Test Drive Subaru Stella depuis 2006 Hatchback

Test Drive A / M Subaru Stella Personnalisé Rs

SPARU SPARU STELLA CUSTOM RS Spécifications de la voiture:
Longueur 3395 mm x largeur 1475 mm x hauteur 1645 mm.
Base de roue: 2360 mm.
Poids de la machine: 890 kg.
Conduire: sur les roues avant
Moteur: volume de travail 0,66 litres, 4 cylindres avec une position en ligne verticalement de cylindres, deux arbres à cames et un mécanisme de distribution de gaz de 16 vannes, type de type d'entrée forcé avec refroidisseur d'air intermédiaire, puissance développée 47 kW (64 ch) à 6000 RPM, le plus grand couple de 93 nm (9,5 kg / m) à 4000 tr / min.
Transmission: Variateur Stepless
Prix \u200b\u200bde la nouvelle voiture: 1 million 396.5 mille yen. (~ 13.000 $ USA)
 
Sans corps élevé, la micro-chaîne est maintenant impossible.
Récemment, la demande de voitures de micro-voitures, ce qui s'est passé là-bas, garde à un niveau très élevé. De plus, il ne passe pas l'année afin que le marché ne soit pas allégé sur un nouveau chef de vente. Savez-vous combien de machines Microlo ont été vendues à travers le Japon l'année dernière? 1 million de 950 mille unités! Quel est le secret d'un tel intérêt stable des citoyens aux machines? Eh bien, tout d'abord, cet intérêt a une expérience économique très grave sous la forme d'avantages fiscaux et des conditions d'assurance les plus favorables. Mais seulement cela n'est pas expliqué! Non moins important, il me semble que le fait que les microlles soient devenus plus pratiques et, ce qui est également important, plus de vitesses. Et maintenant, chaque entreprise, qui produit de telles voitures, s'efforce de ne pas l'universalité, mais au contraire, à la stricte spécialisation de leurs voitures. La règle ici est assez simple: si vous avez réussi à créer une bonne machine de classe de voiture, ne le rendez pas adapté à toutes les occasions. Ce sera mieux si une deux versions spéciales apparaissent sur la même plate-forme. Laissez-les acheter ce que l'âme! Ce qui est intéressant à noter est actuellement presque personne ne décide d'affirmer que la machine à microllady devrait être le moins cher, mieux c'est. Il suffit de regarder: parfois c'est autant que la classe de voiture ci-dessus (il y a une classe d'un CD), et encore plus. Et rien - prendre, oui, comment!
Récemment, une nouvelle mode s'est produite sur le marché des micro-marchés, tout le monde s'est précipité pour acheter des voitures qui ont une forme universelle élevée. Nommez seulement certains de ces modèles: Suzuki Wagon R, Daihatsu Move et Daihatsu Tanto, Honda Life et Honda Zest. Ce passe-temps universel essayait de ne pas croire les ingénieurs de Subaru, libérés et le risque de bien, en général, la voiture Subaru R1, qui a une individualité prononcée. Et quoi? Terminé cet échec, ne veulent pas le prendre, et c'est tout! Et ce qui est intéressant: je demande à mes connaissances des journalistes tout en une seule voix disent que cette voiture est juste une classe et l'acheteur massif, cependant, l'attention zéro.
Cependant, l'acheteur a toujours raison. Subaru Pendant ce temps, la recherche marketing menée, dont le résultat a confirmé de manière irréfutable que pour leur idée originale de microlitrum d'être en demande, il devrait améliorer considérablement ses qualités de consommation. Autrement dit, il est plus commode et pratique. Et comment cela peut-il être réalisé à partir microllers, sauf comment augmenter sa hauteur afin que la lope de la cabine est au-dessus? Ainsi, le nouveau modèle Subaru Stella est apparu sur le marché, dont la croissance était jusqu'à 1645 mm. Je l'ai dit tout à fait, parce qu'avec moi, par exemple, dans 170 cm, il est encore pas tant. Cependant, tout est connu par rapport aux concurrents. Et là, l'alignement est tel: le roi inconditionnel de la classe mini est Suzuki Wagon R. Il a la même hauteur, et, disons, Zest ou déplacer les voitures, de sorte que même en dessous de seulement 1630 mm. Comme vous pouvez le voir, il y a tout lieu de croire que les chances de la voiture Subaru Stella ont bon.
Grâce Subaru?
Comment voulez-vous en quelques mots pour donner ma première impression d'explorer la nouvelle machine familiale Subaru? Peut-être est: sur le fond de la chose qui a récemment été produit sous le nom de la marque Subaru, cette voiture, bien sûr, ne regarde pas, mais sur les normes habituelles, la voiture sacrément Mila! Ainsi, deux concepts clés sont d'habitude et mignon. En fait, en raison des phares avant de diamants qui, en général de comparer avec les yeux, le regard de cette voiture semble embarrassé vers le bas vers le bas. La voiture de la catégorie plus CUSTOM, d'ailleurs, a devant lanternes de brouillard, qui sont tellement pas sans rappeler des puits sur les joues. Et il y a des backhards qui font les yeux encore plus expressif. Non, le visage vraiment attrayant!
Il serait nécessaire de vous voir qu'un jour où un voyage de test a été nommé, j'ai paru à tort à la place à l'avance pendant environ trente ans. Et alors! Mais moi, étant quelque temps seul, a pu alimenter la voiture des plus populaires, comme il me semble configuration. Donc, je viens à la modification la plus chaude de Stella Custom Customs, je suis assis à l'intérieur et, émerveillé, pendant un moment. L'organisation du siège du conducteur a été réalisée propre pour les hommes - je pense immédiatement. En effet, le panneau avant est similaire à deux ailes d'aéronefs, qui sont divorcées par un arc lisse, puis il y a des détails métalliques de la gaine, juste devant le pilote du cadran tachymètre, divisé en divisions jusqu'à présent. Promouvante 7000 tr / min. Et peu importe que les sièges de la rangée avant ressemblent au canapé, l'essentiel est qu'ils tiennent fortement le torse dans la position souhaitée. Juste pas une voiture, et une sorte d'avion! C'est oui, - involontairement flashé en moi, - Eco se désassembla!.
D'accord, prenez le bouton de commande de transmission. Au fait, elle est - un nouveau développement d'un variateur à variateur infiniment variable de type I CVT, qui, disent, a un kp élevé. Je réorganise la poignée à la position D, et sur la route, loin du parking de la voiture devant l'hôtel Odaiba Nikko Hotel. À une vitesse assez élevée, je décris la courbe le long du remblai de Yurikamome. Sur ce site, vous pouvez permettre au moteur de vous montrer à tout pouvoir. Ce moteur a un volume de travail de 660 mètres cubes. Voir, mais, malgré un tel petit petit, peut développer une puissance jusqu'à 64 ch et donner un couple de 9,4 kg / m. Donc, l'admission d'air visible sur le capot est perceptible là-bas, je sais maintenant à coup sûr. TurboCharger Type Super Chargeur - C'est ce qui est le point! Shiokaze Koen Park vole deux comptes, puis à la hausse. Le moteur a été judicieusement ajouté du gaz et, comme s'il respirait de l'air frais. Ayant composé la vitesse complète, venez à la courageuse oedoonsen. J'essaie de faire pivoter aussi vigoureusement que possible, suivant soigneusement le comportement de la voiture. Je sens que l'adhérence des roues avec un coûteux à la limite, mais en même temps, le volant contrôle à peine le fonctionnement de la suspension avant. Par conséquent, malgré toutes les tensions de la situation, dire qu'à ce moment-là, j'étais agité - cela signifie mentir. Bien sûr, la voiture de micro-voiture a certaines restrictions de conception, qui se disputent. Mais même ces restrictions n'ont pas empêché les ingénieurs de Subaru de faire de manière assez décente, on peut dire une voiture digne. Sinon, ce ne serait pas Subaru!
Le modèle Stella LX est moins cher.
Mais une autre voiture debout dans le modèle Subaru Stella de la voiture Stella Lx, qui, à cause de certaines raisons (c'est-à-dire un prix bas) promet de devenir le plus massif. Sur lui, j'ai également fait un enregistrement d'essai. À cette fin, j'ai reçu une voiture, dont le corps a été peint dans une couleur de corail pâle et l'intérieur du salon avait une coloration beige blanche non commercialisée. Si vous évaluez la voiture en un mot, alors cela me semblait trop, si vous pouvez le mettre, Szharya, bien que, bien que, d'autre part, nous sommes tous suscités que notre habitude est associée à une catégorie de voitures élevée, de droit Notre habitude. Pour cette raison, je pense que la voiture sera assez acceptée et adultes, des conducteurs expérimentés qui peuvent digérer ce sucre. À l'intérieur de la cabine, mon attention a principalement attiré le panneau avant, qui ne ressemble pas du tout comme dans la cabine Custom Custom Rs. Le fait est qu'il est constitué de plastique mat, dont la surface est traitée par une méthode en relief. Les sièges et les accoudoirs de porte sont décorés de matériaux, de couleur soigneusement sélectionnés. Cela crée une atmosphère attrayante dans son salon. En fait, pas une revendication ridicule pour une sorte de luxe, qui dans le micro-chapeau conduit parfois à un résultat allouée et une attention élevée aux matériaux utilisés, qui, bien qu'ils ne présentent eux-mêmes pas de gros prix, mais soigneusement sélectionnés, Ils ont impressionné par un bon prix décent.
À un moment donné, la route de l'arrivée du test m'a démarré à la hausse, qui va au pont arc-en-ciel. Sur cet ascenseur, j'ai décidé de vraiment tester le moteur, dont le pouvoir, comme on le sait, ne dépasse pas 54 HP. En conséquence, j'ai découvert que ce pouvoir dans de telles conditions ne suffit clairement pas. Bien sûr, je comparais que la voiture RS personnalisée s'est comportée avant cela auparavant. Au fait, le travail des freins dans la première et dans la deuxième voiture a également eu ses propres caractéristiques. En particulier, le frein de voiture RS saisit les roues immédiatement, tandis que dans la machine Stella LX, la même opération se déroule un peu plus légèrement, à cause de laquelle j'ai même eu un cœur.
Mais, je répète, toutes ces impressions sont comparatives, car elles avaient été démontrées que je conduisais Stella Lx immédiatement après avoir fait une course par RS Wat, conçu pour une conduite plus active, il semble donc plus pratique de la gestion. Je crois que pour faire une évaluation objective de la nouvelle voiture, il n'est pas possible d'obtenir du tout la roue. Et encore plus, vous ne devriez pas sauter d'une voiture à une autre! J'ai été averti à plusieurs reprises à ce sujet mes collègues, je comprends moi-même parfaitement bien

