Test Drive Vaz Priora 2170 Sedan depuis 2007 Sedan

Rebranding?

Lada Priora. Prix: 282 400 frotter. En vente: en Avril 2007
 
11 ans après l'apparition de la première douzaine de série, la prochaine génération Lada Priora arrive sur le marché. Avant de nous restyling ou nouveau modèle?
 
Les dix premières libérés
 
VAZ-2110, prédécesseur Priora, a commencé à produire en 1996. En tant qu'ancien président du conseil d'administration d'AvtoVAZ OJSC dit Vladimir Kadannikov, l'usine a été forcé de mettre un modèle brut sur le convoyeur. Il a fallu d'abroger les investissements investis dans le développement. Néanmoins, la voiture a commencé à gagner en popularité très rapidement. Ces dernières années, il a été acquis par environ 100 mille acheteurs par an. Déplacement des dizaines du nouveau modèle ne sera pas en même temps, mais peu à peu. À la suite de la berline, la berline viendra et le chariot. Le remplacement complet arrivera en Juillet de l'année prochaine.
 
À la fin de Avril, en même temps dans tout le pays, les concessionnaires AvtoVAZ a commencé à vendre un nouveau modèle Lada Priora, qui continue la famille dixième. La question principale que les automobilistes de soucis est la suivante: comment est différente de la débutante de la version précédente? Les créateurs affirment que de la douzaine d'habitude nouveaux on sépare des milliers de détails originaux. La modernisation a été soumis à moteur, le corps, la suspension, la transmission et l'équipement électrique.
 
Avant de voiture semble tout à fait moderne. La grille du radiateur en combinaison avec le réseau dans le pare-chocs et les nouveaux phares donnent une forme de certains rapidness. Derrière Priora semble aussi digne. Surtout aimé les lanternes, ce qui pourrait bien être sur une voiture étrangère décente de la classe S. Mais le profil tourné franchement. Le point est même pas comment flancs modernes ou archaïques. Juste cette partie est trop semblable à l'ancien dix, ce qui suggère immédiatement l'idée de restyling, et non sur la création d'une nouvelle voiture. Pas même les poignées de porte très belle sont restés vieux. Peu importe la façon dont une cuillère n'est pas gâté tout le canon.
 
Les spécialistes de la société italienne AE a travaillé à l'intérieur. La partie supérieure de la cabine est faite en clair, plus bas dans les couleurs plus sombres. Sur le tableau de bord, rien de superflu, ce qui contribue à une bonne lisibilité. Quatre cadrans semi-circulaires sont affichés tachymètre, indicateur de vitesse, capteur de température et les niveaux de carburant. Dans l'obscurité, comme avant, le panneau est allumé non irritant couleur salade. Sur la console centrale entre les deux trous de ventilation, le bouton d'arrêt d'urgence a été placée, et en dessous d'une horloge analogique ovale. Même ci-dessous, il y a un créneau rectangulaire pour la radio et très drôle, compartiment aussi rectangulaire avec une inscription anglaise ouverte. On dirait la province. Ensuite, tout est normal. Trois tours sont responsables de la direction de soufflage, la température de l'air et sa force. Mais le cendrier a été fait par les adversaires évidents du tabagisme. Coupes pour les cigarettes sont divisées en deux petites pièces, pour entrer dans laquelle il se trouve pas de la première fois. Il est pas surpris si les acheteurs de fumer Priora tout le sol seront recouverts de cendres.
 
Et l'avant et les sièges arrière sont demeurés les mêmes. Il est vrai que l'accoudoir avant avec deux caché sous l'oreiller est apparu devant entre les sièges. Une autre volant, qui est maintenant réglée en hauteur. La partie centrale est reliée à la jante à quatre points. les fans de longue date lada nous vous conseillons de vous familiariser à l'avance avec deux boutons, qui doivent être pressés avec les pouces. Ceci est un signal. Alors faites les fabricants coréens. En cas de situation critique, il ne devrait pas garder le silence au centre du centre. Est-il possible de travailler l'airbag présent à Priora comme équipement standard. Malheureusement, nous ne parlons que de la protection du conducteur. Passagers reste à compter sur les ceintures.
 
Pour la commodité du conducteur et du passager avant, il y avait un plan d'éclairage individuel, qui ont été placés au-dessus du rétroviseur. Il y a un thermomètre et d'un compartiment de dépenses pour les lunettes. touches de commande Power-fenêtres sont situées sur les accoudoirs. Au bas des portes il y a des poches pour les petites choses.
 
L'accoudoir est monté dans le canapé arrière. Au milieu, il y a une trappe reliant le salon avec un compartiment à bagages. Il est nécessaire d'objets de transport jusqu'à trois mètres de long. Le volume du compartiment à bagages est de 420 litres. En même temps, la hauteur maximum des bagages peut être 500 mm.
 
