Test Drive Toyota AVENSIS 1997 - 2000 berline

Il et elle

À n'importe quel sujet, les pelles devraient être instruites. Guide d'action.
La vie est notre chose complexe, mais à la naissance, nous ne recevons aucune orientation générale, ni instructions pour les cas privés. Les tentatives de les compiler étaient les suivantes: Évangile, Coran, Capital, Instructions pour mettre un préservatif, mais quoi de s'appuyer, si le marxisme s'est avéré être un dogme, vous êtes un athée héréditaire et, en outre, vous ne pouvez pas lire? Je recommande de faire confiance à l'instinct principal et à l'introduction à la psychanalyse Sigmund Freud quitter votre secrétaire
Filles à gauche
À Toyota Avensis, j'ai trouvé un personnage féminin typique. Bien sûr, c'est une opinion subjective, mais le comportement de la voiture a coïncidé avec les habitudes de toutes mes petites amies - du banc d'école jusqu'à aujourd'hui. Peut-être que quelqu'un dans la vie a eu de la chance plus chanceux.
Tout d'abord, cela ne fait pas de mouvements rapides tranchants. Par exemple, c'est ce qui est sa réaction à une pression tranchante sur la pédale de gaz. La boîte de vitesses est mécanique, mais la voiture gèle pendant une seconde, comme si elle est décontractée: chérie, et vous avez bien pensé? Pour la convaincre dans les intentions de dureté, je continue à tenir la pédale dans le sol. Ayant reconnu ma bonne chose, Toyota sans heurts, mais s'accélère puissamment.
Dans la vie, Avensis roulant facilement, ne prêtant pas attention aux petites bosses et à des tiges trouvées sur le chemin. Non pas que cela ne remarque pas du tout, mais il les avale simplement sans dommages visibles pour lui-même et le satellite.
Obstacles graves, Thyota menaçant, Toyota est également facile et facile. Le volant est incroyablement léger et le changement de cours se produit presque imperceptiblement. Légèrement à droite, puis légèrement à gauche - et nous encore sur l'ornière roulée. Il n'a même pas eu à ralentir - le mouvement au but prévu est presque toujours survient à une vitesse constante.
Garçons droit
Volvo S40 Uniquement masculin. Comme Avensis - avec un personnage prononcé. Il n'est pas un macho, pas une hauteur musculaire, mais juste la bonne, un gars à dessein, qui, en Amérique s'appelle soi-même. Avec un caractère rigide, mais si vos objectifs de vie coïncidaient, il devient un ami dévoué et un partenaire.
La rectitude excessif et la dureté de caractère se manifestent dans la rigidité de la suspension. Volvo perçoit péniblement toutes les irrégularités du chemin de vie et, comme un ami réel et dévoué, divise honnêtement tous les problèmes avec le partenaire. Chez une personne qui a décidé d'associer sa vie avec lui, il n'y aura pas de routes légères. Volvo S40 trouve une rugosité sur n'importe quel chemin et seulement sur la ligne d'arrivée, ce qui semble être n'importe lequel d'entre nous sous la forme d'une autoroute large et lisse, il vole comme un oiseau.
La dureté de caractère masculin est manifestée dans la direction. Malgré la présence d'hydraulicité, elle est significativement plus rigide que Toyota. Volvo n'aime pas tourner le chemin avec le chemin prévu et est prêt à changer le cours prévu uniquement dans des situations imprévues pour éviter une collision imminente.
Mais si le chemin est libre et que les obstacles sérieux ne sont pas considérés, Volvo se déchaîne rapidement de la place, à peine ressentie sur la pédale du pied d'essence d'un ami.
Riche mariée
Rodinite Ces voitures ont un détail essentiel - la correspondance de l'apparence et du contenu interne. Toyota en caractère est moderne, mais strict, préférant un style de travail relaxant et dans l'esprit sans transporter des notes d'acidité. Habillez-vous strictement, contrairement à une sœur cadette Corolla dans des lunettes à la mode, mais de bon goût. Elle confiait fermement qu'elle n'était pas comme une apparition, mais pour le contenu, et préfère ne pas se démarquer de la foule.
La finition interne d'AVENSIS correspond strictement à l'apparence. La seule décoration à la mode peut être considérée comme la finition de la console avant sous la garniture en marbre et en tissu multicolore des sièges et des fragments de rembourrage de porte. Le motif géométrique le plus moderne, mais dans un oeil agréable de couleurs pastel.
