Test Drive Volkswagen Passat B7 depuis 2010 Sedan

Volkswagen Passat. Pain à l'ail

Volkswagen Passat. Prix: non défini. En vente: Du premier trimestre de 2011

Il semblerait que le mobile des affaires allemands avec une cuisine catalane puisse être en commun? Pour répondre à cette question, nous serons transférés à Barcelone, où pendant le premier essai, un best-seller allemand à quatre roues et nous a rappelé en fait un plat de plateau catalan typique. Juste, mais sacrément délicieux!

Test pilote
Vladimir Makkaveev, 33 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Avant de rester derrière le volant de la septième génération d'un lieu de travail d'un peuple, envoyons une collation dans l'un des nombreux restaurants de Barcelone.

C'est incroyable, mais l'élégante simplicité de vieilles plats catalans, arquée par l'arôme d'huile d'olive fraîche et de vins de Raimata et de Peredla, donnent parfois une centaine de points devant le canapé de la gastronomie française raffinée et des vins gaulois réévalués. La nourriture ici ne prépare pas non pas pour profiter du rituel de le posséder, mais pour manger délicieux. Et déjà classique pain catalan avec des tomates et le chef-d'œuvre du constructivisme culinaire élégant du tout. La nourriture des pauvres catalanes, lorsque le pain surélevé a été frotté à tout le monde qui se trouvait à la maison et il n'y avait rien dans la maison, à l'exception de l'ail, des tomates et de l'huile d'olive, au fil des ans, se transforma en même symbole de la cuisine catalane. comme une mousse en France ou en pâtes en Italie. Un plat plus simple est difficile à imaginer.

Le nouveau passat sur le parking sur le parking d'ici, à cause de la vitrine en verre, à première vue, semble également rustique. Ni les ondulations d'eau sophistiquées, ni des lignes coréennes infinies, ni l'osksomin de Français n'a déjà été bourré par les oiseaux japonais d'eau ou des oiseaux japonais. Tout en allemand est concis, simple et ... en catalan savoureux.

Né une fois comme du pain pour les pauvres, la voiture du peuple en 1973 a avalé la classe d'affaires pour que les 37 prochaines années deviennent l'un des joueurs les plus performants du segment. Six-générations, Passat a cassé le monde de 15 millions et au fil des ans, Passat est devenue le même symbole de la gastronomie automobile allemande, comme Pan Con Tomate en Catalogne. De la génération à la génération, Wolfsburg Cooks n'a perdu que les proportions de Passat, en ajoutant tous les nouveaux et nouveaux ingrédients. Et nous avons maintenant la septième génération du mobile des affaires du peuple, créée par Walter et Silva et Claus Bishof.

Le visage de la 7ème passation ne ressemble pas tellement à son proogéniteur direct, combien de personnes nées au printemps-2010 New Phaeton 2010. La calandre quantitative de statut, des lanternes similaires et la laconique, les approvisionnements corrects de la hotte ajoutent l'apparition de la nouvelle représentativité des passat. La même clarté des lignes peut être tracée dans le profil: il semble que deux côtes longitudinales droites, mais aussi élégantes!

Contrairement à l'extérieur, transformé si non fondamentalement, alors de manière significative, la rénovation de l'intérieur peut être comptée sur les doigts d'une main. Outre les sièges mis à jour, les changements cardinaux affectés, peut-être, seulement rouler sur le tunnel central de la console. Ici aussi, beaucoup est emprunté à Phaeton. Même une horloge analogique en haut de la console comme symbole d'accessoires dans la plus haute société de voitures. Mais il est particulièrement satisfait de toute la question du respect des traditions, dans les profondeurs de Passat, un tel nombre de nouvelles méthodes et des options très utiles, qui peuvent être envies par n'importe quel camarade de classe: à partir d'une prise électrique dans la superstructure de la centrale tunnel et se terminant par une égratignure du système ultra-moderne d'électronique auxiliaire. Ce plat d'accueil vaut la peine de rester dessus plus en détail.

L'un des premiers de la classe Passat a obtenu un système qui suit la fatigue du conducteur: seulement vous commencerez à vous endormir et à courir sur le balisage, car l'allemand attentionné proposera immédiatement de rester sur une pause-café. Il est devenu disponible et ne se restait en premier que sur le phayon et Touareg phare, le système de contrôle des zones mortes d'assistance latérale, ainsi que la fonction de surveillance de la limite de vitesse et des lampes dynamiques, éventuellement commutées indépendamment de la lumière proche de la lumière et du dos. À Touran et Sharan, le nouveau Passat a hérité de la deuxième génération du parc de Volkswagen pour un parking parallèle et transversal. Bon jeu! Pendant ce temps, les options les plus délicieuses sont toujours à venir. Par exemple, aux profondeurs de l'âme secouèrent les visiteurs du concessionnaire de la voiture parisienne, le système unique d'ouverture sans contact du coffre ...

Le mouvement de la botte sous le pare-chocs arrière agit sur le Passat en tant que SIM SIM à la grotte de l'Aladdin. Apparu dans la liste des options et le système de rétention automatique dans la bande: à des vitesses de 65 km / h d'assistance de la voie remplit de la part de Passat, même une autoroute escarpée. TRUE, afin de ne pas dormir complètement la vigilance du conducteur, les Allemands ont limité les performances du système avec 15 secondes. Si au cours de cette période, le conducteur ne touche jamais le volant, la voie aide à une jetée de piercing est désactivée. Eh bien, Finalement, Passat est devenue la première voiture de marque folklorique, dans laquelle le contrôle de la croisière adaptative a été complété par la fonction de freinage d'urgence. Par analogie avec la sécurité suédoise de la ville, le système allemand de prévention de la collision est capable d'éviter ou de minimiser au moins les conséquences de l'accident à des vitesses jusqu'à 30 km / h. Un problème: en Russie, VW ne peut toujours pas adapter leurs radars à notre législation mystérieuse et nous ne verrons pas la plupart de ces goodies. Donc, la concentration de tomates douces dans le nouveau passat peut ne pas être aussi grande. Nous devons faire avec une ail ...


Édition russe
En raison des raisons objectives, le tableau du propriétaire russe du nouveau Passat sera quelque peu plus maigre que dans les habitants de l'Europe et des États-Unis. De 10 moteurs, nous aurons 4: trois volumes d'essence 1,4 (122 litres s.), 1,8 (160 litres) et 2,0 (210 litres s.) LITRA, ainsi que 2- A litre Turbodiesel d'une capacité de 170 litres . avec. La liste des nouvelles options sera encore plus kauts: sièges avec une fonction de massage, assistant de stationnement, système d'assistance à la lumière et contrôle de la fatigue du conducteur, ainsi qu'un capteur d'ouverture du coffre. Systèmes dont le travail est lié à l'action du radar, de la croisière adaptative, du système de prévention de la collision et de la voie de la voie, nous ne serons pas encore disponibles. À Barcelone, nous avons choisi de dater la version la plus en cours d'exécution avec un MCP de 1,8 et 6 vitesses de 160 et 6 vitesses et n'a pas perdu. Les accélérations cosmiques sur les Serpentines catalanes ne pouvaient bien sûr pas se vanter (les fonds tombaient en baisse et 9,8 avec une overclocking jusqu'à ce que des centaines de non-non, quel résultat), mais satisfait de la clarté des réactions et des mouvements courts de la boîte de vitesses mécaniques. Mais les moteurs 1.4 TSI suspendus sur l'économie de l'environnement, même en combinaison avec le magnifique KP DSG, n'était absolument pas impressionné.


L'amour pas l'amour
En raison de l'interdiction de l'utilisation de fréquences du système, il n'est toujours pas possible de travailler sur la base d'un radar de radar actif, en Russie n'est toujours pas disponible. Triste

La fonction de retenue sur la pente facilite considérablement le processus de départ sous charge. Fiable


Conduite
Un peu plus densément sur la route et se comporte de manière plus prévisible dans des situations critiques. Mais dans l'ensemble, c'est très similaire à la voiture de la génération précédente.

Salon
Il y a des intrants pour connecter des appareils modernes et c'est particulièrement beau, même un navire électrique.

Confort
L'isolation sonore s'est légèrement améliorée. Eh bien, avant la suspension, idéalement, il est souhaitable de dépenser de l'argent sur le châssis adaptatif DCC.

Sécurité
5 étoiles euros ncap. Contrarier l'absence de systèmes de prévention de la collision en Russie.

Prix
Non spécifié.


Avantages et inconvénients
+ De nombreuses nouvelles options, une manipulation décente, une conception sanitaires élégante, un excellent KP.
- glaçage excessif d'un moteur économique de 1,4 litre.


Caractéristiques
Marque et modèle - Volkswagen Passat
Dimensions - 4769x2062x1470 mm
Moteur - essence, 1798 cm3, 160 litres. s. / 50006200 min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesses
Dynamique - max 220 km / h; 9,8 s à 100 km / h
Compétiteurs - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Notre opinion
Si le moteur modeste 1.4 est un élégant réinéraneux de côté des écologistes et de la plainte, trois des quatre moteurs de 1 82,0 litres présentés avec nous en combinaison avec d'excellents MCP et DSG sont des armes formidables capables d'écraser les bastions des concurrents et Encore plus augmenter l'armée de propriétaires de passat.


Publié par: Vladimir Makkaveev

 

Une source: Magazine 5 roues [décembre 2010]