Test Drive Vaz Kalina 1119 Hatchback depuis 2007 à hayon

Du sport à la mode

Un modèle de sport en série est apparu dans la palette de produits Avtovaz. Andrei Sidorov a rencontré les caractéristiques de la nouveauté.
Le thème du sport automobile est très populaire parmi les propriétaires de voitures russes. Beaucoup équipent personnellement leur voiture d'éléments sportifs ou pseudo-sports, ne comprenant souvent pas comment ils affectent ses qualités de course. Le réglage d'usine est bon car il est fabriqué par une entreprise qui est étroitement en contact avec le constructeur automobile. Bien sûr, l'individualité des améliorations ici est très limitée, mais tout est fait à un niveau professionnel élevé et la production à petite échelle relativement peu coûteuse est moins chère que la pièce.
Jusqu'à récemment, Avtovaz avait un marché pour ce secteur avec la fraîcheur. La seule société judiciaire Superwo recueille des frettes à traction avant avec des moteurs plus puissants de 1,8 litre, et la production industrielle expérimentale d'Avtovaz est une version à trois portes de LaDA-112.
Maintenant, la production d'une version sportive bon marché du sport Lada-Kalina à hayon a commencé dans l'OPP. L'équipement est proche de la suite de la suite: roues en alliage, phares antibrouillard, bobines sur les parois latérales, miroirs électriques et chauffage, des fenêtres de porte et un verre dans le rembourrage du plafond.
La climatisation est offerte en option. Il y a deux modifications avec des moteurs 1,4 et 1,6 litres.
Candidat au maître
La version la moins chère avec l'index 11194-33 est équipée d'unités de série: une plaque de seize plaques de 1,4 litre et une boîte de vitesses, donc les qualités de traîneau de cette machine au niveau de l'homologue civil. Les principales différences d'apparence et certains éléments sportifs de la cabine.
Des pare-chocs avant et arrière d'origine et des carénages de seuils donnent à la machine une apparence de combat. Ses roues en alliage, un spoiler dans la partie supérieure de la porte et un attribut indispensable, une buse chromée sur le tuyau final, le complétent. Heureusement, le réglage du silencieux n'est pas fourni, car cette voiture ne grandira pas fort.
Les sports du compartiment de passagers sont soulignés par une décoration gris foncé solide. Les sièges sont faits sur la base de la série mais avec une pente sportive. Le cadre est le même, et la farce, la couleur et la coupe sont originales. Sur les pédales, les doublures en métal avec des inserts en caoutchouc pour que les chaussures ne glissent pas.
Hélas, Kalina-Sport est privé d'un oreiller dans un volant sportif pour elle simplement il n'y a pas de place. Mais dans un avenir proche, ils promettent un mécanisme de direction avec un rail court. Le Mando Korean Electric Power subsolete comme le plus efficace: un volant court prometteur a augmenté les efforts. Un peu plus tard, la version Kaluga apparaîtra, également configurée pour un rail court.
Peu a été changé dans la suspension: pour que la voiture soit plus clairement en ligne droite et est un peu plus stricte en contrôle, une augmentation du lanceur de sorts. Pour cela, les supports d'avant avant ont été finalisés et les supports de suspension supérieure d'origine ont été installés.
Freins à pas, avec ABS, dimensions de 185 / 60R14.
Et maître
La version plus chaude 11196-33, avec un moteur de 1,6 litre. Le plastique de seize plastique moderne au privilège avec un groupe de tige de connexion léger est combiné avec la douzième boîte de vitesses (avec un arbre secondaire amélioré). Le nouvel arbre est fabriqué en même temps avec l'équipement principal du programme principal (dans la dixième boîte, cet équipement est attaqué). La paire principale avec un rapport de vitesse est de 3,9.
Les freins avant sont du disque, ventilés, une dimension accrue. Almetyevsk, les supports d'étrier sont finalisés à partir de série. Les freins arrière sont également plus efficaces (disque du VAZ-2108, avec un étrier TVR). En conséquence, le parking des freins de stationnement a été modifié. Mais en raison des mécanismes de disque sur l'essieu arrière, j'ai dû abandonner les abdos pour adapter le natif à quatre disques était trop cher.
La suspension de cette modification est plus rigide et quelques centimètres, avec une diminution correspondante de la clairance des routes. Tous les amortisseurs sont remplis de gaz, la production de Saaz. Les pneus 195 / 50R15 ne seront que sur des roues en alliage.
Le volume total de Lada Kalina Sports pour un avenir proche est de 2,5 000 voitures par mois. La part d'une version plus modeste (11194) sera d'environ 70%. La version 1.4 Sport peut être achetée en juillet et le sport est 1,6 un peu plus tard.
Les vendre deviendra ordinaire par le biais de concessionnaires VAZ. Les conditions et les conditions de service, la garantie est la même que dans l'autre sens. Sports de 1,4 300 000 roubles, sport 1,6 350. Mais au début, apparemment, ils seront plus chers, car les concessionnaires essaieront de retirer le profit maximum des premières crêpes.
Kalina en équipement sportif donnera à son propriétaire une image à la mode.
Andrey Sidorov
 
 


 

 

Une source: Le magazine "conduisant"