Test drive Skoda Octavia RS hayon à partir de 2009 Hatchback
Razumnoe Sochetnie
La combinaison de la sportivité et l'aspect pratique Skoda Octavia RS est pas éclaboussé ce cocktail réussi. De plus, il y ajoute le goût et la fraîcheur regain d'énergie supplémentaire. Octavia RS est allé sur le chemin bien foulé de leurs directs VW Golf GTi et parents allemands ont Scirocco obtenu turbo 2.0 TSI et la boîte de vitesses DSG. L'augmentation de la puissance et le couple n'est pas formellement, mais la voiture est sans doute devenue plus moderne. En particulier dans le fonctionnement du groupe motopropulseur et la réactivité propre. Et encore, il est en mesure de donner une poussée d'adrénaline, tout en restant pratique encore et pratique. Soit dit en passant, de 60.000 acheteurs de ces voitures en Europe pour plus de deux tiers ont choisi le wagon!
Sportivité Octavia RS est pas démonstratif, mais ne passera pas inaperçu. Il est non seulement dans des couleurs riches, ou accroupi sur le dos d'un demi-pouce. L'image de l'une seule pièce! Lui et un petit spoiler, et dans la RS plaques signalétiques et dans le design d'intérieur (en particulier dans le Suprême est la version supérieure, où les domine en cuir piquées). pédales de revêtement en acier, le volant et la plaque signalétique uhvatisty encore charnues RS.
Elle essaie d'être, et pas seulement regarder! raideur de suspension est relativement simple Octavia ne veut pas
appelée rigidité. Cette combinaison d'élasticité et de l'énergie, ce qui donne RS bon sens de coller à la route. Même sur une démolition de streamer de montagne de beaucoup moins qu'on ne l'attendrait. Même pneus nervosité profil bas dans le châssis piste d'asphalte peu ennuyeux élimine jusqu'à. En dynamique entraînant les deux rapports supérieurs tout simplement pas nécessaires, les oublier, en échange de l'accélération de confiance et la vie du moteur dans la zone de la bride de couple. Mais quand il est nécessaire d'observer les convenances, ils aident à fournir une consommation moyenne d'environ 7,5 litres par cent Vous commencez à propos de l'esprit de sport, vous vous déplacez dans une cabine spacieuse, à la recherche d'une ligne sans fond et d'une vaste gamme d'ajustements d'atterrissage. Commencez-vous que la dynamique, les spoilers et les plaques signalologiques finissent par des commodités quotidiennes et des économies autour du compromis? Est-il mauvais si vous n'avez pas l'intention d'acheter une demi-douzaine de machines pour toutes les occasions? Et avec le début de l'assemblée de Kaluga, conservant le prix de base dans un million de roubles déjà actuels, Octavia RS peut être intéressant à ces propriétaires de voitures les plus appréciés dans les machines une combinaison très rare, mais pratique de la polyvalence et de la nature sportive.
Une source: Voitures
