Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Buffle blanc

Tuarean a toujours été des gars agités et contradictoires. Ensuite, ils ont accompagné discipliné des caravanes commerciales dans le désert, les protégeant des voleurs, puis ces caravanes eux-mêmes ont été volés avec grand plaisir. La voiture Touareg est également une sorte d'agitation: elle grimpe aux volcans avec sa propre puissance, lourds tobs d'avions. Mais pas du tout contradictoire - tout ce qu'il fait, il fait délibérément et cohérente. Définit les enregistrements non pas pour les enregistrements, mais pour montrer ses capacités. Il est mis à jour dans le temps, n'attendant pas le public pour le public.
Trouvez 2300 différences. Pour sa propre présentation, il s'est présenté en blanc - c'était très audacieux de sa part. Le blanc, comme vous le savez, est plein et tout le monde ne va pas. Il a tenté sa chance et a gagné. Il avait l'air magnifique, a arraché ses applaudissements et se sentait généralement comme un programme d'ongles, qui, cependant, avait également l'air bien. Les policiers de la route lui ont donné une rue verte, chevauchant le mouvement, et ont fait un stylo, et certains ont même donné l'honneur sous toute forme. Qui et où y a-t-il eu tant d'honneur? Nouveau Tuareg à la présentation en Tunisie. Je ne sais pas combien d'Eurodenenes à part entière, la préoccupation de Volkswagen a été gonflée dans le développement de ce pays chaleureux, mais à en juger par le degré de mobilisation policière, il y en a beaucoup.
 
Il convient de noter que depuis ses débuts à l'automne 2002, Touareg a beaucoup réussi. Par exemple, environ 300 000 exemplaires se sont répandus dans le monde. Il a été fixé à Dakar en tant que mobile de service. Il a grimpé le volcan chilien, grimpant à une hauteur de 6080 m, qui est devenu la réussite la plus élevée (et littéralement) pour un wagon serial. Quoi qu'il en soit, il s'est rempli d'une poche complète de feuilles de baie. Cependant, au cours de la cinquième année de vente, toute voiture est portée en public. Il semble que ce soit trop tôt pour changer radicalement le modèle, mais pour actualiser l'apparence, élargir la gamme moteur, ajouter des options - il est temps. Ce qui a été fait. Les Allemands disent qu'ils ont introduit plus de 2300 améliorations au modèle. Nous ne recalculerons pas, nous prendrons un mot. Bien que, bien sûr, le Cyphir soit suspecté et astronomique et provoque des hypothèses de viles selon lesquelles la préoccupation a simplement changé le fournisseur des vis. Je plaisante, plaisantant ... La nouveauté est la plus visible sur mon visage. Regardez ces phares, le Radiator Grill, et à toute la physionomie dans son ensemble - frais, élégant, moderne. Cinq points. Absolument.
   
Rafraîchi une gamme moteur. Le plus notable des innovations est un huit à essence avec l'injection directe du FSI, qui émet 350 chevaux de puissance à 6800 tr / min et 440 Nm de couple à 3 500 tr / min. Avec lui, le SUV prend une centaine pour 7,5 s et marche à une vitesse maximale de 244 km / h, si avec une suspension aérienne, ou 234 km / h - si avec un ressort. Soit dit en passant, le nouveau Touareg est la première voiture Volkswagen, équipée d'un moteur de 8 cylindres avec injection directe. Ce moteur peut être considéré comme un nouveau Topov pour Touareg, car les 550 stands W12 de 450 chevaux les plus puissants, comme en dehors de la gamme (dans le second semestre 2007, il commencera à être mis sur la version individuelle).
155 tonnes sur le crochet. Le nouveau Tuareg a de nombreux, bons et différents moteurs, mais j'ai d'abord choisi V10 TDI pour un essai routier. Non seulement parce que je respecte les moteurs diesel en général. Et non seulement parce que je n'ai pas encore voyagé dans cet appareil. Et aussi parce que c'est avec ce moteur que le nouveau Touareg avait déjà réussi à parler de manière atténuée - elle a été tirée en remorque 747. C'était à l'aérodrome de Dansphold, à 40 miles de Londres. Ils ont attiré Boeing 747 (attention!) 155 tonnes, l'ont attaché au nouveau Touareg V10 TDI, qui est en fait conçu pour remorquer jusqu'à 3 500 kg. Pour presser la voiture au sol, sa masse a été portée à 7030 kg, chargeant de boules en acier et de plaques. Touareg est replié, s'est éloigné de l'endroit de Boeing, l'a traîné sur un crochet de 150 m et, qui est également archivé, a ralenti indépendamment avec lui. Ce qui est incroyable: les ingénieurs allemands ont calculé que le nouveau moteur V10 TDI peut théoriquement déplacer 200 tonnes ...
 