Toyota est confortable, confortable et à l'intérieur, vous ressemble à des câlins féminins. Mais cela nécessite une attention constante et ne tolère pas les relations familières. Par exemple, il ne permet pas de se détendre et de mettre la main gauche sur l'accoudoir de la porte ou de la saillie de l'ouverture de la fenêtre. Un seul type de relaxation est autorisé pour lequel le terrain de jeu est fourni pour le pied gauche du conducteur.
Noble baccalauréat
On pense que les femmes sont plus organisées que les hommes. Mais la pratique prouve que les personnes les plus organisées de la planète sont des hommes-bachelors. Ils soutiennent l'ordre parfait dans la cuisine et sur le lieu de travail du bureau, savent toujours où la chemise préférée est suspendue et mentir des chaussettes. Et Volvo dans ce sens est plus organisé - l'abondance de gants dans la cabine, des grilles additionnelles et des sangles pour la fixation de la cargaison dans le coffre vous permettent de placer chaque bagatelle sur un lieu destiné et ne versez pas tout dans la boîte à gants, car dans le sac à main de la dame.
Volvo est plus organisé et dans des contrôles supplémentaires - tous les boutons sont déposés sur le panneau avant. Il suffit de s'étirer dans la direction habituelle de la main et de tourner sur les lumières proches de la lumière ou du brouillard. Et vous n'avez pas besoin de défier, laissez-le avoir un aperçu, sur les interrupteurs situés sous la direction, comme dans Toyota.
Selon l'apparence et l'intérieur, la Volvo est encore plus conservatrice que Toyota. Un peu à l'ancienne, mais élégance. La cabine entière est conçue exclusivement en une seule couleur: dans ce cas, gris. Cuir gris et plastique gris. Cuir, pas en similicuir. Cher plastique, pas gaspiller de la production de bassins pour le lavage. Et si dans les sièges Toyota crée une sensation de confort domestique, le confort est dominé à Volvo, dans la compréhension masculine de ce mot. Confort, particuliers aux armes coûteuses et équipement de sport de haute qualité. Fauteuil en cuir de travail confort Si vous êtes situé à l'avant et le confort du canapé doux et cher dans le salon - si vous êtes un passager.
MARIAGE DE RAISON
Shake, se tiennent sous la douche froide et oubliez le vieil homme Freid. Je me transformerai en temps dans de vrais marxistes qui préfèrent le matériel.
Nous avons délibérément ne pas arrêter les détails techniques de Toyota Avensis et Volvo S40. De plus, les chances des tests proposés sur le test ont été artificiellement égalisé - Toyota avec un moteur de 1,6 litres, mais avec une boîte de vitesses manuelle et Volvo 1.9 l, mais avec une mitrailleuse. Trois cents grammes de la différence dans la litière du moteur dans ce cas sont égaux à trente chevaux différence de puissance. Mais, en règle générale, une transmission automatique entre les mains d'un conducteur ordinaire peut manger cette différence très. Nous partons du principe que les chances de la route à deux voitures étaient égales. En outre, la gamme de modèles de AVENSIS suppose l'installation de moteurs de 2 litres, et sur la Volvo S40 avec un moteur de 1,8 L - transmission manuelle. Tout dépend de l'épaisseur du porte-monnaie et ambitions. Soit dit en passant, au sens de la viande hachée, les deux voitures sont presque identiques - electrolyuk, miroirs, fenêtres, climatisation et d'autres joies de la vie sont garantis.
Et Toyota Avensis et Volvo S40 appartiennent à une classe moyenne, ce qui est confirmé le prix à peu près égale, au moins chez les concessionnaires automobiles de Moscou. Donc, mis de côté vers Marx, allumez la douche chaude, et le vieil homme Freud vous bénisse.
 
Autopilot grâce Représentant Moscou Bureau international Volvo Car A. B., (095) 974-1003 et SP Business LLC voiture, (095) 310-7534, pour les voitures fournies pour le test. Pour la période des essais, les voitures ont été assurés en re-garantie de l'entreprise, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modèle / Modification Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Fabricant Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Pays Fabricant Hollande Japon
CORPS
Type berline berline.
