Test Drive Volkswagen Passat B7 depuis 2010 Sedan

Volkswagen Passat B7: Passat de Northern Litidr

Le portail Kolesa.Ru a attiré la nouvelle Volkswagen Passat des mains de ceux qui souhaitent l'acheter, a été surpris par la similitude de la berline avec le luxe Phaeton et cessé d'attendre la prochaine génération du culte allemand D-classe.

Je me suis rendu au volant de Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton, et même Crafter de fret, mais jusqu'à aujourd'hui je ne conduit Volkswagen Passat! Juste une sorte de mystiquement, tous les voyages sur la berline de taille moyenne de Wolfsburg ont toujours été remis à mes collègues. Je suis sûr que vous l'aimez, « un gestionnaire de voiture familier du concessionnaire automobile a conclu au sujet de mon handicap et a remis les documents et la clé de la berline. Et je savais ce que désireraient. quelque chose de surprise peut quelque chose ou bouleversé sur le volume moyen arithmétique de Volkswagen, qui a réussi à essayer en cinq ans de travail?
La nouvelle Volkswagen Passat se trouve sur la même plateforme que la génération précédente, mais Volkswagen en criant littéralement que cela ne restyling, mais un modèle complètement nouveau!

Les efforts de Volkswagen visent à amener l'apparition de la Passat B7 à la berline de luxe Phaeton. L'effet est atteint. Fonds: avant de conception similaire du corps (calandre avec quatre planches longitudinales, des phares avec LED de feux de jour), forme similaire des feux arrière, et en général - toutes sortes de l'arrière. Et vu, du côté de l'Association se pose plutôt avec Jetta.

Ne produit pas les impressions de salon de Passat berline cher! Comme d'habitude, de bon goût, simple et pratique, mais ne remplira pas un salon gris et ennuyeux apporté.

Peut-être que des conversations sur similitude externe avec Phaeton - manœuvre distrayant? Pour détourner l'attention du fait que certains détails dans la cabine du tout de la classe de voiture ci-dessous: le volant et l'unité de commande de climatisation Climatic du Golf VI! Mais cela ne devrait pas être fortement confondu par les acheteurs, parce que dans la gestion de ces appareils sont pratiques, intuitivement compréhensibles et méritent des endroits dans la berline de classe D.

L'objectif du nouveau modèle est l'isolation phonique. Les raisons indiquées au début du texte, je ne peux pas comparer le confort acoustique dans les nouveaux et anciens programmes commerciaux.
Le travail des ingénieurs sur le silence dans la cabine du nouveau vent commercial a été fait comme si la génération passée avait vraiment besoin de ...

Ici, ils ont installé ici une nouvelle isolation acoustique du compartiment moteur, remplacent les pièces de rattrapage dans la suspension, des lunettes plus épaisses installées ... et même dans la cabine plus silencieuse que n'importe où dans ce segment.

Les chaises de la nouvelle passat sont également nouvelles. Appartement - Que sera apprécié dans la rangée arrière - et très confortable; Ils retiennent parfaitement le dos et justifient les ambitions du fabricant. Les mots du communiqué de presse Volkswagen garantissent que le nouveau passat est le voyageur idéal non seulement en urbain, mais également sur des voyages de longue distance. Croire.

Sous le capot de l'essai, Passat B7 est une combinaison classique d'un turbogue de 150 litres de 150 litres et d'une transmission automatique. Dans ce cas, une boîte de vitesses robotiques à 7 vitesses avec deux embrayages DSG.

Un cent des chevaux et demi peuvent être perçus différemment. C'est une chose quand ils se tiennent et mâchent paisiblement des herbes, et l'autre - quand ils sont avec un seigle furieux se précipitant dans votre direction. Presque le même différait 150 ch Dans le moteur atmosphérique habituel et à Volkswagenovsky 1.8 Tsi ...

Ce n'est pas la version la plus rapide et la plus lente de la centrale électrique, il suffit de conduire rapidement dans la ville, accrochons pour dépasser sur la piste. Je suis sûr que cette Volkswagen Passat sera la plus populaire sur le marché russe.

Moteurs et transmissions de la nouvelle Volkswagen Passat Nous avons déjà vu sur d'autres modèles, la plate-forme n'est pas non plus la première fraîcheur. Peut-être que ce n'est pas nouveau et de restyling?

Pas vraiment. Experts et experts des tendances automobiles avec une certaine confiance de la confiance des poulpes: la prochaine génération de Volkswagen Passat B7 démolira vraiment le toit. Et la version actuelle est une exigence de marketing prescrivant un changement de génération systématique. Mais il est impossible d'appeler les sept resserrage, car complètement sans les raisins secs de Volkswagen ne laisseraient pas le passat sur le marché.

Vous frappez souvent votre propre voiture? J'espère qu'il n'y a pas de non, bien que Volkswagen introduira cet acte sauvage dans le camion à benne basculante! Un peu plus tard pour le marché russe se verra proposer une option d'ouverture simple unique: ouvrir le compartiment à bagages dont vous avez besoin pour vous assommer sous le pare-chocs arrière de la voiture. Naturellement, vous devez faire appel à l'esprit: le compartiment à bagages n'ouvre personne à qui il est tombé, mais seulement ceux qui auront une clé avec une radiocode ...

De plus, le nouveau Passat B7 (comme Volvo avec Mercedes) a un capteur de fatigue du pilote: si la voiture comprend que le conducteur est fatigué, une image d'une tasse de café apparaît sur le tableau de bord. Comme, ne dormez pas - applaudi! ...

Malgré toutes les similitudes externes avec Phaeton, il me semble que la nouvelle RAID de la première Volkswagen Passat B7 confuse de la prime, installée sur son corps au cours des deux dernières années. Il est devenu plus convivial et plus facile de communiquer. Accélération lisse, mais persistante, essais élastiques des trous et de la chosélène, et encore plus de silence enveloppant. La nouvelle génération sera plus nouvelle, mais aussi le septième septième est pour ce qu'il faut choisir.

New Volkswagen Passat: prix
Volkswagen BICKSWAGEN PASSAT B7 Trendline coûte de 859 000 roubles. Le package comprend un moteur TSI de 1,4 litre 122-forts avec une boîte de vitesses mécaniques, 6 airbags, ESP, ABS, EBA, climatisation climatique, direction assistée de puissance adaptative, ordinateur de bord, fenêtres électriques et fenêtres électriques, buses de laveuse chauffante, suspension renforcée, suspension renforcée, Protection du carter, enregistreur de bande avec 8 haut-parleurs.

Dans notre essai, il y avait une nouvelle Volkswagen Passat dans la configuration ComfortLine avec un moteur turboux de 1,8 litre et une machine automatique DSG pour 1 064 000 roubles (ne comptant pas les paquets de confort, techniques et multimédia optionnels). En plus de Trendline - Contrôle des climats à 2 zones, bordure en cuir multi-cuir, siège avant de confort élevé, angle d'angle d'inclinaison des sièges, capteurs de pluie et miroirs pliants électriques, disques alliages.

Volkswagen Passat est assemblé dans deux usines en Allemagne. Il n'y a pas de projets de production à Kaluga. Et jusqu'à ce qu'il soit prévu.


La voiture est fournie à la société de test Sigma Motors, le concessionnaire officiel de Volkswagen.

Publié par: Alexander Korchenko
 



 

Une source: Magazine "Roue" [Mai 2011]