Test Drive Skoda Octavia depuis 2008 -

Test Drive Skoda Octavia Combi: Atelier

À la fin de l'année dernière, Skoda a introduit au Salon international de l'automobile à Paris. Il y a peu de changements, mais ils ont toujours.
Voyager sur les routes de l'Europe, vous réalisez comment les personnes pratiques sont des Européens. Et si nous avons des voitures dans le corps d'une berline, alors à l'ouest opposé: si la machine est petite, c'est nécessairement une hayon, mais si plus, dans 80% des cas, c'est un wagon. Après tout, en fait, ne cédant pas de prix, les universels sont souvent des berlines spiables. En outre, les Européens aiment voyager sur leurs voitures et la capacité de la machine pour eux joue l'un des rôles définis.
 
Les Européens aiment voyager sur leurs voitures et la capacité de la machine pour eux joue l'un des rôles définis. En fait, ne cédant pas de prix, les universels sont souvent des berlines spiables. Peut-être qu'il est temps que nous prenions avec leur exemple?
En Russie, la situation est différente. Même à l'aube de l'automobile domestique, nous avons adoré les berlines. Par conséquent, au début de la saison estivale, des voitures surchargées avec des troncs complets sur le toit chaque vendredi portent leurs passagers et leurs bagages par ville. La question se pose: N'est-il pas plus facile d'acheter un wagon, dont la séparation des bagages peut être facilement transformée en un petit corps (si vous pliez les sièges arrière) et plongez toutes les choses, les semis et la belle-mère constamment insatisfaite?
 
À la fin de l'année dernière, Skoda a introduit au Salon international de l'automobile à Paris. Il y a peu de changements, mais ils ont toujours. Tout d'abord, il s'agit d'une nouvelle forme d'optique à la tête plus expressive, de calandre de radiateur et de pare-chocs avant.
A la fin de l'année dernière, au Salon international de l'automobile à Paris, Skoda a présenté un modèle OCTAVIA mis à jour. Il y a peu de changements, mais ils ont encore. Tout d'abord, cela est une nouvelle forme plus expressive de l'optique de la tête, calandre et pare-chocs avant. Seules les lanternes et la forme du pare-chocs ont été mis à jour à l'arrière. Dans le salon Skoda Octavia 2009, le nouveau design a été reçu par le volant, la console centrale et le tableau de bord a obtenu un nouveau rétro-éclairé. De plus, de nouveaux matériaux de décoration d'intérieur sont devenus disponibles.
Extérieurement, Octavia a nettement augmenté, il est devenu moderne et plus dynamique, bien que, pour être honnête, j'aime plus que l'ancienne option preserver. Le corps de Skoda corps a une ligne de porte arrière dynamique. Fait dans les meilleures traditions BMW et Mercedes. La capacité du compartiment à bagages est de 580 litres, et si vous vous couchez la rangée de sièges arrière, puis ce chiffre augmente à indicateur d'enregistrement 1620 litres dans la classe! La faible hauteur de chargement et large ouverture de la porte arrière facilitent le chargement des choses de grande taille. Dans le côté gauche du tronc, un compartiment spacieux a été attaché, qui loger facilement deux bouteilles d'eau de cinq litres.
 
Le corps de Skoda corps a une ligne de porte arrière dynamique. Fait dans les meilleures traditions BMW et Mercedes.
Le canapé arrière de la place au moins debugs. Il ne sera pas étroitement et trio ici. Et le stock de l'espace OCTAVIA pieds, exactement au conduit la hauteur du conducteur 185 cm se trouve par lui-même avec un stock tangible.
Semer les passagers avant aussi sans se plaindre. sièges larges avec un bon profil et développé un support latéral ont une large gamme de réglages. Comme une option supplémentaire, ils peuvent être équipés de l'électricité réglementaire. Un nouveau volant est équipé de touches de commande audio pratique et ordinateur de bord. Enfin, le tableau de bord se débarrassa d'un rétro-éclairage vert terne. Maintenant, les cadrans mettent en lumière avec une lumière blanche élégante, qui a été affecté positivement par informative.
 
Quant à la cabine, il y a un pédantisme allemand et la précision ici partout. lignes droites claires, tout à leur place. Ennuyeuse? Mais pratique. L'ergonomie à cinq solides. sièges excellents avec les ajustements nécessaires et excellent profil ne sera pas fatigué même dans une longue distance. Un accoudoir central confortable dispose d'un réglage en hauteur.
Sur la console centrale, le système audio Bolero en option avec écran tactile et changeur de CD sur 6 disques a été libéré. En option pour 73 000 roubles, il peut être remplacé par le système de navigation Columbus. Juste ci-dessous, l'affichage magnétique est apparu une nouvelle unité de contrôle du climat emprunté à l'ancienne modèle superbe.
 
Au canapé arrière de la place au moins des débogues. Ce ne sera pas étroitement et trio ici. Et par le stock d'espace de pieds d'octavia, exactement dans la hauteur du conducteur en tête de 185 cm se situe sur elle-même avec un stock tangible.
Pour un test, nous avons obtenu Skoda Octavia Combi, équipé d'un moteur turbo à essence de 1,8 litre et d'une transmission mécanique à 6 vitesses. Avec une accélération intensive, jusqu'à 2000 tr / min, le moteur dort, et seulement avec la transition de ce tour Octavia commence à démontrer une dynamique assez bonne d'overclocking. Les transmissions de transmission de transmission sont incluses dans l'allemand serré, mais la sélectivité du levier est particulièrement manifestée lorsque la troisième est allumée.
 
La capacité du compartiment à bagages est de 580 litres et si vous pliez la rangée arrière des sièges, cette figure augmente à 1620 litres d'un indicateur d'enregistrement dans la classe! La hauteur de chargement basse et une large ouverture de la porte arrière facilitent le chargement de choses de grande taille.
Skoda est géré clairement et clairement, aucune créance de la cranté. Le passage des tours est accompagné d'un petit rouleau, mais pas plus. La trajectoire choisie est écrite clairement et de bonnes commentaires et informaticiennes sur la RAM excluent des mouvements de conduite supplémentaires.
L'octavia Suspension est rigide, dans le salon avec toutes les informations détaillées sur les irrégularités de la chaussée est transmise. Mais l'isolement de bruit ici est excellent! Avec des fenêtres fermées, même les camions de passage deviennent silencieux et une paix à grande vitesse dans le salon excite de manière discrète une rouille agréable de pneus. Dans les modes limites à l'aide du conducteur, le système de stabilisation est toujours prêt à venir. Comme avec le modèle Dorestayling, il est tellement délicat qu'il est souvent possible de connaître son travail uniquement sur la lampe de contrôle du tableau de bord.
 
L'octavia Suspension est rigide, dans le salon avec toutes les informations détaillées sur les irrégularités de la chaussée est transmise. Mais l'isolement de bruit ici est excellent! Avec des fenêtres fermées, même les camions de passage deviennent silencieux et une paix à grande vitesse dans le salon excite de manière discrète une rouille agréable de pneus.
Dans les salons des revendeurs officiels russes, la version de base du Combi Skoda Octavia dans l'équipement ambiant équipé d'un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 80 HP et une boîte de vitesses manuelle coûte 639 000 roubles. La version la plus populaire en Russie avec un moteur 101 à 1,6 litre et MCPP coûtera 705 mille.
L'équipement plus avancé de l'élégance avec la climatisation, pliant automatiquement les miroirs de type arrière, une voiture électrique complète, une commande de croisière, des roues alliages de 15 pouces, des lumières de brouillard et une alarme antivolte augmenteront au coût d'un autre 44 mille roubles.
 
Un nouveau volant est équipé de clés de commande audio pratiques et d'un ordinateur de bord. Sur la console centrale, le système audio Bolero en option avec écran tactile et changeur de CD sur 6 disques a été libéré. En option pour 73 000 roubles, il peut être remplacé par le système de navigation Columbus. Juste ci-dessous, l'affichage magnétique est apparu une nouvelle unité de contrôle du climat emprunté à l'ancienne modèle superbe.
De plus, avec la sortie du modèle de resyling, Octavia a commencé à être équipé d'une nouvelle unité turbocompressée de 1,4 TSI d'une capacité de 122 HP Ces combinaisons d'octavia coûteront 755 mille roubles. Le supplément de la transmission de DSG sera de 60 000 autres.
Test Octavia Combi avec un moteur TSI de 1,8 litre d'une capacité de 160 ch Avec élégance avec des options supplémentaires, y compris les feux de brouillard avec fonction d'angle, le système audio avancé Bolero, les lecteurs d'alliages de 16 pouces, le volant multifonctionnel en cuir, les sièges arrière chauffés et arrière, le système de stabilisation, les capteurs de stationnement arrière, le verre tonique et les phares de xénon pivotant 945 390 roubles.
 
Dans les salons des revendeurs officiels russes, la version de base de Skoda Octavia Combifiez la configuration d'ambiance, équipée d'un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 80 HP et une boîte de vitesses manuelle coûte 639 000 roubles. La version la plus populaire en Russie avec un moteur 101 à 1,6 litre et MCPP coûtera 705 mille.
 
Ruslan Galimov
 
 
+
Salon spacieux
Excellent moteur
Bonne isolation de bruit
-
Fuzzy tournant au bras
Suspension dure
  
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 945 390 roubles
Ensemble complet de voiture testée
Ordinateur de bord
Maxidot d'affichage multifonctionnel
Climatronic - Contrôle climatique à deux zones
Régulateur de vitesse
Capteur de pluie
sièges avant chauffants
Sièges avant Mikrolift
Pilote et airbags de passagers
Fenêtres d'alimentation avant et arrière avec une fonction de fermeture confortable
Pliant automatiquement les miroirs de type arrière chauffés
Essuie-glace arrière avec rondelle
Feux de brouillard avant
Roues en alliage
Forfait chrom
Préparation à l'installation du tronc de toit
Assistant de lumière du système.
ESP + SUPPERSANT
Parking Arrière
Enregistreur de bandes radio de CD + MP3 Bolero, changeur de CD
Siège du conducteur de régulation électriquement avec fonction de mémoire
Sièges arrière chauffants
Volant multifonctionnel à 4 rayons avec contrôle radio
Electroopers latéraux avec fonction de mémoire et revêtement anti-réfléchissant
Phare de xénon avec réglage dynamique de l'angle d'inclinaison et des rondelles de phare
Petit emballage en cuir (roue en cuir, brassard de boîte de vitesses en cuir, poignée en cuir de frein à main, package chromé) troisième repose-tête arrière
Feux de brouillard avec fonction d'angle
Roues alliante légère Crateris 16 ''
Tonifing verre coucher de soleil.
Blunders en argent

Caractéristiques
Corps
Type de corps universel
Nombre de sièges 5.
Volume du coffre, L 580/1620
Poids de frein, kg 1395
Poids complet, kg -
Longueur, mm 4569
Largeur, mm 1769
Hauteur, mm 1468
Base de roue, mm 2578
Dégagement routier, mm -
Moteur
Type d'essence avec injection directe de carburant et turbocompressé
Emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 4 d'affilée
Volume de travail, voir 1798
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 82,5 x 84.2
Ratio de compression 9.6
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 160/4500
Couple maximal, NM / RPM 250/1500-4500
Transmission
Boîte de vitesses mécanique 6 vitesses
Convertir
Pendentif avant type Independante McPherson avec stabilité transversale Stabilisateur
Suspension arrière indépendante multi-dimensions multidimensionnelle, avec stabilité transversale stabilisateur
Disque de freins avant ventilé
Disque de freins arrière
Pneus 205/55 R16
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 222
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 7.9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 9.6
cycle de pays 5.6
cycle mixte 7.0
Capacité du réservoir de carburant, L 55
Gasoline de carburant AI-95

 

Une source: Carclub.ru.