zajednički rezultat 36 | 73%

Dijete do 18 mjeseci
Marka stolica	ritax-R.		prednji kraj
Hitna Grupa	0+		Voditelj kretanje naprijed	zaštićen
Mjesto	lice natrag		Ubrzanje glave	maksimum
pričvršćivanje	sigurnosni pojasevi za odrasle		Prsa opterećenje	slab
			strana štrajk
	Procjena zaštite	8,6	Fiksacija glave	zaštićen
	obilježavanje procjena	4	Ubrzanje glave	maks Procjena
	Procjena učvršćenje	2

Dijete starije od 3 godine
Marka stolica	ritax-R.		prednji kraj
Hitna Grupa	I.		Voditelj kretanje naprijed	zaštićen
Mjesto	lice naprijed		Ubrzanje glave	maksimum
pričvršćivanje	ISOFIX učvršćivanje sa sigurnosnom kabelu		Prsa opterećenje	maksimum
			strana štrajk
	Procjena zaštite	12	Fiksacija glave	zaštićen
	obilježavanje procjena	4	Ubrzanje glave	maks Procjena
	Procjena učvršćenje	2
Procjena auta	3		Prevencija zračnog jastuka Upozorenje	Tekst i grafički piktogram primjenjuju na oba štitnika

Pješaci. Zajednički rezultat 19 | 53% sustava ACT. Sigurnost ukupni rezultat 5 | 71%

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

limitator brzine Prisutnost nije procijenjena Tijek stabilnosti (ESC) 3 Signaliziranje od unatigned sigurnosnih pojaseva Dva: vozača i suvozača glava 13,2 Hip područje 0 Noge 6

Zaštita odraslih putnika:

S frontalnog sudara, reakcija ovog C1 je isti kao u vozilu testirani 2005, podaci koji se koristi u ispitivanju. Salon je ostao jak ispred prednjeg sudara. Međutim, odjel bušilica dojke je ozlijeđen kada je sudario sudara s volana. Za koji model je dobio negativne bodove. Senzori na lutki pokazala dobru zaštitu u koljena i kukova vozača i suvozača. Međutim, uvidom u ploči s instrumentima pokazala je da su neki dijelovi i elementi predstavljaju opasnost od ozljeda, ovisno o rastu osobe i pozicije u kojoj je smještena. Deformacija u području nogu bila minimalna, ali testeri napomenuti da se papučica kočnice je bio blokiran i preselio natrag, čime se povećava opasnost od ozljeda glave i noge vozača. Bočni zračni jastuci koji su bili do 2013 su dostupni kao opcija, postali su standard na svim modelima. Senzori su pokazali da su sjedala i nasloni za glavu imaju slabu zaštitu vrata i povećati rizik od ozljeda u slučaju stražnjeg sudara.

Sigurnost putnika djece

Na temelju svjedočenja na testovima prednje i bočne, automobil je postigao maksimalan broj bodova za zaštitu 3-godišnjeg djeteta. Lutka je sjedio u dječjoj stolici, koji je zabilježen od strane ISOFIX učvršćenja. Kretanje glavu prema naprijed i na stranke ne prelazi normu. U oba ispitivanja, lutka nije oštećen od unutarnjih dijelova.

Zaštita pješaka

Branik je postigao maksimalan broj bodova za dobru zaštitu pješaka stopala u svim testovima. Međutim, prednji rub poklopca motora nije rezultat jedan bod.

Zaštita pješaka

Sustav C1 kolegija trenutno je dostupan samo po izboru, međutim, od srpnja 2013. postaje standardna oprema u osnovnoj konfiguraciji. Također, od srpnja 2013. standardni signali ne-neuspješnih sigurnosnih pojaseva za prednji putnik prestat će ući u osnovnu konfiguraciju. Nedostaju signalni uređaj za stražnje sjeme i ograničivač brzine u ovom modelu.

Opće informacije o automobilu

Testirani model	Testirani automobil: Toyota Aygo 1.0 visok stupanj, model s lijevim upravljačem
Tip tijela	hatchback (5 vrata)
Godina objavljivanja podataka	2012
Masena težina, kg	845 kg
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	vidjeti komentare

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Standard od srpnja 2013. godine
Bočni zračni jastuci	Standard od srpnja 2013. godine
Zračni jastuk za vozača koljena	Ne
Dinamički sustav stabilizacije	Standard od srpnja 2013. godine
Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili	Standard za vozača, standard za prednji putnik - od srpnja 2013. godine