Et un moment. Lorsque l'intérieur est assis, une odeur technique acérée bat dans le nez. La même odeur est présente sur le convoyeur AVTOVAZ. Donc, la voiture connue de nous ne sent pas.
 
Une ventilation efficace aidera un peu améliorée, ce qui distingue une nouveauté de tous les prédécesseurs. Dans le forfait de luxe, qui apparaîtra plus tard, les voitures sont équipées d'un véritable contrôle du climat.
 
Sous le capot d'Autora, un volume de moteur de valve modernisé de 1,6 litres est installé. Par rapport à l'option précédente, le moteur est devenu plus puissant de 18 HP, ce qui n'a pas ralenti pour affecter la dynamique. L'accélération à des centaines de personnes prend 11,5 s (moins 2 s) et la vitesse maximale est de 183 km / h (plus 13 km / h). Dans le même temps, selon le niveau d'émissions néfastes, Priora est conforme à l'euro 3.
 
Le lecteur peut sembler que nous avons laissé trop d'espace pour les tests de route. Oui c'est le cas. Le fait est que la gestion de proraa diffère peu du prédécesseur. Bien sûr, il y a des différences, mais dans ce cas, nous ne pouvons que indiquer une certaine amélioration. Par exemple, l'utilisation d'un amplificateur à vide des freins d'intensité a réduit l'effort sur les pédales et accroît l'efficacité de l'ensemble du système. Mais en général, si nous parlons de la contrôlabilité, le nouveau modèle est resté vieux, tout à fait roulé jusqu'au top dix. Je n'ai pas aimé le mécanisme de changement de vitesse, également reçu de la machine passée. Pour le souci de justice, nous notons que dans la boîte installent maintenant des roulements fermés avec une durée de vie prolongée. Cependant, sur la commodité, cela n'affecte de quelque manière que ce soit. Il convient également de noter que pendant le mouvement du volant priora, presque tout le temps vibre. C'est le résultat d'irrégularités routières transmises des roues à la RAM.
 
Il ne contribue pas au confort acoustique et au bruit pénétrant dans le salon du côté moteur avec une accélération dynamique. Cependant, les ingénieurs Togliatti soutiennent que proraa est devenu le plus silencieux de la famille LADA. Tout à fait possible. Mais ici, vous devez regarder, ou plutôt, écouter des concurrents, ne prêtant pas attention à des exigences mystiques. Au moins, choisir l'acheteur sera à ses propres sensations subjectives.
 
New Avtovaz peut-il concourir avec des voitures étrangères abordables, n'est pas claire.
 
Amour - n'aime pas
 
Respectueux de l'environnement: le moteur mis à niveau est conforme à la norme Euro 3. Cela vous permettra d'exporter une voiture en Europe.
 
Convient: l'horloge analogique a été adaptée avec succès à l'intérieur. La principale chose est d'aller à coup sûr.
 
Pratiquement: le couvercle de l'accoudoir se plie, ouvrant l'accès au compartiment pour de petites choses. Comme sur une voiture étrangère!
 
Conduite
 
Le contrôle reste aussi lent que les dix premiers.
 
Salon
 
On dirait moderne. Causes des plaintes de matériaux de finition.
 
Confort
 
Les sièges sont restés inchangés. Le passager arrière a une rotation rapide.
 
Sécurité
 
Les créateurs de Lada Priora croient que la voiture recevra au moins quatre étoiles selon la méthode EuroNCAP.
 
Prix
 
Le prix de la voiture semble surestimée. Peut-être devra être réduite.
 
Caractéristiques Lada Priora
 
Dimensions, mm 4350/1680/1420 mm
Moteur à essence, 1596 cm3, 98 CV / 5600 min-1
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, de 11,5
Vitesse maximale, km / h 183
Les concurrents Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Avantages et inconvénients
 
+ Nouveau design, un salon moderne, une excellente protection anti-corrosion, l'accessibilité des pièces de rechange.
 
Slug, mauvaise isolation, les matériaux intérieurs de faible qualité.
 
Notre opinion
 
Le debutant aura une guerre sanglante avec des concurrents. Le prix recommandé par les concessionnaires est presque 11 mille $. Il n'y aura pas de machines vides dans les entrepôts. Le consommateur imposera certainement une signalisation, anticorrosifs, pneus d'importation. Ainsi, la voiture va augmenter dans le prix d'un et demi mille dollars. Pour cet argent, vous pouvez acheter Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan.
 
 
Texte: Stanislav Pavlov
Photo: AvtoVAZ
 

Une source: Journal 5 Wheel [Juin 2007]