BMW crash test 3 Compact E36 1994-2000 Hatchback

Zaštita vozača i suvozača

Glazura, vozač

Prednji Punch, Putnički

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji naprava za držanje

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

komentari:

Uz frontalnog udarca, putnik unutrašnjost BMW-a serije 3 je izgubio integritet, a vozač riskira da se život opasne ozljede u prsima. Stupanj pomaka volana još povećava rizik od ozljeda, te čvrsti elementi na dnu prednje ploče prijeti koljena, kukova i zdjelice područje vozača. Ako pogodak na stranu zaštite vozačkom, vozačeva trbušne šupljine nisu u skladu sa zahtjevima iz 1998.

Prednji bušiti:

Uz frontalnog sudara zabilježeno je prekomjerno pomicanje postolja vjetrobransko staklo. Putnik salon značajno deformirano, vrata i bio je vrlo oštećena, a podržava zraka u prednjoj ploči je gotovo potpuno odvojen od karoserije. Nakon udarca vozačeva vrata, došlo je do značajnog napora. Putnik se otvorila vrata normalno. Upravljač pomaknut nazad 223 mm i do 14 mm. Također, sudar dovela je do značajnog deformacije niše za noge i papučica kočnice pomaknut nazad 321 mm. Zračni jastuk radio kasno i nije mogao ispuniti svoju funkciju kako treba. To, kao i snažan pomak volana, podigao je vjerojatnost ozbiljne ozljede od strane vozača. Vrat je dobro zaštićen. Veliki teret iz sigurnosnog pojasa je utjecalo na prsa vozača, a on nije izbjegao štrajk volan sa snagom dovoljnom da se ozlijedio. Unutar prednji panel i deformacija putničkog prostora povećao još više rizika za vozače različitih komponenti, dakle, procjena za zaštitu prsnog koša je smanjen. Uz nekoliko drugih okolnosti, stupanj pomaka prednjeg panela može biti veći. Lijeva koljena vozača hit dnu prednje ploče na lijevoj strani stupa upravljača. Pravo koljena podnio ostavku na ploči na desnoj strani stupa upravljača. Poluga za podešavanje upravljački stup ili nosač prednje ploče može dovesti do ozljede koljena. Značajan deformacija nogu niše predstavlja ozbiljnu opasnost za stopala i gležnjeva. Nakon sudara, stručnjaci su otkrili da su lijevi noge stisnute između vatrostalnog zaslona i pod automobila. Zaštita putnika općenito je dobro, iako je teret iz pojasa može dovesti do oštećenja na prsima.

Sigurnost putnika djecu:

Brava sigurnosnog pojasa ne ispunjava svoje funkcije i može dopustiti dječji fotelja naprijed. U lutke su vrlo sjalo naprijed, iako im glave nisu dobili leđa prednjih fotelje, mlađi senzori zabilježili visok rizik od dobivanja ozbiljne ozljede. Upute za instaliranje sjedala nije u skladu s Euro NCAP.

Bočni udar:

Kada udaranje glavu i glavu vozača, vozač je bio dobro zaštićen, ali razina zaštite dojke prepoznat je kao slab, a prsni odjel je loša.

sigurnost pješaka:

Dječja zaštita glave. Tri od šest punktova korespondira sa zahtjevima (iznad potporu napa iznad gasa pogona tijelu i na haubi savijanja linija). Dva boda su pokazali rezultate iznad prosjeka, a jedan, iznad baterije, u nastavku. Zaštita vrh nogu. Ništa od tri boda odgovarala zahtjevima. Mjesta u sredini prednjeg ruba poklopca motora, preko unutarnjeg ruba svjetla i iznad njegovog središta bili gori od medija. Odrasli zaštita glave. Jedan bod odgovara zahtjevima: iznad mlaznice perača vjetrobrana. Mjesto iznad spremnika kočione tekućine pokazala slične rezultate na standard, četiri boda - bolji od prosjeka, a jedan - iznad nape petlje - gore. Zaštita nogu. Niti jedan od tri boda odgovarali zahtjevima, rezultat svega je bio ispod prosjeka.

Općenito o automobilu

Roelf mjesto	Desno
testirano modela	BMW 316I.
Tip tijela	sedan 4 vrata
Godina izdavanja podataka	1997
težina praznog vozila	1225

Sigurnosni sustavi:

Pretensels od prednjih sigurnosnih pojaseva	Ne
Prednji pojasevi Učitaj Utovarivači	Tamo je
Vozač prednjeg zračnog jastuka	Tamo je
Putnički prednjeg zračnog jastuka	Ne
bočni zračni jastuci	Ne
Bočni zračni jastuci za glavu	Ne
Vozačka koljena i stopala zračni jastuk	Ne