Test Drive Uaz 469/3151 1973 - 2003 SUV

Changer "pain"

Nos plantes étaient fascinées par des mini-wais à roues motrices. Premièrement, le VAZ a développé de l'espoir sur la base de la Niva. Maintenant, Ulyanovsky a présenté l'UAZ-3165 Simba - l'héritier de la pain.
Donc, les voitures de la famille OAZ-2206 et UAZ-3303 sont venues à un repos bien mérité. Ceci est essentiellement mis à niveau UAZ-452 et la version UAZ-452D de 1966. Et si vous considérez que la version de la roue arrière, UAZ-451, conduit un pedigree depuis 1961, devient d'autant plus apparent: la voiture, quelle que soit sa réplication, ne peut être reproduite pendant 40 ans, contournant uniquement les altérations cosmétiques.
 
Le nouveau développement de l'usine-3165 est enfin dans la racine diffère du prédécesseur. Les exigences actuelles de la sécurité passive dictaient le rejet de la disposition du wagon en faveur de la demi-porte. Et cela est dit. Pour maintenir la capacité de la voiture, elle a pris de manière significative (700 mm) pour augmenter sa base. La disposition du lieu de travail du conducteur est maintenant similaire à celle utilisée sur l'UAZ 3160, mais le siège est transféré à 200 mm vers l'avant.
 
La largeur agrandie de la machine (lorsqu'elle a été développée, ne s'est plus concentrée sur une ancienne ornière 1445 mm) qui a permis non seulement de déplacer le conducteur en avant, mais également de placer des moteurs en forme de V prometteurs. Au stade actuel, le moteur ZMZ-409 est utilisé dans la construction de l'UAZ-3165, la boîte de vitesses à cinq vitesses et la même boîte de distribution, située sur UAZ 3160. Nous notons que les ponts sont 1675 mm - seulement un peu moins que celui de la Nizhny Novgorod Sable.
 
Pour fournir une machine à une base de données de trois mètres de manœuvrabilité acceptable, des charnières ouvertes de vitesses angulaires égales sont utilisées dans le pont avant, augmentant les angles de rotation des roues. Grâce à cela, le rayon de rotation est de 6,1 m. Capacité de charge de voiture - 850 kg ou neuf personnes avec le conducteur, ce qui lui permet de le classer comme type de voiture de tourisme Mini-Ven. Une option de voiture avec une plate-forme de cargaison - UAZ-2365 sera unifiée avec elle sur le châssis et la cabine. Mais sur ce travail ne finira pas.
 
À l'avenir, l'installation d'une boîte de distribution avec un différentiel inter-axe, qui permettra d'utiliser quatre roues motrices non seulement d'augmenter la perte de la capacité, mais également d'améliorer la stabilité et la facilité de gestion sur les routes glissantes. Des plans plus distants sont une suspension de roue avant indépendante avec une torsion longitudinale d'abord pour la traction arrière, puis pour la machine à entraînement à roues mobiles. En règle générale, il existe un changement clair de priorités - au lieu d'un véhicule primitif rural tout terrain, dont les principaux avantages étaient à faible prix et à une grande capitalité, seront offerts un véhicule routier, approprié si nécessaire pour surmonter la route hors route, mais non destiné principalement à cela.
 
Comment le vrai consommateur appréciera la voiture et combien il est prêt à payer pour cela, prenez du temps.
 
Anatoly Fomin.
Photo de Vladimir Knyazev
 
 
 
 

Une source: Journal "derrière le volant"