Drive de test de Skoda Roomster depuis 2010

"Et sur les talons d'asphalte"

Pour certains, une petite entreprise commence avec ces voitures, pour quelqu'un une vie de famille heureuse. Et parfois les deux en même temps. Les wagons de la station compacte sont les mêmes en Europe en Europe des voitures comme Skoda Roomster, Renault Kangoo et Peugeot Partner. Les talons sont déjà une définition russe. Il reste seulement pour comprendre s'il est possible d'en parler en tant que camarades de classe.
Brokes avec un panier. Une telle maxime pour enfants tournait dans ma langue pendant le test. Et quoi? Ce sont des machines vraiment très compactes: la plus longue Renault Kangoo n'obtient pas jusqu'à 420 cm! Mais chaque wow!
Au sens figuré, ces voitures nous sont venues de différents mondes. Pour le partenaire de Peugeot et Renault Kangoo, la tâche principale de transporter le fret, tandis que Skoda Roomster est devenue de Fabia, un homme de famille pratique avec des proportions perturbées en faveur du coffre et de l'arrière-rang des sièges.
Mais, en même temps, les deux premiers n'excluent pas la cordialité aux passagers, et Roomster propose un grand compartiment de chargement. Et cela vaut la peine de vérifier s'ils sont des concurrents ou n'ont que la ressemblance de portraits.
 

L'un des personnages publicitaires Roomster est une unité avec le front d'avion et la poupe de la maison. Semble spectaculaire; Et le message publicitaire est intéressant: cette composition est symbolisée par le désir éternel du consommateur de tout obtenir et immédiatement pratique et, en même temps, une voiture non rasuelle.
Le visage de Fabiawa classique passe dans les côtés gonflés et un toit exorbitant. Y a-t-il un travailleur acharné devant nous? Non, plutôt, une démonstration de la dernière approche pour créer une petite voiture familiale.
Le partenaire de Stigeot debout à proximité cache timidement ses yeux presque carrés. Ce héros des petites entreprises sur le marché a 12 ans, mais avec toutes ses forces cache son âge. Les panneaux de carrosserie presque plats sont adjacents aux formes géométriquement correctes de la voiture entière dans son ensemble.
Les portes latérales arrière, contrairement à Roomster, glissent en partenaire, ce qui est clair que la composante commerciale de Peugeot implique que la machine va beaucoup pousser le long des rues commerciales interdites.
 

Renault Kangoo, semble-t-il, ne s'est pas entièrement séparé de l'image d'un camion de transport. Plus précisément, une machine universelle dont le but est de livrer quotidiennement des aliments ou des pizzas aux bureaux. Le toit est grand! Couchons arrière comme des portes de supermarché! Cependant, en Europe, ces voitures appellent encore obstinément les universaux. Oui, regardez, le voici, une série de sièges passager et même deux portes coulissantes des deux côtés.
Extérieurement, Kangoo est très similaire au partenaire, mais avec l'ajustement de la croissance de Renault est sensiblement plus élevé. Mais nous n'avons pas trouvé l'expression du concepteur déclaré par le fabricant, peu importe à quel point nous avons essayé. Par conséquent, il est temps d'ouvrir les portes: les principaux avantages des voitures devraient être à l'intérieur.
Le propriétaire pratique commencera à évaluer le salon de ces voitures non pas devant, mais par derrière. Nous allons donc le faire.
Les portes de swing de Peegeot peuvent ouvrir 90 degrés, et avec un restreint et tous 270. À Renault, le même lechota, sauf que le limiteur n'est pas si pratique (il n'est pas un uniforme, mais entre dans la porte); De plus, il est solidement lubrifié avec de l'huile: il vaut mieux ne pas s'adapter sans gants!
Mais à Skoda, tout sur la porte arrière claire s'ouvre. L'ouverture se révèle la plus modeste (voir mesures), et la coquille du coffre interfère avec la traînée de déchargement. Enfin, la cargaison Roomster prend 515 kg est de 115 kg de moins que partenaire et 125 que Kangoo. Enfin, Peugeot et Renault sont des étages lisses de compartiments de cargaison et sont garnis de plastique résistant à l'usure; À Skoda, une belle pile grise, mais pas trop pratique.
Mais les passagers arrière de Roomster se sentiront clairement comme des personnes de Grat. À leurs services, une porte extrêmement confortable (ordinaire, intense, mais haut et avec une large ouverture), et des sièges séparés et bien en forme avec un ajustement individuel.
La commodité de l'atterrissage dans les passagers partenaires et Kangoo ne sera appréciée que dans un parking dense. Les portes elles-mêmes sont étroitement étroites et les canapés arrière sont acceptables, sauf pour les déplacements courts.
Assis chez le conducteur du partenaire et en prenant le volant, je voudrais exiger un tarif des passagers: tout est très petit. Peu importe comment vous ajustez le volant (uniquement en hauteur), l'atterrissage reste en bus. Le levier de la boîte se cachait quelque part en dessous du haut conducteur devra s'étirer derrière lui. Mais l'examen est phénoménal sur les quatre côtés, et il y a suffisamment d'espace au-dessus de la tête afin de ne pas retirer les oreilles en hiver.
À l'intérieur, il n'y a rien à s'accrocher à l'œil, sauf que le volant lui-même a plu à la jolie performance et à une forme confortable à saisir.
Kangoo Salon ressemble aux appartements de Staline. Où est le plafond? Inon là, haut! Peut-être que seule le moulage de stuc de gypse autour du périmètre est manquant. Il y a donc une mezzanine: l'étagère sur le pare-brise accueillera facilement un parapluie ou un atlas, et en même temps tous les volumes de guerre et de paix.
Tout le reste est un plastique gris monotone sans éléments brillants. Mais l'atterrissage est plus pratique que dans Peugeot: le volant est incliné au conducteur, et il n'est pas nécessaire de s'étirer pour le levier.
En entrant dans Skoda Roomster, vous commencez à jouer avec vous-même dans le jeu, trouvez 10 différences. Tout Skod a les mêmes salons! La même combinaison de dispositifs, les trois mêmes jumeaux sur la barbe de la console
 

Mais le plastique ne semble pas pauvre, les sièges sont durs en allemand, avec un bon soutien latéral, et l'atterrissage au volant peut servir de norme pour les machines de petite classe. Le voici, la partie de l'avion du symbole publicitaire! L'ergonomie et la commodité sont tenues en haute estime.
Toutes les machines d'essai sont équipées des mêmes moteurs 1.4. Mais les personnages des voitures sont très différents.
Les contrôles de Peugeot sont extrêmement sensibles. Si vous ne dites pas Twitch. Une pression imprudente sur le gaz est plus forte que celle requise et un coup dans la transmission est considérablement entendu. Pas comme Peugeot ce style de conduite! Renault devient beaucoup plus douce. D'autres paramètres de suspension, et pas si sensibles à la pédale de gaz, affectent également ici.
La direction partenaire convient plus à la ville: la lumière, presque sans commentaires, elle servira néanmoins un bon service dans les manœuvres dans les rues interdites.
   
Chez Kangoo, c'est beaucoup plus aigu, avec un très bon effort réactif. L'élément d'une telle machine est une sorte de route de bataille moyenne. Renault n'économise pas sur une mauvaise couverture: elle, de nos trois, a les plus longues passes de pendentifs et un très bon autorisation (180 mm). Donc, sur une section cassée, Kangoo a fait le tour de tout le monde.
Je voudrais distinguer le test Skoda Roomster dans un chapitre séparé ou même dans un article. C'est là que tout se met en place! Tenal, nette dans la gestion, cette petite voiture démontre d'excellentes qualités de course. Le volant avec un effort très clair, la boîte de vitesses avec un effet de levier clair et court est provoquée par une conduite active. Le moteur TSI répond parfaitement au gaz et plaît, pour tout, une bonne envie du fond.
En fait, les technologies de Volkswagen, mises en œuvre dans le compact tchèque, méritent au moins le respect. Et ils font le désir de s'attarder dans Roomster quelques cercles supplémentaires.
En conclusion, il convient de noter que les voitures, représentant ce test, ne sont pas trop populaires en Russie. Apparemment, le partenaire de Peugeot et Renault Kangoo nous perçoivent exclusivement comme des mini-chargeurs de la place dans les stands en eux dans un objet inanimé: c'est-à-dire pas du tout un confort exigeant. Par conséquent, la demande pour ces voitures est faible dans les charges des charges de modèles domestiques moins chers.
Skoda Roomster montre comment être une famille marquée WAN compacte: elle n'est pas trop adaptée pour un chargement et un déchargement constants, bien qu'il ne soit pas inférieur aux talons dans les possibilités de transformation du salon.
   
Et en termes de confort et de qualités de course, Roomster organise le partenaire et Kangoo dans deux comptes: Racines de passagers, Savez-vous
Caractéristiques techniques Renault Kangoo 1.4 Manuel
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Autorisation des routes, MM 180
Masse équipée, kg 1065
Volume du coffre, L 650/2600
Volume et puissance du moteur, L (l. P. à RPM) 1.4 (75/5500)
Couple maximum, nm à RPM 114 (2800)
Accélération à 100 km / h, à partir de 13,7
Vitesse maximale, km / h 153
Consommation de carburant (ville / autoroute) L / 100 km 9,5 / 6.3
 
Des prix
Le prix de base est Renault Kangoo 433 850 Rub. Pour cet argent dans la voiture, il y aura un oreiller de conducteur, un siège arrière, plié complètement et une protection en moteur en acier. Pour 447 100, un deuxième airbag, une boîte à gants et une serrure centrale apparaîtra en plus. Pour 506 700, ils offriront une décoration intérieure plus riche, une climatisation, des appuie-tête, des disques électriques des verres avant et des abdos.
Garantie 2 ans sans restriction de kilométrage.
 
Compartiments cargo Renault Kangoo
(Nos mesures):
Hauteur du sol en toit, mm 128
Largeur de l'arc à l'arc, mm 115
La longueur du seuil aux chaises (les chaises sont démantelées / pliées), MM 99/144
Hauteur de chargement, mm 55
 
Caractéristiques techniques du partenaire Peugeot 1.4 Manuel
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Autorisation des routes, MM 180
Masse équipée, kg 1163
Volume du coffre, L (min / max) 624/2800
Volume et puissance du moteur, L (l. P. à RPM) 1.4 (75/5500)
Couple maximum, NM à RPM 120 (3400)
Accélération à 100 km / h, à partir de 14,5
Vitesse maximale, km / h 150
Consommation de carburant (ville / autoroute) L / 100 km 9,7 / 6.2
 
Des prix
Le prix de base est Peugeot Partner 1.4 438 000 RUB. Cet équipement comprend un booster hydraulique, un oreiller de conducteur, des fenêtres électriques. Pour les abdos, vous devez payer 20100 Rub., Pour la climatisation, 28 500 roubles. Avec un moteur 1,6 (110 ch), une voiture coûte à partir de 543 500 roubles.
Garantie 2 ans sans restriction de kilométrage.
 
COMPARTICS DE MAROGES PARTER
(Nos mesures):
Hauteur du sol en toit, mm 117
Largeur de l'arc à l'arc, MM 119
La longueur du seuil aux chaises (les chaises sont démantelées / pliées), mm 87/140
Hauteur de chargement, mm 60
 
Caractéristiques techniques de Skoda Roomster 1.4 Manuel
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Aide à la route, MM 140
Masse équipée, kg 1150
Volume du coffre, L (min / max) 450/1780
Volume et puissance du moteur, L (l. P. à RPM) 1.4 (86/5000)
Couple maximum, nm à RPM 132 (3800)
Accélération à 100 km / h, à partir de 13
Vitesse maximale, km / h 171
Consommation de carburant (ville / autoroute) L / 100 km 8.9 / 5.6
 
Des prix
Avec le moteur le plus faible 1,2 (70 ch), Skoda Roomster coûte 399 000 roubles. D'après l'utile dans la voiture, il y aura un immobilisant, ajustant le volant dans deux plans et un oreiller de conducteur. Une voiture avec un moteur 1,4 (86 ch) coûte 445 000 à 525 000 roubles. Il y a une chaise minière, chauffant les sièges avant, un oreiller passager et des abdos. La climatisation est fournie en version à partir de 509 000 roubles. Skoda Roomster 1,6 (105 ch) coûtera 538 000 584 000 roubles. Il y a aussi le diesel 1.9 (105 ch). Avec un tel moteur, la voiture est proposée pour 634 000 à 680 000 roubles.
 
COMPARTICS DE CAROGES SKODA ROOMSTER
(Nos mesures):
Hauteur du sol en toit, mm 101
Largeur de l'arc à l'arc, MM 105
La longueur du seuil aux chaises (les chaises sont démantelées / pliées), mm 75/129
Hauteur de chargement, mm 65
 
Des voitures ont été fournies pour la société d'essai ACR (concessionnaire officiel Renault), AutoCenter sur Hassanskaya (concessionnaire officiel Skoda), Auto Premium (concessionnaire officiel de Peugeot).

Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Roman Ostanin
 

 

La source: Magazine Wheel [avril 2008]