Volkswagen Passat US Test Drive depuis la berline 2011

Test Drive Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI: Counseller Wagons

Les universaux en Russie ne se plaignent pas. S'ils aiment, alors platonicien - admirer, admirer, mais, ayant à leur disposition le bon montant, en règle générale, achetez une berline ou un crossover. Kolesa.ru recherche des côtés légers dans les wagons de la gare en utilisant l'exemple d'une Volkswagen Passat à cinq notes, sans oublier de noter les lacunes.

Si vous calculez tous les wagons de la station non représentés en Russie, il n'y a pas de doigts. Nous avons récemment parlé des plus abordables de ceux qui sont encore vendus.

En anglais, le terme de wagon de la station signifie un domaine. Mais les fabricants trouvent souvent des noms plus lumineux pour eux. Par exemple, Break (Renault), Variant (Volkswagen), Avant (Audi), SW (Kia), Tourer (Honda), Wagon (Mazda), Combi (Skoda), Caravan, Sportstourer (Opel), ST (siège), Touring (BMW).

Le break Volkswagen Passat (comme, en effet, un corps à quatre places) a l'air strict, élégant, dynamique et, croyez-moi, ce n'est pas une phrase copiée d'un communiqué de presse. À mon avis, la grange, en principe, ne peut pas être belle, mais toutes les épithètes susmentionnées y sont tout à fait applicables. Il ne s'agit pas de gâcher le type de stationnement devant une petite maison de ville ou un prestigieux club de sport, mais aussi de quitter le passat en jean sale et des baskets déchirées et non comme un peu.

Les propriétaires de générations précédentes de Volkswagen Passat (et non seulement des variantes) savent bien que cette famille de voitures ne peut pas être blâmée par manque d'espace. Volkswagen n'a pas violé les traditions dans une autre: Passat n'est pas moins pratique que son ancêtre, principalement par l'emplacement et le contenu de l'information des organes directeurs. Une douzaine de boutons sur le volant sont marqués par des icônes de pictogramme claires qui ne les laisseront pas confondre: le micropulte gauche est responsable de la gestion du téléphone, de l'ordinateur droit. Les blocs de climatisation et les systèmes audio sont visuellement séparés par le soulagement des torpilles et ne provoqueront pas non plus de confusion. Il n'y a pas suffisamment d'informations sur les fonctions uniquement sur deux rebondissements de volume identiques et ajustement de la fréquence manuelle. Mais, franchement, se souvenir où qui n'est pas difficile.

Le coffre avec un canapé arrière décomposé semble énorme. L'inconvénient ne peut être appelé que le fait que la trinité arrière des appuie-tête n'est pas complètement supprimée et ne permet pas de donner à l'arrière du canapé une position égale. Cependant, cela ne prive pas la possibilité de transporter un réfrigérateur ou une machine à laver à la variante PASSAT, d'autant plus que les tailles de l'ouverture des bagages sont très adaptées à ce: 72x103 cm (hauteur x largeur).

D'un autre côté, je soupçonne que de nombreux propriétaires de voitures comme Volkswagen Passat Variant recouriront plutôt à un service de livraison dans un magasin ou des transporteurs professionnels. Par conséquent, jetez les centimètres et les réfrigérateurs de ma tête, je passe au plus intéressant.

Sur le papier, un moteur turbo de 152 chevaux avec un volume de 1,8 litre ne peut pas être appelé le plus impressionnant de la classe. Neuf secondes à 100 km / h Porsche ne peuvent pas être dépassées à partir d'un feu de circulation. Mais le conducteur Passat ne se sentira pas privé, car la particularité du moteur TSI est que le couple maximal est presque immédiatement après les révolutions inactifs et dure jusqu'à 4 200 tr / min. Il vaut la peine de cliquer sur la pédale de gaz, et la machine automatique Smart DSG cliquera instantanément dans l'embrayage droit (deux d'entre eux), le moteur vous fera grandement avancer même à partir d'un endroit, au moins à partir de vitesses de croisière sur l'autoroute. Comme la plupart des moteurs modernes, 1,8 TSI avec une boîte DSG est configuré pour des déchets de carburant efficaces. Il vaut la peine de desserrer la pression sur la pédale droite, car l'électronique décide que le conducteur n'est pas pressé et allume rapidement la transmission la plus élevée. Pour sauver la machine des conclusions incorrectes, un régime sportif est fourni dans la boîte, dont l'inclusion donne le moteur et la transmission à comprendre: nous sommes en retard! Le tachymètre a commencé à dépasser 6 000 révolutions plus volontiers, et la boîte recherche la moindre raison de rester dans le programme et de ne pas monter. Et tout cela s'accompagne du son dans un silencieux de sonore différent, il semble que le son est devenu plus bas, plus sonore et roulant.

Sinon, je n'ai eu aucune plainte concernant le break. L'isolation saine de la variante Passat est excellente, les freins fonctionnaient correctement. Il est préférable de les utiliser devant les stands et les policiers mensonges, mais si vous n'aviez pas le temps d'amortisseurs, mais la suspension est difficile à travailler. Mais l'autorisation routière de 135 mm peut limiter la portée des mauvaises routes est bonne que les surplombs soient suffisants pour se garer, amenant un pare-chocs sur les coupes. Mais pour le tout-terrain, Volkswagen possède une caravane différente de la Volkswagen Passat Alltrack, une transmission intégrale, élevée par un moteur à essence à essence de 30 mm puissant de 210 chevaux. Mais c'est une histoire complètement différente ...

Prix \u200b\u200bVariante Volkswagen Passat
La variante de base coûte 980 000 roubles. Une telle voiture est équipée d'un moteur de 1,4 litre 122 chevaux, ainsi que d'une machine automatique DSG à 7 vitesses ou d'une mécanique à 6 vitesses. Cela a attaché des disques en acier de 16 pouces, la climatisation, les lecteurs électriques et les miroirs, ESP, système audio, 6 airbags, rails de toit.

Variante Volkswagen Passat dans la deuxième configuration des coûts de confort de 1 117 000 roubles. Il est équipé d'un moteur de 1,8 litre 152 chevaux, également avec des points de contrôle manuels ou automatiques. Les disques lituaniens, un système multi-ligne en cuir à 3 spacecrafles, la climatisation, le pliage du miroir électrique, le système antivol sont ajoutés à la liste des équipements.

Top (sans compter Alltrack) Universal Highline pour 1 268 000 roubles se distingue par trois moteurs disponibles: une paire d'essence (1,8TSI et 2.0TSI) d'une capacité de 152 et 210 ch. et diesel (2.0 TDI), émettant 170 ch L'équipement comprend des roues de 17 pouces, le rembourrage des sièges avec du cuir et de l'alcantara, des capteurs de pression des pneus.




Concurrents Variant Volkswagen Passat
Comme alternative au Passat, l'option sur le marché russe est disponible Station Wagons Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40. Le plus abordable d'entre eux, le Français, coûte 1 015 000 roubles, qui sont demandés d'un moteur à essence à essence de 1,6 litre, un point de contrôle mécanique à 6 vitesses. Le break Ford Mondeo avec un moteur de 2,0 litres de 145 chevaux est vendu pour 1 033 500 roubles. Le suivant est le Hyundai I40 de base (1 069 000 roubles) avec un moteur à essence de 2,0 litres, une capacité de 149,6 ch. et une automatique à 6 vitesses. Le plus cher des quatre était Skoda Superb Combi, qui coûte 1 174 000 roubles. La voiture est équipée d'un moteur de 1,8 litre 152 chevaux et automatique.
 

La source: Magazine Wheel [novembre 2012]