Test Drive Uaz Hunter 315195 2003 - HB SUV

Un secret militaire

Uaz Hunter a laissé plus de questions que de réponses
 
Je suis sûr que cent pour cent: tous ceux qui avaient été le propriétaire de la Niva, dans les rêves cachés rêvaient d'essayer dans le cas d'Uaz. Non, ne pas acheter, mais il est d'abord d'essayer d'essayer d'essayer. Debout dans les embouteillages, promenez-vous sur la cafétéria et, bien sûr, grimperez la boue. J'ai quitté beaucoup de départ pour Niva, mais le ennuyeux a commencé à se familiariser avec Uaz a été introduit pour la première fois. Courir à l'avance, je dirai immédiatement - la première connaissance n'était pas la plus réussie.
 
Sur mon impulsion positive du chasseur d'UAz, équipé de modernes par les normes du ZMZ 409e par un moteur à essence, a répondu avec des caprices solides. Bien que tout ait commencé optimiste. La première réunion a eu lieu jeudi par le bureau de la rédaction. Le temps satisfait de la chaleur et regarda devant le week-end. Inachevé, dans l'esprit du socialisme de bonne qualité, la décoration intérieure de la voiture dans de telles circonstances semblait ne pas être mouillée du tout, mais plutôt brutale et parce que vous voulez, même un peu glamour. Sur la porte arrière, à côté de la grande taille de la taille maximale, est un panneau solide 2,7i, la couleur est vert noble métallique, des disques - Casting, à l'intérieur, désolé pour le timbre, - mal, mais propre ... dans un mot, regardant À cet enclush de l'autoroute Ulyanovsk, des émotions négatives ne se sont pas surgiées. Et lorsque le moteur a gagné, tout le porridge négatif sur Uaz s'est accumulé sur plusieurs années est le fruit des activités des collègues-journalistes - et a volé de sa tête.
 
Le plan d'action était ensuite. Vendredi: Test Drive sur la session hors route et photo. Samedi: Un test de consommation pour la pertinence d'une voiture à usage familial (2,5 ans de progéniture a été promis une promenade sur le cuve de magasin pour de nouveaux vélos, ainsi qu'un voyage au cirque). Dimanche: Terminer le test et la voiture retourner au propriétaire. La première partie du chasseur de test est passée parfaitement. Et ce serait stupide si une voiture, créée pour une route active hors route, ne pouvait pas donner plaisir à traverser des rampes, sans espoir à première vue et fautes géologiques. À quelques instants au chauffeur et à tout moment, il y a un sentiment dangereux de permissivité complète.
 
Le test de la famille n'était pas aussi lisse. Le ménage a heureusement grimpé dans la voiture, mais je ne les ai pas résolus avec la brise. Au moins une jauge de seize de 128 forts et vous permet de trembler légèrement, mais la suspension n'a pas de conduite vigoureuse. Déjà à la vitesse de 70 km / h, le volant, coopéré à une route hors route par un pilote hydraulique, ne permet pas de contrôler clairement les roues. Pêche similaire du chasseur dans la forêt à la recherche du jeu - la norme, mais sur la route, la non-informativité du volant de chasseur se transforme en un tracas. Le premier mystère de l'UAZ. Voyant que les sièges arrière sont équipés de ceintures de sécurité, j'ai immédiatement décidé d'établir une chaise pour enfants pour l'héritier. Pas il y avait quelque chose. Les ceintures elles-mêmes sont sur place et la partie opposée avec le château que j'ai cherché, il n'était pas possible de détecter. De plus, il n'était même pas possible de trouver un endroit où ils pourraient être attachés. Question: Sangles arrière - Fiction, hommage au gost?
 
Passez. Hunter ne convient pas à de longs voyages, en particulier dans la ville: si les concepteurs peuvent être capables de faire face à un bruit excessivement des ponts et du moteur (en conduisant dans la cabine que vous pouvez parler), la nouvelle suspension de printemps avant n'a pas été capable sauver les selles (surtout arrière) de la course régulière. Le conducteur doit être maîtrisé loin de la boîte de vitesses la plus obéissante. De plus, un nœud de pédale légèrement monstrueux n'a pas encore de nouveau pour toucher le bouton du bouton. Cependant, comme l'a montré la pratique et vous pouvez vous y habituer rapidement. Mais s'habituer à l'ergonomie Uaz spécifique, probablement personne et jamais. Si la machine n'est pas destinée aux voyages à des tours séculaires, cela ne signifie pas que cela devrait être gênant. Verrouillé toutes les portes après les prochaines, cinquième ou dixièmes, le débarquement de la famille ne peut être que de l'intérieur. Dans le même temps, il est possible d'atteindre le siège du conducteur aux chiens chers. Lors de l'atterrissage de la même histoire. Mais il y a aussi des avantages: un petit enfant est implacé de quelque manière que ce soit dans la vie sera en mesure d'ouvrir la fenêtre. Même le confort urbain gâté des dames, il ne sera pas avec les mains. C'est mieux, cela deviendra moins fumer, car les cendriers dans la cabine ne sont pas fournis. On suppose que les vrais chasseurs de chasseurs se tremblent sur le sol et des taureaux jettent la fenêtre.
 
Le samedi soir au-dessus de l'horizon a commencé à épaissir des nuages. Quand ils sont revenus du cirque, chasseur zakaprisnial. Un couple de fois secoué à la vitesse et se tenait toutefois, cependant, le moteur a été immédiatement lancé. J'ai écrit la fatigue de la machine. Il serait toujours plus d'une journée pour ouvrir 40 kilomètres! Le lendemain, dimanche, la photo a été aggravée. Uaz a catégoriquement refusé d'aller, même après le ravitaillement en carburant. Et à propos de l'horreur! Ce qu'un collègue a averti le choeur, c'est arrivé. Sur la colline, il s'est finalement levé. L'ouverture de la hotte a montré que tout le reste a sauté la ceinture génératrice. Oui, et comment il ne saute pas quand il est aboli avec des lubrifiants (presque tous les glandes de moteur sur les sueurs du moteur avec de l'huile moteur).
 
Je ne vais pas décrire un epopeus de deux jours (!) Du remplacement de la ceinture génératrice dans le service de voiture le plus proche. C'est très intime et aussi saignement de la plaie. Les développeurs du 409e moteur, s'il ne sont pas verrouillés à l'époque des icotes incessantes, se réuniront sûrement et seront accusés de faire de la maîtrise en incompétence (ce qui n'est pas le cas). Mais de toute façon, et le lundi soir, j'ai quitté l'atelier. Au contraire, je n'ai pas quitté - les mécanisaires épuisés m'ont poussé sur la piste. Le moteur a commencé, mais le chiffre d'affaires a refusé et immédiatement gloh. Aidé un Seducker journalistique. Sans passer et courir cinq kilomètres après le dernier ravitaillement, j'ai encore regardé la station-service. Mais rempli le carburant non dans le réservoir gauche (l'UAZ est équipé de deux réservoirs) et de droite. Il s'est avéré qu'il est basique et quand il est presque vide, le carburant cesse de couler dans le système. L'essence provenant de la moitié du réservoir à gauche, suffisamment à peine pour rester inactif. Le dernier mystère de Hunter me frappa enfin. En l'absence d'un système de commutation d'un réservoir à un autre carburant, le SAMOTER déborde d'un maigre, pas suffisant pour fonctionner le volume du moteur. Peut-être que quelqu'un va expliquer pourquoi le réservoir auxiliaire est? ..
 
Texte: Ilya Fisher
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [05/16/2005]