Nombre de portes / places 4/5 4/5
MOTEUR
l'essence de type essence avec injection électronique à injection électronique
L'emplacement de l'interrupteur est divisé transversalement transversalement
volume de travail (cube. cm) 1948 1587
Nombre / cylindre Emplacement 4 / Angle 4 / Angle
Diamètre du cylindre x course de piston (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Taux de compression 10,5: 1 9,5: 1
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 103 (140) à 6100 81 (110) à 6000
Moment (nm à rpm. / Min.) 183 à 4500 145 à 4800
Nombre de soupapes pour cylindre 4 4
TRANSMISSION
Conduire sur les roues avant sur les roues avant
Quatre étapes automatique transmission manuelle à 5 vitesses
SUSPENSION
ressort indépendant de face, avec un stabilisateur de stabilité transversale ressort indépendant sur les leviers doubles triangulaires, avec un stabilisant de la stabilité transversale
ressort arrière indépendante, avec stabilisateur de stabilité transversale ressort multi-dimensionnelle indépendante, avec stabilisateur de stabilité transversale
PILOTAGE
Type de Rake vitesse supérieure avec Hydrausillete
je mange vitesse sur rail avec un agent hydraulique
Le diamètre de l'inversion (M) 10,6 11,6
Torkemose
disque avant, disque ventilé, ventilé
tambour arrière disque
ABS commande électronique à quatre canaux à quatre canaux avec commande électronique
roues
Taille des pneus 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Jantes en aluminium, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Tailles / Obeham / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
empattement (mm) 2550 2630
Voie avant / arrière (mm) 1450/1470 1480/1450
Clairance (mm) 150 140
Masse, sèche / maximum (kg) 1230/1770 1195/1730
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 200 195
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 10,8 11,7
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
autoroute 6,2 6,1
ville 10,7 10,6
Le prix des dédouanés à Moscou de 28 mille $ 26 $ mille.
Qui d'autre
S'il s'agit de sympathies à la consommation, il est stupide de comparer tout récemment sur notre marché Avensis et pendant environ un an la vente de 40 VOLVO. Mais dans le monde automobile, le fils est toujours responsable du Père. Et ici tout est assez évident. Ancensis ancêtre - mérité, respecté Carina E. Le prédécesseur S40 - qui n'a pas utilisé, nous avons confiance en particulier, pas d'amour de la série, qui 400ème dès qu'ils ne remettaient pas. Et stupide, et l'échec peu fiable, et même évident de la préoccupation.
La nouvelle Volvo a pu inverser la tendance. Concessionnaires même empressé de l'appeler frappé de la saison. Le nom n'est pas trop justifiée si l'on considère que les ventes peuvent encore Dépasser S40 même une série de 90 beaucoup plus cher. Mais ce qui est dire non plus, le succès est là évident. Et en grande partie en raison des politiques de marketing actives. Voici son exemple caractéristique. L'agence de publicité Maxim, qui a enrôlé le produit Volvo sur le marché russe, ainsi que l'entreprise pharmaceutique Pfizer, a trouvé une occasion particulière de coopération. Dans l'arrière-plan de l'annonce des pficers de nausées appelé Bonin Maxim a offert de donner une photo Volvo S40. Et les Suédois ont accepté! Ils ne sont pas gênés par aucun moyen que le consommateur avait le sentiment que la Volvo avait beaucoup de VOLVO, et le conducteur ne ferait pas sans Bonin conduite du conducteur. Que le sentiment se pose! La principale chose - aussi souvent que possible fondu aux acheteurs potentiels.
Extrêmement activement engagé dans la participation des acheteurs russes et de Toyota. Nous avons eu sa présentation encore plus tôt qu'en Europe. Et le charme principal de la nouvelle Toyota, selon les concessionnaires, est que cela n'a pas du tout d'ennemis. Le délice sauvage des acheteurs qu'il ne cause pas, mais la commodité, la facilité de contrôle, la balance des intérêts du conducteur et des passagers arrière, en général, l'équilibre général marque tout. Et beaucoup moins d'attention à l'apparence, bien que l'ingénieur principal de Toyota Motor Corporation, Tosiaki, Isis a déclaré avec fierté que la tâche principale des créateurs du modèle était le développement d'un nouveau style de l'organisme, travaillant sur lequel il a commencé à la 93e année et a conduit aux résultats brillants.
Nikolay Kachurin, Alexey Ilyin (Photo), S. Ilin / D. Pest (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"