Qui est le dernier, ça et gagnez.
Nous avons longtemps été habitués à cela si un nouveau modèle de la marque Subaru apparaît, cela signifie qu'il existe une cause technologique, afin de parler, de la nature technologique. Donc, - nous sommes familiers à nous, - les ingénieurs de Subaru ont à nouveau quelque chose à dire. Et tout à coup, la machine Subaru doit être facile à utiliser, devrait être confortable et des applications similaires! En quelque sorte inhabituel. Cependant, les résultats de la recherche sur le marketing sont têtus, devaient les prendre en compte. Donc, je répète, un nouveau modèle Microlrease Subaru Stella est apparu sur le marché. Le rythme qu'il est fait de même pour l'utilisation, c'est-à-dire le consommateur et non pour les qualités techniques. Vouloir des preuves? Veuillez nommer un certain nombre de périphériques et de périphériques fournis dans la nouvelle machine Subaru, qui sont l'objectif de rendre la voiture plus pratique dans la pratique. Ainsi, les sièges arrière peuvent séparer séparément (parties séparément à gauche et droite) se déplacer le long de la cabine jusqu'à une distance allant jusqu'à 200 mm. En conséquence, le siège arrière peut être plus proche de l'avant de manière si étroitement que, être dans le siège arrière, un enfant assis sur une chaise pour enfants, le conducteur (ou plutôt le conducteur) pourrait l'atteindre avec ses mains. En outre, dans le compartiment à bagages, grâce au fond le plus bas du corps, vous pouvez facilement mettre dans le montant de la chambre de la voiture pour enfants de la catégorie d'âge B. Ceci, en particulier, suggère que la capacité de chargement du tronc Stella, juste dire, considérable. Ceci est un certain plus, si nous parlons de la compétitivité de la nouvelle voiture. Mais cela plus, il est devenu possible après une étude approfondie de tous les défauts, qui ont fait des concurrents, laissant ainsi leurs voitures d'abord.
Sans aucun doute, avant de produire sa nouvelle voiture, les designers ont sérieusement travaillé sur la plate-forme et au-dessus du moteur, qui, comme vous le savez, ont été empruntés à la gamme de modèles R1 / R2. Ce travail est principalement réduit aux coûts les moins chers, en fin de compte, rend une voiture moins chère et donc plus abordable. Est-ce rentable pour l'acheteur? Doute! Et les résultats, je dois dire, ne vous êtes pas fait attendre longtemps. Regardez, pour la première semaine, la mise en œuvre du nouveau modèle de voiture Stella a déjà reçu plus de 5 000 demandes d'achat, tandis que pendant toute la journée, le nombre de toutes les microlles vendues sous la marque Subaru n'a guère dépassé 8 000 unités. Impressionnant, non?
En termes d'améliorations techniques, qui, je répète, chaque nouveau modèle Subaru, cette voiture peut sembler un phénomène totalement insignifiant. Mais si vous regardez attentivement, quelque chose de la technique peut être trouvé ici. Par exemple, il ne vaut rien à ouvrir la porte et son bord s'avère soudainement pour être désigné la lumière bleue. Il a allumé les LED pour que la porte soit sortie pour les dimensions, c'était des pilotes remarquables se déplaçant dans la direction passante. Ou prenez un système de transmission nouvellement développé I CVT. Il fournit une pompe hydraulique compacte, qui est installée sur l'arbre primaire et sert à optimiser la vitesse de rotation de ses révolutions. En raison de cela, le blocage hydromeflip survient à une étape antérieure, ce qui signifie que la machine consomme moins de carburant. En un mot, le potentiel technique de Subaru, mais pas dans une telle mesure, mais est impliqué ici, il n'est tout simplement pas frappant.
 
 
 
 

 
 

Une source: Carview.co.jp.