Vozač i putnici. Zajednički rezultat 35 | 97%
Glazura (15,4 bodova)
Vozač |
putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| glava |
| Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | stabilan |
| Putnički voditelj kontakt s jastuka | stabilan |
| Grudi |
| putnički grana | stabilan |
| Prednji nosač pomak unatrag | 4mm. |
| Shift kolo natrag kotač | ne |
| pomak upravljač | ne |
| Prsa kontakt s volanom | ne |
| Vrh nogu, koljena i kukova području |
| Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | ne |
| koljena | ne |
| Niska dio nogu i stopala |
| Noga kompresije udubljenje | ne |
| Shift pedale natrag | papučicu kočnice - 11mm |
| Pedala pomak gore | ne |
|
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (7,9 bodova)
Automobil |
stub |
|
| voditelj zračnog jastuka | da |
| zračni jastuk za grudi | da |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
|
| Opis stolice | tkivo presvlake, ručnim podešavanjem u 6 položaja |
| Vrsta naslona za glavu | Povratak |
| geometrijski procjena | 1 |
| Test |
| - Snažan udarac | 2,5 |
| - Srednji stick | 2,5 |
| - Slaba štrajk | 2,4 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 42 | 85%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka stolica | FER G0 / 1S | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 0, 0+ | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice natrag | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | maksimum |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,9 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka stolica | FER G0 / 1S | prednji kraj |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | slab |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,7 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Procjena auta | 6 | Prevencija zračnog jastuka Upozorenje | Prisutan na obje strane vozača i putnika solarne vizira |
Pješaci. Zajednički rezultat 23 | Zakon o sustavu 63%. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- Fino
|
- Dobro
|
- Zadovoljavajuće
|
|
|
| limitator brzine | - 0, nije dostupno |
| Tijek stabilnosti (ESC) | 3 |
| Signaliziranje od unatigned sigurnosnih pojaseva | 3 Informer: vozača, suvozača i stražnjih putnika |
| glava | 13,5 |
| Hip područje | 3,1 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
Uz frontalnog udarca, unutrašnjost putničke zadržala cjelovitost. Analiza svjedočanstvu namještenica senzora pokazali dobru zaštitu koljena i kukova vozača i suvozača prednjeg sjedala. Ista razina sigurnosti je otkrivena za putnike raznih vrsta i sjedi u različitim položajima. Automobil je postigao maksimalan broj bodova u bočnom udara na preklapaju. U težim strana tijesta, dobra zaštita je osigurana svim dijelovima tijela, osim u prsa, gdje se zaštita može nazvati prihvatljivo. Test aktivnog naslona za glavu (naslon za glavu, koja se kreće prema naprijed, čime puše snagu kada se putnik tijelo potiskuje u stolici za vrijeme nesreće) su pokazali dobru zaštitu od ozljede vratne kralježnice u slučaju udarca straga.
Sigurnost putnika djece
Uz frontalnog sudara, kretanje lutke od 3-godišnje dijete koje je sjedio u dječjoj stolici „uz pokret”, nije bio vrlo jak. U lateralnom testu, kretanje djecu opirao unutar mjesta. Zračni jastuk za suvozača može se isključiti za postavljanje dječjeg sjedala „u smjeru suprotnom od kretanja” na ovom mjestu, ali informacije koje vozača u odnosu na stanje zračnog jastuka nije dovoljno jasno.
Zaštita pješaka
Automobil je postigao najveći broj bodova za osiguravanje zaštite pješačke noge od branika. Zaštita minimalni pješački pruža prednji rub haube. Većina mjesta gdje djetetova glava mogla trpjeti, sjenilo pruža dobru obranu. Ipak, na mjestima gdje je glava odraslog pješak mogao trpjeti, sjenilo pruža vrlo nisku razinu zaštite.
Zaštita pješaka
Sustav stabilnosti predmeta (ESC), kao i alarm se ne pripisane prednje i stražnje pojasevima, uključena je u osnovnoj konfiguraciji svih modifikacija modela.
Općenito o automobilu
| testirano modela |
Alfa Romeo 1.6 LT JTD 'Distinctive', model s lijeve kule |
| Tip tijela |
hatchback (5 vrata) |
| Godina objavljivanja podataka |
2010 |
| Masena težina, kg |
1334 kg |
| Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
primjenjivo na sve Giuliettas modele |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
dvostruki sigurnosni pojas |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Dvostupanjski |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Dvostupanjski |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Zračni jastuk za vozača koljena |
Ne |
| Dinamički sustav stabilizacije |
Ne |
| Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili |
Ne |
