Crash Test Chrysler Grand Voyager ograničen od 2008 Minivan

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Britax-Römer Duo plus Isofix, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	Britax-Römer Duo plus Isofix, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

U početku je Euro NCAP testiran s uzorcima s desnim upravljačem. Nakon toga, postalo je poznato da pušački automobili nisu opremljeni sigurnosnim jastukom za vozačeve koljena, iako ulazi u osnovnu konfiguraciju za desni pogon (počevši od Vin 6Y110573). Zapravo, takva opcija nije dostupna za verzije s lijevim upravljačem. Budući da referentna verzija nije bila u skladu s kvalificiranim zahtjevima Euro NCAP-a, bilo je potrebno provesti dodatni test s lijeve strane, čiji su rezultati poduzeli kako bi se utvrdila cjelokupna procjena. Desni pogonski automobil s frontalnim udarcem manifestirao se znatno bolji od predavača, dobivajući 9 bodova i obećavajući potencijalne četiri zvjezdice u kategoriji zaštite odraslih putnika. Osnova takve procjene bila je manja deformacija putničkog prostora. U vozilima s unakrsnim rasporedom motora, potencijalno manje prostora za apsorbiranje snage udarca sa strane gdje se motor nalazi. Bez relevantnih dodatnih mjera, može dovesti do većeg naprezanja putničkog prostora. U Voyageru se motor nalazi na desnoj strani prostora motora. Za Euro NCAP je uobičajena praksa zatražiti potvrdu iste razine sigurnosti lijeve i desne verzije automobila. U ovom slučaju, Chrysler nije osigurao takve informacije. Proizvođač je savjetovao testiranje automobila pri brzini koju zahtijeva europsko zakonodavstvo, što je niže nego u NCAP metodi. Stručnjaci ove organizacije zahtijevaju proizvođače iste razine sigurnosti vozila s desnim i lijevom plasman kontrola. Iako je desni pogon bio opremljen sigurnosnim jastukom za koljena vozača, nije dao dobar rezultat s frontalnim utjecajem.

Prednji udarac:

Voyager općenito postigao dovoljno bodova, tako da je dodijelio tri zvjezdice. Međutim, rezultati headshop ne ispunjava minimalne uvjete za tu kategoriju, tako da je broj zvijezda smanjen na dva. Vozač prsa udario u volan i zgužvao njegov rub, a stisak u prsima, mjereno pomoću integriranog senzora ugrađenih u lutka, pokazala je visok rizik od ozbiljnih ili čak smrtnih ozljeda. Ovaj prešao nade za barem prosječan rezultat u kategoriji zaštite odraslih putnika. Neki elementi torpeda predstavljaju potencijalnu opasnost za koljena vozača. Senzori bilježe visoku razinu bedra kompresije, tako da je zaštita ovog područja tijela priznati kao loše. Putnik salon značajno deformirano od štrajka. Niša za noge rasprsnuti i plin pedale pomaknut na salonu po 288 mm. Ovaj, kao i instrumenata podaci o visokim rizikom od ozljede noge, dovela je do „lošeg” procjena za zaštitu donjih ekstremiteta.

Sigurnost putnika djecu:

Zračni jastuk za suvozača može se isključiti od strane Chrysler trgovca, koji će omogućiti instaliranje dječji stolac „u smjeru suprotnom od kretanja” na mjestu suvozača. Ploča s upozorenjem o nedopustivosti korištenja takav dizajn s aktivnom sigurnosnom jastuku je nesiguran na preklop štit. Prisutnost ISOFIX spajala na stražnjem sjedalu nije označen.

Bočni udar:

Kada simulirajući bočni utjecaj na stup, bočni zračni jastuci ne rade kao što bi trebao biti stiješnjen između glave lutke i centralnih tribina.

sigurnost pješaka:

Zaštita pješaka Voyager zaradio 0 bodova, a ne jedna zvijezda nije bio nagrađen.

Općenito o automobilu

testirano modela	Voyager.
Tip tijela	kombi 5 vrata
Godina objavljivanje podataka	2007
težina praznog vozila	2068
Rezultati su važeće za VIN, počevši s ...	5Y543207.

Sustavi za montažu:

Pretensels od prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi Učitaj Utovarivači	Tamo je
Vozač prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
Putnički prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci za glavu	Tamo je
Vozačka koljena i stopala zračni jastuk	Ne