Crash Test Volvo C30 depuis 2009 Hatchback

Conducteur et passagers. Score commun 33 | 91%

Glaçage (15 points)

Conducteur Passager - Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact tête du conducteur avec airbag Stable Contact tête passager avec airbag Stable Sein Branche passagers Stable Retour de rack avant 24 mm. Diriger le volant Non Décalage de volant Non Contact thoracique avec volant Non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments solides du panneau avant Oui Les genoux Non Une partie basse de la jambe et du pied Compression des récréations de pied Non Retour des pédales Pédale de frein - 26 mm. Changement de pédale Pédale de frein - 8 mm.

Collision latérale avec voiture (7,5 points) et avec poteau (7,1 points)

Voiture Pilier

Tête airbag Il y a Airbag poitrine Il y a

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Type d'appuie-tête Évaluation géométrique 0.4 Test - coup de pied fort 1.9 - collège 2.8 - grève faible 2.6

Passagers des enfants. Score commun 38 | 78%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Fauteuil d'entreprise Volvo		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	0, 0+, 1		Mouvement de la tête en avant	Protégé
Emplacement	Faire face en arrière		Accélération de la tête	Modérer
Fixation	Ceintures de sécurité et soutien à l'appui		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	Protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Modérer
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Fauteuil d'entreprise Volvo		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	0, 0+, 1		Mouvement de la tête en avant	Protégé
Emplacement	Faire face		Accélération de la tête	Modérer
Fixation	Ceintures de sécurité et soutien à l'appui		Charge de poitrine	Insignifiant
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	Protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Modérer
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	2		Airbag Prévention Avertissement

Piétons. Score partagé 9 | Acte de 26% du système. Sécurité score global 5 | 71%

- Amende - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse 0 (manquant) Cours de stabilité (ESC) 3 (dans la configuration de base) Signalisation des ceintures de sécurité non assurées 2 (conducteur et passager) Diriger 5.2 Zone de hanche 0 Jambes 4

Protection des passagers adultes:

Le premier test Volvo C30 a été effectué en 2007. En 2009, le résultat a été ajouté pour estimer la protection contre les blessures lourdes lorsqu'elles sont touchées derrière, et les points ont été comptés conformément à la nouvelle technique EURO NCAP. Le test a participé à la même configuration qu'en 2007. Avec un coup frontal, le volant s'est déplacé vers l'avant, assurant ainsi un espace supplémentaire au conducteur. Sur la base du témoignage des capteurs de mannequin, des points maximum ont été exposés, mais plusieurs points ont été retirés pour la présence d'éléments rigides dans le panneau avant, qui peut être dangereux pour les genoux et les cuisses de sédiments d'un ensemble différent. Sur la base du témoignage des capteurs de mannequin, le nombre maximal de points a été mis en place pour la protection des coups latéraux sur le chevauchement et le poste, lorsque le rideau de sécurité ne doit pas être complètement décrit en raison du fauteuil pour enfants installé sur la rangée arrière. Les armures avant et les contraintes de tête ont fourni une bonne protection contre les blessures à la fouet lorsqu'ils sont frappés derrière.

Sécurité des enfants passagers

Pour la protection d'un passager de 1,5 an dans des tests dynamiques, la voiture a marqué le nombre maximum de points. L'airbag avant du passager peut être éteint sur le revendeur de la marque, ce qui vous permettra d'installer une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" à cet endroit. Une option est également proposée, un commutateur de coussin manuel dans la cabine, cependant, ce système ne fournit pas d'information claire du conducteur sur le statut de l'airbag. La présence de fixations ISOFIX et la possibilité d'utiliser des sangles de sécurité n'est clairement pas indiquée.

Protection des piétons

Le bord avant de la hotte a marqué 0 points pour protéger les piétons de pied et protéger la tête d'un adulte lorsque la surface de la hotte est altérée principalement. Malgré cela, le pare-chocs a reçu une bonne évaluation.

Protection des piétons

Le système de stabilisation de l'ESC et une alarme sur les ceintures de sécurité des sédiments frontales non spécifiées sont incluses dans la configuration de base de toutes les modifications C30.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Volvo C30, 1,8 Momentum, volant
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année des données de publication	2009
Poids de frein, kg	1352

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a (deux étapes)
Airbag avant de passagers	Il y a (deux étapes)
Airbags latéraux	Il y a
Airbags à la poitrine latérales	Il y a
Coussin pour le genou et les pilotes	Non