Crash Test Audi A6 1997 - 2001 Sedan

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema podataka
Dijete starije od 3 godine	Nema podataka

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Nakon kašnjenja otvaranja zračnog jastuka u prvom testu, proizvođač je napravio promjene u dizajnu senzora i ograničenja opterećenja prednjih pojasa. Međutim, čak i nakon toga, vozačka obrana nije dosegla razinu, poput natjecatelja. Nakon što je udario u pedalu, onespojene su - kao što je zamišljeno. Kada udara u Audi A6, Audi A6 odgovarao je svim sigurnosnim zahtjevima stupio na snagu u Europi 1998. godine. Test za zaštitu pješaka pokazalo je da će udarac na prednji rub haube i odbojnik s velikom vjerojatnost dovesti do ozljeda. Pješačka zaštita glava je malo bolja.

Prednji udarac:

Kada je hit, struktura tijela zadržala je integritet, ali opterećenje na prsima bio je nešto viši od norme zbog utjecaja pojasa i zračnog jastuka, što ukazuje na opasnost od ozljeda. U donjem dijelu torpeda pronađeni su kruti elementi, koji mogu uzrokovati ozljede koljena i povećati opasnost od ozljeda za vrh nogu i područje zdjelice. Iako je nosač mehanizma podešavanja poluga u kutu stupa upravljača prekriven zaštitnim jastučićem, ne osigurava dovoljnu zaštitu od vozačevih koljena, a zaključavanje stupca uopće nije pokrivena. Konačno, funkcija odspajanja pedala kada je udaranje značajno smanjila rizik od oštećenja stopala i gležnjeva.

Sigurnost djece putnika:

Ekstremna mjesta stražnjeg reda sjedala opremljena su sigurnosnim pojasevima, dizajniranim za rješavanje dječjih stolica, međutim, funkcija automatskog zatvora nije ocijenjena od strane stručnjaka zbog nepoštivanja zahtjeva Euro NCAP-a. Piktogram Europske udruge proizvođača (ACEA), upozorenje o opasnosti od stavljanja dječje stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot zračnog jastuka suvozača bio je na središnjem stalku i nije potpuno vidljivo. Međutim, iste informacije sadržavale su upozorenje, na dva jezika, u vjetrobranskom staklu. Međutim, to nije spomenulo vjerojatnost opasne ozljede, kako je to zahtijevalo Euro NCAP, a također je bio kratkotrajan: pri zamjeni stakla, vjerojatno će biti izgubljen. Međutim, instalirana dječja sjedala vlastitog razvoja Audi, u smjeru kretanja ", označavanje sigurnosnih pojaseva nije bilo boju, što ne ispunjava zahtjeve Euro NCAP-a, sudjelovao je u testu. Stručnjaci su također zabilježili nepouzdane upute za učvršćivanje za ugradnju.

Bočni štrajk:

Osnovni paket A6 uključivao je bočne zračne jastuke u leđima stolica. Vozač jastuk "pokrivao" rukom, prsima, trbušnom i, u određenoj mjeri, odjela za zdjelice, ali zaštita dojke nije bila tako dobra kao u nekim kolegama.

Sigurnost pješaka:

Prednji dio A6 bio je osobito dovoljan, iako napustice ukazuje na to gdje se glava pješaka pada, pokazao se malo bolje.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	Audi A6 2.4.
Tip tijela	Limuzina s 4 vrata
Godina objavljivanja podataka	1998
Težina rublja	1400
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Wauzzz4bzxn002665

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Ne
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne