Test Drive Volvo C30 depuis 2009 Hatchback

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Test Volvo C30. Rejetant le confort de la famille

Probablement, le monde retourné: l'accumulation de sport explosif est apparu dans une respectable, gardant les valeurs familiales.

supports opaques.
En 2001, la société a démontré SCC (Safety Concept Car), le plus idéal du point de vue de la sécurité active et passive d'une voiture de l'avenir. Je ne me souviens pas que quelqu'un il a réussi à en voiture, mais la forme de corps d'origine était souvenu (elle tout à fait comme le héros de cette histoire) et une visibilité unique. Le concept avait trois portes (verre arrière) et des supports de banc avant transparents, en enlevant complètement le problème de zones mortes. Le secteur arrière de l'examen était sous la supervision du radar, les phares ont regardé autour du tour. La nuit, ils ont aidé à la source de lumière infrarouge. Tale, et seulement.
La prochaine étape sur le chemin de la machine sportive était le concept de Volvo C30, montré à Detroit en Janvier., 2006

Avec la maladie série actuelle, ils ressemblent à deux gouttes d'eau. En même temps, le directeur général de Volvo Kars Frederick Arp a confirmé qu'il est vital de reconstituer la gamme de modèles d'une voiture de ville pour les adeptes d'un style de vie actif. Cependant, des rumeurs sur la préparation de la production de la petite Volvo à l'usine en Belgique sont allés encore plus tôt
Et ici C30 devant moi. Bien sûr, sans supports avant transparents, mais toujours avec un grand nombre d'innovations techniques héritées du SCC. Et que la spectaculaire cachette de porte en verre pas le plus grand coffre. La voiture est positionné pour les jeunes, sans enfant, gratuit! Le temps viendra, ils apprécieront le grand break Volvo.

Derrière la vitre
J'appuie sur le bouton situé sur le dos du siège avant, et il en va, me passer à la chaise en arrière. Il est de là que j'ai décidé de commencer une familiarité. Le fait est que les créateurs de C30 flirter avec le ABANDONNÉS public offrant trois places de passagers dans le canapé arrière. Les Suédois étaient limités à deux, mais avec des chaises pleines. En fait, asseyez-vous à l'aise. En raison du fait que le président est déplacé au milieu, vous pouvez regarder non seulement dans le dos de la séance de l'avant, mais aussi sur la route à travers le pare-brise.
Peut-être de plus en plus un homme semblera que le plafond pourrait être et plus, cependant, achetez-vous une voiture pas aux paysages contempler de la rangée arrière?

Replanter au siège du conducteur. Pour ceux qui sont familiers avec les modèles S40 et V50, la conception du panneau avant, la combinaison d'instruments semblera familier. Très bon, agréable au plastique tactile, la console d'entreprise en aluminium montée en flèche avec des boutons de commande de climatisation, la radio et la navigation. Baranca sur C30 est tout simplement remarquable. Il se compose de trois parties: la peau extérieure est naturel, la peau intérieure est perforée naturel. Disposer la composition d'insertion d'aluminium dans le quart supérieur de la roue de direction. La similitude avec S40 et V50 dans la décoration intérieure (le volant ne compte pas) met l'accent sur l'appartenance de trente à cette famille, mais la littérature avec le système des désignations Volvo indique explicitement le coupé. Pour l'intégralité du bonheur, la famille n'a pas seulement un petit cabriolet avec un toit rigide pliant!

Urban et les sports
Dans la confirmation du haut titre de l'unité sportive, les concepteurs armés généreusement avec trente. Le transversale moteur à cinq cylindres avec un volume de 2,5 litres avec un turbocompresseur accélère la voiture pour cent en 6,7 secondes. En même temps, les tractions à moteur et sur le nez et radie une fin de transition vers une transmission réduite.
Majorque, où la présentation internationale de la voiture, remplie de sentiers de montagne étroites avec une bonne différence de hauteur, tour à tour inverse, sur lequel, en exprimant mes collègues au sens figuré, tordre la voiture tant que vous pouvez lire votre chambre arrière. Il est juste que l'habitat dans lequel un puissant manifeste de voiture compacte lui-même de la meilleure partie. Chargement en cours avec Overtakers soulève trop pour lui.

Tout d'abord, il semble que le volant est un peu lourd, mais on s'y habitue très rapidement et profiter du processus de transformation de la machine obéissante dans la boucle de serpentine.
En milieu urbain, il est difficile de profiter de la puissance du moteur. Mais il est agréable de se sentir aide et le soutien de l'électronique intelligente. feux orange allumés le côté droit du miroir côté droit Attention:. il y avait un obstacle dans la zone morte, que ce soit la voiture ou une moto. Un système de reconnaissance intelligente des objets dans la zone aveugle (BLIS BLIND SPOT SYSTÈME D'INFORMATION) ne donnera pas le signal lorsque vous doublez quelqu'un avec une différence notable de la vitesse, mais il vaut la peine de l'autre conducteur pour se rapprocher de l'avertissement sera affiché immédiatement. Le C30, par ailleurs, la chose est pas tout à fait superflu: à travers les lunettes, le dos d'examen est sans importance.

Je comprends que la visibilité et la puissance du moteur ne sont pas liés entre eux. Mais le niveau des ensembles complets comme puissance augmente augmente: Je voudrais BLIS être disponible pour les versions simples.
Traditionnellement, les voitures seront livrées en Russie uniquement avec les moteurs à essence. Et ce n'est pas un peu de cinq moteurs avec un volume de 1,6; 1,8; 2,0; 2.4; 2,5 litres d'une capacité de 100 à 220 CV
Il est nécessaire de supposer que les notes de sport à la coupe fondue sera moins prononcée par rapport aux versions puissantes. Bien qu'en général, sur la dynamique de 11,8 ° C à 100 km / h, il ne sera pas quoi que ce soit différent de la classe Golf Sedia. Mais ce sera un vrai élégant et toujours en toute sécurité Volvo. Et en même temps urbain, les jeunes, un défi confort familial.
accumulation sport Volvo C30 à jouer le rôle d'une voiture de la jeunesse sans préserver le prestige de la marque et de ses traditions.

Vladimir Soloviev