Volkswagen Jetta Test Drive depuis 2005 Sedan

Amour étranger

Rencontre avec Diesel Volkswagen Jetta s'est transformé en test et formulation je t'aime, mais ...
L'intrigue a suivi pendant longtemps - lorsque j'ai rencontré le cinquième golf. Il a vraiment aimé les qualités de course. Collecté, presque dur. Précis, presque net. Confiant, presque indubitable. Rapide presque rapide. À cette époque, un moteur de 102 chevaux de 1,6 litre, et même associé à une mitrailleuse, se tenait au niveau de la classe. J'ai dû attraper une pure contrôlabilité - sans dynamique.
Et maintenant, il est temps de rencontrer Jetta. En plus d'une nouvelle réunion avec mon châssis bien-aimé, un autre événement agréable m'a attendu - un rendez-vous avec un turbodiesel à 2 litres. Ce moteur m'est bien familier. Je me souviens comment deux Passat se sont réunis dans un test comparatif - 2.0 FSI contre 2.0 TDI. Et en tant que diesel, malgré une longueur d'avance de passeport dans une douzaine de chevaux, il s'est avéré être plus intéressant et excitant qu'un moteur à essence ennuyeux. Et pourquoi ignorent-ils tout cela en Russie?
Quoi qu'il en soit, le même moteur a maintenant pris vie avec un son caractéristique sous le capot d'une fille de golf plus légère. J'attends avec impatience le plaisir
Soit dit en passant, je n'ai pas fait de réservation - la berline de golf a appelé Jetta intentionnellement. Voici le Bora précédent, il a été à juste titre positionné séparément de la berline. Quelle est la plus solide de son apparence! Et la Jetta actuelle, même si elle ne peut pas occuper la même solidité - en quoi diffère-t-elle du golf sauf le coffre? Qu'est-ce qui méritait son propre nom?
Mais je suis tellement, aimant ... Jetta j'aime. Après tout, avec son visage et son intérieur, elle a adopté de son frère et de ces habitudes à cause de laquelle j'ai été imprégnée de sentiments chaleureux. Je le ressens tout de suite sans même bouger. Selon la faiblesse, dans le sport, vous pouvez abaisser la chaise élastique avec un profil strict et confortable. Soit dit en passant, un petit volant à trois rayons avec un bord joufflu se trouve agréablement dans les mains. Soit dit en passant, le levier de mécanismes à 6 vitesses s'est esquivé dans le nid de la première vitesse.
J'augmente la vitesse du moteur diesel plus près de trois mille, car je veux commencer vivement: je sais par expérience que ce diesel n'est pas une fontaine sur le bas. Lorsque vous touchez calmement, vous devriez également être préparé à un embrayage perfide et sans informatif - j'étais un peu erroné, et Jetta est à la tête avec un coup métallique déchirant. Nous devons être chantés.
Ce moteur est créé pour se délecter du moment. Le ramassage après 2500 révolutions est particulièrement perceptible lors de l'accélération à des vitesses basse. À 3 000 ans, Diesel gagne déjà autant de mètres de Newton sous la pédale que même à partir du cinquième équipement, il s'avère bien tirer sans toucher le levier de transmission. Et lorsque vous commencez à cliquer sur les étapes avec la dextérité souhaitée, il se révèle être bon de vous essuyer le nez avec une honte de carburant à haut octane. Considérez mieux la plaque signalétique TDI! Nous sommes des parents des champions de Le Manov!
C'est pourquoi je t'aime, Jetta. J'adore, mais pourquoi la voiture, qui est si jouée en ligne droite, se tient si fermement dans les virages et répond si passionnément aux provocations, récompensé avec une apparence aussi froide? J'adore Jetta, mais je ne peux pas supporter son apparence vertueuse hamburger, avec sa prétention de solidité, avec l'imitation d'un grand passat, avec les bras formels de son salon, avec un ton de mentor impassif, les créateurs ont fait Toutes leurs émotions sur un bouclier de radiateur chromé, un gaz de pédale de plancher et une courbe de turbodiesel au moment?
En général, même si j'ai 30 000 $, je les dépense à peine sur Jetta. Je sais que je recevrai pour eux un canapé arrière spacieux, un coffre spacieux et une qualité exemplaire, mais la quantité et d'autres mentionnées, mais il n'y aura pas de bonheur dans une longue vie ensemble - seulement dans comme maintenant, des réunions éphémères, quand Mais à propos mais à propos de mais vous pouvez oublier.
Prix \u200b\u200bet coméd
Volkswagen Jetta avec un moteur TDI 2.0 est proposée en deux niveaux de finition - Comfortline (à partir de 30 578 $) et Sportline (à partir de 31 135 $). Dans le premier cas, la machine a ABS, 6 airbags, la climatisation automatique, les roues en alliage de 16 pouces, le régulateur de vitesse, les sièges en velours, les fenêtres électriques. Les performances de Sportline ajoutent du brouillard, des sièges sportifs avant et un rembourrage plus solide de la cabine. La boîte robotique DSG coûtera 1772 $ de plus de la mécanique à 6 vitesses.
Texte: Sergey Knowemsky
 

La source: Motor Magazine [septembre 2006]