Test Drive UAZ 469 1972 - HB SUV

Voir qui est retourné!

Ullyanovsk Automotive Plante, connue, notamment la production de SUV de l'armée légendaire, renvoyé au convoyeur déjà oublié, mais la version la plus budgétaire de l'UAZ-469 passant, désignée gentellement comme les personnes de la chèvre
       
Et voici un atterrissage des principaux journalistes de voitures du pays atterri dans la patrie de Ilyich, afin de pouvoir se familiariser avec la nouveauté.

Comme vous le savez, tous les nouveaux vieux bien oubliés. Dans le cas de l'UAZ-469, cette vérité de capitale n'est vraie que en partie. Après tout, le modèle de chasseur, qui est venu remplacer la nouveauté actuelle, ne diffère pas de l'apparence du progéniteur. Selon la gestion de l'usine, la tâche était de mettre une voiture sur le convoyeur, ce qui aurait suffisamment de fiabilité au minimum. Et la décision a été posée en soi: faire revivre l'une des légendes des années 70 UAZ-469 et coïncider avec sa libération au 65e anniversaire de la victoire à venir.

Le soleil brillant, les dérives géantes (devant notre arrivée à Ulyanovsk, il y avait une forte chute de neige), d'énormes boutiques de l'usine d'automobile, dans laquelle la vie boutons il ya plusieurs années une reconstruction grave a eu lieu ici, des spécialistes allemands fixés et établis de nouveaux équipements, le convoyeur a été finalisé. Maintenant, le magasin de peinture est fier de Ulyanovkov. Et assez raisonnable: l'homme de côté au début ne croit même pas qu'il est dans l'usine russe. Il y a une propreté presque stérile autour, tout le monde va dans des manteaux blanches, à l'entrée et à la sortie sont soufflés dans des chambres spéciales, de sorte que ni la moindre dépoussiérement du Sorinka ne viendra ici. Au fait, l'âge moyen des employés est de 29 ans, ce qui est gratifiant: les jeunes ne sont pas abondants.

Et avec le convoyeur, trois Uaz vont dans nos yeux: noir, vert foncé et blanc. Nous sommes distribués aux clés et bienvenue dans le polygone d'usine! Votre correspondant a eu une chance de rouler sur différents modèles d'Uaz, et je connais essentiellement ses capacités et ses opportunités hors route. Mais quand j'ai vu la soi-disant piste, qui devait conduire (j'ai déjà mentionné les tests précédents des chutes de neige), je voulais sortir et aller boire du thé quelque part dans le lieu chaud. Après tout, la profondeur de la neige a dépassé le compteur! Eh bien, d'accord, ce n'était pas le cas, nous allumons la route à quatre roues motrices sur l'assaut d'une route de neige dure. Et en effet, un tel test n'était pas un problème pour Uaz. La voiture avec confidère dans la Vierge, dispersant des tourbillons de neige sur les côtés, même sans penser à montrer la moindre incertitude.

Ce n'est qu'à un endroit où il y avait une confusion causée par le facteur humain. Un jeune photographe s'assit pour tirer directement sur la piste et se lever, glissé à mon vol sur toutes les paires sur l'autoroute de l'UAU restait compter des compteurs. Je devais cliquer sur le frein, la chèvre est tombée en neige profonde et assise sur les ponts. Avoir une expérience très impressionnante des courses annulaires et une conduite hors route, j'ai grillé une rangée basse et commençait à faire basculer la voiture. Quelques minutes et Uaz se sont indépendamment sorties de la captivité de la neige. Et sur les pneus civils entiers.

Cela, cependant, ce n'est pas surprenant, car en ce qui concerne les concurrents hors route de la route, Uaz n'est tout simplement pas. Est-ce que le défenseur Land Rover est prêt à lancer un gant avec un SUV domestique, mais le prix de prix est compréhensible, quelque peu différent. C'est une bonne passabilité et est la principale carte de l'atout de la jeep d'Ulyanovsk, les consommateurs pour lui-même, même prêts à fermer les yeux sur la plus grande fiabilité des produits Ulyanovsk. Bien que sa qualité augmente, les fournisseurs ont changé, de nouveaux équipements modernes sont apparus à l'usine.

Une conversation distincte mérite la politique de tarification de la société. La version de base de l'UAZ-469 avec un auvent de bâche coûte 299 000 roubles et l'option avec un toit en métal coûtera 320 000 roubles. Le moteur n'est pas offert à un zmz-409 avec un volume de 2,7 litres et d'une capacité de 112 ch. Grâce à des rapports de presse bien sélectionnés dans la boîte, l'UAZ va \u200b\u200bavec un tel moteur est assez intelligent.



Uaz tombe sous l'utilisation du programme gouvernemental des anciennes voitures. De plus, dans la région même d'Ulyanovsk, une option de chocolat a été offerte pour les résidents locaux: 50 000 roubles du gouvernement fédéral, 50 000 du gouvernement de la région et 20 000 autres roubles de la société de gestion de Sollers. Ainsi, la taille globale de la réduction a atteint 120 000 en bois! Vrai, chanceux que les 500 premiers chanceux étaient la limite de la direction de la région. Pendant quatre jours, toutes les voitures d'une demi-antique ont été mises en œuvre par le biais du programme. À titre de comparaison: Seulement 300 UAS sont vendus dans toute la région d'Ulyanovsk.


CARACTÉRISTIQUES
UAZ - 469.

Dimensions (mm) 4025x2010x2025
Base de roue (mm) 2380
Dégagement routier (mm) 210
Masse (kg) 1770
Volume ragge (L) 9301830
Volume de fonctionnement du moteur (CM3) 2693
Max. Pouvoir (HP) 112
Max. Couple (nm) 208
Max. Vitesse (km / h) 130
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 10.6
Prix \u200b\u200b(frottez-vous) à partir de 299 000

Ulyanovsk Moscou

matériel: Alexey Gusev

 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [Mars / 2010]