Ici, sur ce moteur diesel de peste, développant un réservoir (ou diesel?) Port de 750 nm, j'ai balayé la Tunisie. Que dire du moteur? Désolé pour le vulgarisme, mais ce dvigun m'a semblé un non-sens absolu. Eh bien, il juste sur la figure (sur le tambour, à l'ampoule - comme vous le souhaitez, le nécessaire pour souligner) tous les stimuli externes, il ressemble à un buffle qui se tire et tire. Il s'en fiche, les vitesses élevées ou les basses, dans une colline, nous allons ou non dans la colline, nous sommes chargés ou vides - le stock de traction est suffisant pour toutes choses dans toutes les situations à n'importe quelle charge. Je n'ai pas bien compris pourquoi j'ai besoin d'un mode sportif dans la machine avec un tel moteur. J'ai essayé à la fois dans les sports et les non-ports - les sensations sont insignifiantes. Soit dit en passant, les associations de traction avec un buffle n'impliquent pas du tout la lenteur du taureau - le moteur TDI V10 accélère plus de 2,5 tonnes à des centaines de 7,4 s. Ce buffle n'est pas seulement fort - il est également rapide.
En cours de route, j'ai apprécié certaines innovations techniques sur 2300 déclarés. Par exemple, le système ABSPLUS, qui sur les sols lâches aide à réduire la route de freinage jusqu'à 20%. Je n'ai pas rampé avec de la roulette avec des sols lâches, mais j'ai déjà compris que tout est en ordre avec le fragment des freins. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, offrant une vitesse et une distance donnés à la voiture devant la voiture à l'avant (ralentir / accélérer ma voiture), a permis de se détendre sur une longue route. Le système radar à balayage avant, une fois dans le temps, m'a mis en garde contre le dangereux rapprochement et a tendu les freins (c'est-à-dire, les a instantanément préparés pour le freinage d'urgence), pour lesquels elle est grâce à elle. Avec une restructuration et des virages à grande vitesse, j'ai vraiment aimé la vision anti-crène et latérale (bien que cette vision ait été très perturbée lorsqu'elle a été déchirée à travers l'amorce à travers les buissons - les capteurs y ont réagi).
 
Et puis je suis passé du diesel supérieur à une essence V6 de 280 chevaux. Et j'ai immédiatement réalisé ce qui devait être fait le contraire. Le bassin V6 lui-même est très bon, mais le fait est que le V10 TDI superpose tout. Mon conseil à vous: tester Touareg avant d'acheter, laissez ce diesel pour les bonbons. Ne brisez pas la séquence de faible à forte. Comme l'a dit Woody Allen dans l'un de ses films (mais pas sur les voitures, mais sur la construction de jeux sexuels): la séquence ne peut être violée, sinon il n'y aura pas de buzz.
Texte Sergey Sorokin, Photo Volkswagen AG

Volkswagen Touareg
 
Moteur diesel V10 TDI GASOLINE V6 FSI
Volume de travail (Cubic Cub) 4921 3597
Power (L.S. à RPM) 313 à 3750 280 à 6200
Moment (NM à RPM) 750 à 2000 360 à 2500
Le lecteur est complet
La boîte de vitesses est automatique
À 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
Masse équipée (kg) 2602 2238
Vitesse maximale (km / h) 231 218
Accélération à 100 km / h (c) 7,4 8.6
Consommation de carburant, moyenne
(L / 100 km) 12,6 13,6

 

La source: "Pilote automatique"