Crash Test BMW 5 Touring E39 serije 1997 - 2000 Univerzal

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	BMW Junior, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	BMW Junior, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Nakon početnog testa, kada su zračni jastuci radili s računom, proizvođač je napravio promjene u dizajnu automobila. Promjene su uključivale novi senzor sudara, ograničivači opterećenja sigurnosnih pojasa i dodatna mjesta za zavarivanje za niše nogu. Evo rezultata ispitivanja modificiranog vozila. S frontalnim udarcem, gornji dio vozačkog tijela dobro je bio zaštićen, a uz bočnu razinu, razina zaštite odgovarala je zahtjevima iz 1998. godine. Bočni zračni jastuk za zaštitu glave također je pokazala dobar rezultat. Međutim, za zaštitu pješaka pokazala se lošom - odbojnik i poklopac je prepoznat posebno polaznika.

Prednji udarac:

Kada je vrata oštećena, ne deformira se ne mnogo, a struktura tijela ostaje holistička. Prednji zračni jastuci su pokazali dobar rezultat, a sigurnosni pojasevi ograničitelji opterećenja smanjili su rizik od oštećenja identificiranih na početnom testu. U zoni koljena, pronađeni su tvrdi elementi, čiji udarac može dovesti do ozljeda koljena, vrha nogu ili vozačeve zdjelice.

Sigurnost djece putnika:

Piktogram Europske udruge proizvođača (ASEA) na središnjem stalku i tekstualnoj poruci na engleskom i njemačkom jeziku upozoravaju vozača o opasnosti od instaliranja dječje stolice "protiv smjera kretanja" u prvom planu. Međutim, ne spominju vjerojatnost dobivanja opasnih ozljeda s takvom instalacijom. Osim toga, stručnjaci su zabilježili kratkotrajan upozorenja - tekstualna se može izgubiti pri zamjeni vjetrobrana. I djeca su postavljena u BMW mlađem stolicama instalirana "u smjeru kretanja" opremljenim dodatnim podnim nosačima koje sprječavaju prekomjerno offset u sudaru. Međutim, ove stolice nisu zadovoljile zahtjeve zbog nedostatka oznake boje trajektorije sigurnosnog pojasa. Svaka stolica pouzdano je fiksirala glavu svog putnika kada je pogodio.

Bočni štrajk:

Bočni zračni jastuci za zaštitu dojki i glave uključeni su u osnovnu konfiguraciju automobila. Potonji su dizajnirani da spriječe utjecaj glave na predmete izvan automobila. Međutim, 1998. godine, poseban test za provjeru njihove učinkovitosti nije provedena, dakle, ukupna ocjena automobila nije utjecala na njihovu prisutnost. Kada udarite u stranu, vratila se stražnja vrata, zbog onoga što neiskorišteni putnici mogu ispasti iz auta. Zračni jastuk u prsima Vodio ruka, rebra i trbušni vozač, ali njegova učinkovitost nije postigla najbolje rezultate utvrđene u ovoj klasi automobila.

Sigurnost pješaka:

Proizvođač mora više pozornosti posvetiti ovom aspektu. Prednji dio automobila bio je osobito jedan: 12 od 18 kontrolnih točaka je nisko procijenjeno.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	BMW 520I.
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	1998
Težina rublja	1485
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	WBadd11000bn64341.

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne