Volkswagen Amarok Test Drive depuis 2010

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Équipement révolutionnaire VW Amarok

La société VW a décidé de détruire le concept de micros en mettant de manière décisive l'équipement Highline pour Amarok ... On m'a proposé de tester le nouvel ensemble d'Amarok, ce qui discrédite complètement l'ensemble de la culture de fret fragile qui a réussi à se développer dans notre pays au fil des ans des ventes de la Mazda BT-50 et Mitsubishi L200.

En règle générale, les Russes ont acheté des micros pour les besoins des ménages ou pour prendre quelques cannes à pêche à Arbat à Silver Bor. Mais en tout cas, en raison de la pauvreté, car il n'y avait pas assez d'argent pour Hummer. En général, pendant cette période, j'ai même réussi à former l'image d'un gars d'un pickupa, qui peut être décrit par les mots suivants: il n'est pas clair qui, mais certainement pas un oligarque et pas un fonctionnaire. Mais alors VW est venu et a tout cassé.

Mon château.
En plus de tous les régimes de la nouvelle configuration, il y a une protection et un point de contrôle supplémentaires

Pr. Au moins parfois, un conducteur de ramassage doit être photographié sur le fond de la pierre écrasée

Qui va voler?
Quand dans quel rêve pourrait-on imaginer qu'un homme d'un camion utiliserait des capteurs de stationnement? Il parcourt généralement, tapissant des réservoirs à ordures et écrasant les tuyaux de vidange. Le mec du Pickupan a-t-il mis son transport sur l'alarme avec le contrôle du salon et de la sirène autonome? Qui, dans leur bon sens, lancera une pickupa? Et l'écran tactile avec navigation et multi-ralettes semble complètement absurde dans le camion. Ces conducteurs de bijoux devraient être profondément méprisés, retirés avec des fils et jetés par la fenêtre. Navigation dans une pickupa ?! Il n'a que deux itinéraires: vers le lac et pour travailler! Pourquoi a-t-il besoin d'un revêtement en polymère de protection super-forte du compartiment de cargaison, et en outre, un non-sens et avec une couverture en plastique sur le château? Premièrement, il n'y porte rien, et deuxièmement, s'il blesse quelque chose, alors aucun polymère ne le gênera. Cependant, il existe également des options utiles, par exemple, des restes de buse chauffées et une protection métallique supplémentaire du carter de moteur et de boîte de vitesses. J'espérais également le pendentif de confort, avec une charge plus petite et une meilleure douceur, mais, curieusement, cela semblait encore plus difficile que d'habitude.

Camion avec une réclamation.
L'un des nouveaux jouets est un écran tactile. La navigation, bien sûr, est aussi

Parking.
En fait, étonnamment pratique. Pourquoi ne l'ont-ils pas fait avant?

Le voisin ne comprendra pas
Le ramassage est difficile à refaire. Il a toujours été quelque chose comme Kalashnikov. Le levier de la boîte que vous tombez dans l'équipement, comme si Kiyim conduisait une balle dans un éclat. Le volant est chargé de gants durs. Roues en argile. Les fenêtres sont ouvertes. C'est motivé. La parctronique pourrait changer l'alignement, car elle est étonnamment pratique et paisible, mais au moment où vous entrez dans la cour lors de votre ramassage, tout le monde essaie de rester à l'écart. Je ne suis pas contre les innovations de VW, mais ils proviennent d'un opéra complètement différent. Le voisin voit votre camion et comprend que vous n'êtes pas un banquier ou un bandit. C'est bien car vous entrerez en contact. Ensuite, il remarque la navigation avec le multi-ruléres et décide que vous êtes un millionnaire déguisé ou un métrosexuel latent. C'est mauvais, car dans le pire des cas, le voisin commencera à mépriser, à harceler le pire. Maintenant, disons: Pourquoi tous ces problèmes sont-ils le simple propriétaire d'un camion pour le sang 1 902 300 roubles?