Drive de test de berline Suzuki SX4 depuis 2006 Sedan

Ce qui est bon?

Dans une école ou un institut, la plupart des paramètres de Suzuki-SX4 deviendraient certainement un bien. Il y a peu de fonctionnalités exceptionnelles, mais il n'y a pas d'échecs évidents, selon Sergey Kanunnikov. Photo: Konstantin Yakubov.
Suzuki SX4
La voiture à hayon a fait ses débuts en 2006. Sedan - en 2007. En Russie, les berlines sont vendues avec des berlines avant et en roue, uniquement avec avant.
Moteur: essence 1,6 L (107 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Résumé: GL, GL-A, GL-X
Prix: 480 500 - 583 000 roubles.
TEST CAR: berline, boîte automatique, équipement GL, 513 000 roubles.
Si vous voulez attirer l'attention sur votre voiture, mais pas au prix, donc au moins l'originalité, Suzuki -Sx4 n'est pas pour vous. Si vous avez une grande famille qui préfère les voyages de longue distance, il est préférable de trouver une voiture différente. Voyagez-vous le long de la métropole principalement un (un) ou deux et préférez un style de conduite énergique (bien sûr dans le cadre d'un style de conduite raisonnable)? Cette voiture en vaut la peine.
TROIS ÉTOILES
L'évaluation recevrait une bonne évaluation par le système éducatif. Selon l'hôtel - trois étoiles dures. Sans luxe, sans imagination ni reflets, mais solidement et pratique - tout est en place. En parlant de commodité. Pour un demi-million de roubles, vous pourriez équiper une voiture au moins simple. Une sorte d'épargne pathologique!
Le salon est discret, sans détails brillants, mais tout est clair, rationnel, pratique. Je me suis habitué à un atterrissage en bus élevé assez rapidement, le bénéfice de la gamme de réglages à la chaise et au volant est suffisant. Cependant, même ceux dont la hauteur est légèrement inférieure à 180 cm seront placés sans réserve derrière. Soit dit en passant, en largeur - pas du tout un navire. En hiver, il est préférable pour les hommes enterrés d'enlever les vestes, le bénéfice des vêtements d'extérieur et bien plus peut être retiré dans un excellent coffre énorme. Du point de vue de la conception, le volume cousu au hayon qui a fait que la berline de voiture fait une impression ambiguë, mais du point de vue de la pratique, il est invulnérable.
Et aussi dans Suzuki-SX4, et non comme exemple pour de nombreux camarades de classe, une visibilité très décente. Il est difficile de trouver le défaut du volant, le sélecteur de vitesse automatique, d'autres commandes. Sensation - conduit cent fois sur cette voiture! Non, juste - sur des dizaines de similaires
Shustrik dans la ville!
Même loin de la presse aiguë et profonde de la pédale de gaz au départ provoque un glissement des pneus cloutés sur un asphalte légèrement humide. Je ne m'attendais pas à ce que cela ne soit pas du tout une voiture d'amarrage de combat: ses 107 forces ne sont pas du tout un record à l'époque d'aujourd'hui, et en plus d'un automate. L'accélération intensive se poursuit: même après 100 km / h, la voiture réagit volontiers à la pression de la pédale de gaz. La boîte à quatre vitesses fonctionne clairement et rapidement. Super! Je voulais même aller au SX4 quelque part dans un long voyage.
Hélas, sur les routes russes, la voiture est connue pour attendre des milliers d'une grande variété d'irrégularités. En douceur, Suzuki se comporte très bien - pratiquement ne viole pas le reste des traîneaux et ne se balance pas. Même dans les ornières, la voiture va fermement. La direction bien tolérée fonctionne conformément à la suspension. C'est juste sur de petits nids de poule et de bosses profonds, la voiture est dure. Dans la ville - pas effrayant, rebondissez une fois de plus rappelez: plus étroitement! De plus, le revers de la rigidité est purement positif: confiant, sans rouleaux, tournant, une adhésion claire à la trajectoire décrite par le volant. Aller à Suzuki en Russie sur 700 kilomètres de Moscou est beaucoup moins agréable. En général, la droite est la voiture d'infanterie normale assemblée et claire!
Inverse, maniabilité, bonne visibilité et non contrôlabilité de tension, il est simplement né pour une métropole!
TOUT VA BIEN
Suzuki-SX4 n'a pas été impressionnée par la conception du corps ou la décoration intérieure. Les qualités de course ne sont pas mauvaises, bien qu'elles ne puissent pas être appelées exceptionnelles. Mais il est facile de descendre avec Suzuki. Dans la soirée, après une longue journée de travail, forçant de manière lassive une métropole endommagée et exiguë, vous ne regretterez pas les révélations du concepteur et de l'ingénierie, mais vous serez satisfait de la praticité et de la commodité, grâce à laquelle vous pouvez facilement conserver dans le rythme humide d'une grande ville
Une seule fois sur quelques jours de la vie avec Suzuki-SX4, nous avons reçu l'attention d'un passant. Comment est la voiture? - Bien! J'ai soudainement pensé que j'avais répondu à peu de temps à peu de temps. Non, il est assez adéquat pour la voiture - normale.
Suzuki SX4 - Pas de révélations, pas d'erreurs, pas de grandes victoires - une bonne voiture de ville.
+ Excellente visibilité, un moteur fringant en combinaison avec une boîte de vitesses réussie, un bon coffre.
- En étroite collaboration sur le siège arrière, une suspension dure, il n'y a pas de caractéristiques expressives.
Pour le même argent
Note nissan
413 000-543 000 RUB.
Petit et gentil, modérément sympathique, à l'origine. Il y a un choix de moteurs - 88 et 110 ch.
Zr, 2007, n ° 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 RUB.
Ressemble idéologiquement à Suzuki - à l'avant-garde de la pratique. De plus, Toyota est un design original qui attire des dames. Moins - privés d'abus de SX4.
Zr, 2006, n ° 12
 
 
 

Une source: Le magazine "conduisant"