Capture Test Citroen C1 5 vrata 2005 - 2009 Hatchback

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Britax Roemer Baby-Siguran, lice leđa
Dijete starije od 3 godine	Britax Roemer Duo Plus, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

C1 dijeli platformu i arhitekturu s Toyota Aygo i Peugeot 107. Euro NCAP stručnjaci očekuju istu razinu sigurnosti od sva tri automobila. Tijelo C1 pokazalo se vrlo izdržljivom, to je bila samo mala deformacija tijekom frontalnog udara. Mogućnosti zaštite djece nisu bile tako nedvosmislene: starije u redu, ali mlađi nije baš. Zaštita pješaka prepoznata je kao prihvatljiva i procijenjena na 14 bodova od 36 mogućih.

Prednji udarac:

Jednostupanjski zračni jastuci, zatezači i sigurnosni pojas opterećenja ograničenja, zajedno s jakom strukturom tijela, doprinijeli su niskim opterećenjima snimljenim senzorima u prsnim stanicama vozača i putničkih manekarina. Međutim, ćelija dojke vozača dobila je udarac na upravljač. Također vozač, a u manjoj mjeri su putnik, rizik dobivanje ozljeda koljenima o čvrstim elementima torpeda. Niša za noge je praktički nije deformirana, ali papučica kočnice preselila je natrag i zaprepastila ga, što je povećalo rizik za vozača kako bi se dobila oštećenja stopala i nogu.

Sigurnost djece putnika:

Automobil je opremljen prekidačem suvozačkog zračnog jastuka. Dobro fiksni vizir napadnut na sedam jezika upozorava na nedopuštenost instalacije dječje stolice "protiv smjera kretanja" s aktivnim jastukom. 3-godišnja lutka bila je posađena lice naprijed u preporučenoj Toyoti Spremnjak Britax Romer Duo Plus, koristeći ISOFIX pričvršćivanje i vrh limitera. 18-mjesec stavite, također preporuča Toyota, Britax Romer Baby Sigurna stolica, instaliran protiv smjera kretanja i osiguranih sigurnosnih pojaseva. Viši lutka pokazala se dobro zaštićenim u oba ispitivanja, a mlađi - s bočnim utjecajem. Međutim, s frontalnim udarcem, opterećenje na prsima bio je prilično visok.

Bočni štrajk:

Impresivan sustav zaštite s bočnim udarcem uključuje bočne zračne jastuke za prsa, montirana u leđima prednjih sjedala. Međutim, opterećenje za vrijeme štrajka je neuobičajeno za stvarne uvjete koji se šire na manneku kralježnice, smanjujući očitanja instrumenata u prsima.

Sigurnost pješaka:

Glava za ublažavanje je prilično dobra za odrasle pješaka i zadovoljavajuće za dijete. Bručnik također pruža određenu zaštitu, ali prednji rub haube pokazao se kao nesiguran.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	CITRO.

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne