Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 compartiment

Corde de sécurité

Août 1998 restera à jamais dans la mémoire de notre peuple. Qui sera plus jeune pour parler aux enfants de la panique de l'échange et de la croissance du dollar. Qui est plus âgé - à propos du concert de Ringo Starra, le batteur du légendaire Liverpool Four, et de l'apparition dans les rues de la capitale de la première nouvelle Volkswagen Beatle. Les vieux Beatles et le nouveau scarabée.
Figures de l'histoire
Traduit de la Volkswagen allemande signifie une voiture folklorique. Aujourd'hui, il semble étrange pourquoi il s'agit de la plus grande préoccupation mondiale, le fabricant de voitures les moins chères et un acheteur de toutes sortes de Bentley et Rolls-Royce (mais pas toujours réussis), dans le nom d'une telle envie de gens ordinaires.
L'affaire est dans l'histoire. Un billet pour ce nom a été donné personnellement par Adolf Hitler. En mai 1938, il a béni la première voiture KDF-Wagen, sur la base de laquelle, après la guerre, le légendaire Ka..fer a été créé, alias Beetle, alias Zhuk. Qu'est-ce que Hitler a à voir avec ça? Et malgré le fait que le Führer a établi la tâche: en termes de population de la population, l'Allemagne était censée rattraper et dépasser l'Amérique. Il était censé y parvenir en raison de la simplicité du design l'Allemagne nazie vaincue, mais le scarabée est resté si incapable de vivre que la production du modèle en Allemagne n'a été arrêtée qu'en 1978, au Brésil - en 1988, et au Mexique, il est Toujours produit sous le nom VW Boxer.
La deuxième vie de l'insecte
En 1994, The Volkswagen Concern a annoncé avec prudence le début du nouveau projet de Beetle. L'idée est simple en tant que carburateur Weber. À ce moment-là, le bon vieux scarabée était déjà reconnu comme l'une des réalisations du XXe siècle et est même entré dans le Livre des enregistrements Guinness comme des lignes longues. Peu importe en Allemagne ou au Brésil - la conception n'a pas changé. Ainsi, le pari sur le passé légendaire peut promettre de bonnes jeunes filles à l'avenir, jugées dans la préoccupation. Il suffit de construire des ingénieurs, et les annonceurs ont trahi la voiture folklorique de la fin du XXe siècle. Bien sûr, avec l'ajustement que les personnes de plus de soixante ans ont beaucoup changé et, paraphrasant Mikhail Bulgakov, la question automobile les a considérablement ruiné. Désormais, les gens ont besoin de la climatisation, des miroirs électriques et des fenêtres, un système ABS et des airbags. La haute qualité des matériaux de finition est également souhaitable. Tout cela a été réalisé en nouveau coléoptère. De plus, accueillant les souhaits des travailleurs américains qui devraient devenir les premiers consommateurs du nouveau scarabée, la préoccupation a porté le nombre d'airbags à quatre: deux devant et deux à l'arrière des sièges.
D'un autre côté, les créateurs du scarabée n'ont jamais oublié qu'ils s'efforçaient de créer une voiture massive et bon marché, et ont pratiquement essayé d'économiser dans quelque chose. En conséquence, dans la cabine, vous pouvez trouver un plastique plutôt qu'un volant en cuir, en vous mousse sur les poches des portes et en touchant des boucles de tramway sur les racks. L'absence d'un ordinateur sur planche est également caractéristique des jeunes représentants de la famille Volkswagen.
Pueblo, Mexique - Detroit, États-Unis, 1998
Volkswagen annonce des plans pour la mise en œuvre spécifique du nouveau programme de Beetle. À l'usine du Mexique, 60 000 nouveaux coléoptères seront assemblés, et si de nouvelles voitures sont en demande dans le nouveau monde, la production sera immédiatement augmentée à 100 000 voitures par an. Les nouvelles ventes de Beetle commenceront d'abord aux États-Unis, immédiatement après sa présentation au Detroit Auto Show, et le prix estimé sur le marché américain sera d'environ 15 800 $.
Le scarabée est vraiment devenu la sensation la plus forte du salon de l'auto, malgré le fait que l'équipement technique de la nouvelle voiture était considérablement inférieur au reste du concessionnaire de voitures de Detroit. Oui, VW Beetle est devenu avant-roue. Oui, le scarabée a non seulement installé un moteur à essence avec refroidissement par eau, mais le moteur lui-même est situé comme tous - devant. En fin de compte, un moteur à essence à deux litres installé sur le nouveau scarabée est bien familier aux ventilateurs de Volkswagen du golf et du passat de la génération précédente, et aujourd'hui est également transporté par la mini-fourgonnette Sharan.
La conception de la transmission ne brille pas non plus avec une nouveauté - une vitesse mécanique à cinq vitesses ou à quatre vitesses avec adaptation automatique de l'embrayage sous le style du conducteur. Ces nœuds sont également installés sur la plupart des voitures produites par la famille Volkswagen.
Soit dit en passant, sur la conception en général. Six mois après que les premiers coléoptères ont ramené aux clients, Volkswagen a annoncé le rappel de presque tous. Les ingénieurs de l'usine ont constaté que le câblage d'ingénierie se frotte sur l'angle de la batterie et il y a une possibilité hypothétique de son feu. Afin de ne pas gâcher la première impression du nouveau modèle, tous les propriétaires nouvellement faits ont été invités à se rendre au centre de service le plus proche et à éliminer la pénurie gratuitement (la main ne se lève pas pour l'appeler un dysfonctionnement). Et en même temps, obtenez une petite compensation monétaire ou un cadeau mémorable pour les inconvénients.
Russie, Moscou, 1998
Tout d'abord, nous avons élevé le capot et étudié le câblage pour la combustion spontanée. Selon nos estimations, cela devrait se produire comme celui-ci grâce à trente opérations intensives. Un terme complètement réel basé sur l'expérience de l'ancien scarabée.
Et seul un petit tableau de bord rond ressemble à un vieux scarabée, qui est un énorme compteur de vitesse, largement numérisé en kilomètres et petit en kilomètres. Au milieu du compteur de vitesse, il y a un affichage avec une indication de la position de la boîte de vitesses automatique et de petits indicateurs de flèches symétriques du niveau de carburant et d'un tachymètre. Il ne semble pas assez familier, mais très élégant.
La longueur du panneau avant est également incroyable dans la cabine - 80 centimètres, ils l'ont elles-mêmes mesurée. Le sentiment est tel que vous êtes assis en mini-fourgonnette. Le premier kilomètre est quelque peu inhabituel, mais vous pouvez vous y habituer. Une autre surprise est les rétroviseurs arrière qui sont situés dix centimètres plus haut que d'habitude - presque au niveau des yeux du conducteur. La forme et l'emplacement ressemblent à des voitures de sport pour les courses de piste.
Sur la route, il s'avère que le formulaire correspond au contenu. Bien sûr, un moteur de 2 litres et une boîte de vitesses automatique ne permettent pas de retirer la voiture aux vitesses du championnat du corps britannique ou des courses d'indicateurs. Mais de l'endroit, le scarabée commence assez rapidement, et à quelques reprises, nous avons même réussi à déchirer les roues avant dans les boîtes.
La suspension du nouveau scarabée est traditionnellement difficile, comme VW Golf IV, mais son mouvement est beaucoup plus petit. En combinaison avec un large en caoutchouc bas à profil bas et un dégagement bas, cela me permet de me sentir étonnamment, entrant à une vitesse décente en virages plutôt raides. Même sur l'asphalte humide. De plus, il semblait que le scarabée réagit moins douloureusement aux irrégularités du revêtement - il n'y avait pas de golf de selles IV à portée de main. Peut-être que le fait est que grâce à la disposition d'origine de la cabine, le conducteur est assis au milieu du corps et tous les tremblements sont absorbés par la conception, et non les corps du conducteur et des passagers.
C'est le résultat des soixante années d'évolution. Né un insecte un peu maladroit et drôle, se déplaçant lentement dans l'espace, le scarabée semble être mort. Mais en fait, il est entré dans un état de la poupée. Et il a à nouveau éclos avec un insecte plutôt prédateur, un sourire extraordinaire et encore provoquant l'apparence dont il n'est rien d'autre qu'une couleur condescendant.

Autopilot Merci Alea-Motors-M, (095) 903-1174, pour la voiture prévue pour le test. Pour la période du test, la voiture a été assurée en compagnie de Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Qui d'autre
L'Euro-Juke, parlant de la langue qui nous est familière, n'existe pas encore. Il est connu que jusqu'à présent que Volkswagen est d'accord avec les anciens coléoptères: Paul, George et Ringo. New Beetle est actuellement officiellement livré uniquement en Amérique. En Russie, comme le disent les clochards automobiles, il y en a déjà beaucoup qui veulent acheter cette machine, mais il n'y a pas encore de propriétaires.
Voyons donc comment les relations des Américains se développent. Et là, les choses se produisent assez inhabituelles.
Premièrement, il y a des rumeurs selon lesquelles les premiers coléoptères sont devenus l'objet de l'attention des spéculateurs qui ont agi avec eux, comme pour les billets pour un match de football: ils ont acheté 18 000 $ et ont commencé à revendre avec une marge de plusieurs milliers de nostalgies et qui ont fait Je ne veux pas faire la queue des autres citoyens.
Deuxièmement, peu importe ce que les doutes sur les perspectives du nouveau scarabée, il s'est avéré que VW a même sous-estimé la demande d'une nouvelle machine, et maintenant il doit investir d'urgence dans l'usine mexicaine produisant des coléoptères afin d'augmenter la production et de satisfaire une demande excitante.
Troisièmement, le nouveau scarabée semble se transformer en voiture culte en Amérique, comme son ancêtre. Une voiture ordinaire était-elle pour devenir un objet d'une expérience menée par la Bank of America cet été: combien d'employés de la banque s'intégreront en un seul scarabée? 19 personnes ont grimpé.
En Russie, un nouveau scarabée, bien sûr, ne deviendra jamais massif. Trop cher. Et plus encore, le résultat de l'ancien scarabée entré dans le livre des disques Guinness ne batra pas - 22 millions de voitures vendues. Mais l'intérêt pour lui sera probablement génial. Cela est mis en évidence par au moins de nombreuses expériences stylistiques que nos concitoyens avec de vieux coléoptères conduisent. Le pilote automatique a écrit sur l'un d'eux en novembre dernier dans le matériel de Chick et Zhuk, et l'autre peut être observé dans la ville de Zhukovsky près de Moscou (quelle coïncidence!), Où Ka..fer conduit, dans lequel la voiture avant est coupée et remplacé par une moto.
 
Modèle / modification Volkswagen New Beetle
Le fabricant Volkswagen AG
Fabricant mexicain
CORPS
Type à hayon
Nombre de portes / lieux 2/4
MOTEUR
Type de bassin avec injection électronique
L'emplacement devant est transversalement
Volume de travail (mètre cube) 1984
Numéro / emplacement des cylindres 4 / ligne
Diamètre du cylindre x trait de piston (mm) 82,5x92.8
Degré de compression 10.0: 1
Power, KW (L.S.) à environ./min. 85 (115) à 5200
Moment (nm à environ./min.) 165 à 2600
Le nombre de vannes par cylindre 2
TRANSMISSION
Avant-promenade
Boîte de vitesses automatique à quatre vitesses
SUSPENSION
Front indépendant à deux astuces, stabilisateur de reptile
Le type indépendant arrière Macpherson, le stabilisateur du reptile
PILOTAGE
Tapez un rack de vitesse avec un booster hydraulique
Min. Le diamètre du virage (m) 10.8
Freins
Disque avant ventilé
Le solide disque arrière
ABS Four-Channel avec contrôle électronique
roues
Taille du pneu 205/55 HR16
Disques 6.5JH16 ''
Dimensions / opam / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4092/1724/1511
Base de roues (mm) 2513
Le front / dos de la piste (mm) 1515/1495
Déclaration (mm) 130
Le volume du réservoir de carburant (L) 55
Masse, sec / maximum (kg) 1265/1700
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 175
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.1
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Autoroute 6.0
Ville 11.5
Le prix du mannequin à Moscou est de 35 000 $
Nikolay Kachurin, Vitaly Teplov (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"