Siège d'essai SEAT Ibiza 5 Portes depuis 2008 Hatchback

Caractère électrique

Seat Ibiza. Prix: à partir de 405 000 roubles. En vente: depuis juillet 2007
Ibiza Island, qui a donné le nom du modèle de siège le plus populaire, est devenu un essai routier d'une nouvelle génération de petit piège espagnol
Pour le siège Hatchback Ibiza, il s'agit d'un modèle auquel près de la moitié des ventes de la marque. Dans le même temps, malgré la popularité, jusqu'à récemment, Ibiza était le plus ancien développement du constructeur espagnol: la dernière fois que la plume du designer concernait son apparition en 2003! Le nouveau modèle attendait il y a longtemps et les débuts du prototype de Bocanegra Prototype d'Ibiza 5e génération, tenu au salon de l'auto de Genève en mars de cette année, espérons que sa version en série apparaîtra sur le marché. Cependant, le siège a dépassé les attentes: tandis que Bocanegra était éclairé sur le parc des expositions Palexpo, à l'usine de la ville espagnole de Martel, il y avait déjà une assemblée d'échantillons de série de la nouveauté, qui seulement trois mois plus tard ont été fournis aux journalistes pour un test conduire.
Malgré les tailles modestes, le nouveau siège d'Ibiza ne convient pas au rôle d'un garçon pour battre: Boca percé, un aspect formidable de phares de sous le bord de la hotte et le sourire prédateur de l'apport aérien avant parle d'un fort personnage. Salon Ibiza est un mélange de minutie allemande et de tempérament espagnol. Des puits de tableau de bord profonds, des flèches de compteur de vitesse et un tachymètre de vitesse, des feux rouges et des affichages, des fauteuils avec un support latéral développé, comme si elles sont empruntées à la roue de pilotage du simulateur de course de cet enfant ressentent l'esprit de la vraie voiture de sport! La finition est constituée de plastique de haute qualité, mais dur, diluée avec des superpositions élastiques sur le panneau avant, tandis que toutes les parties de l'intérieur conviennent à des lacunes minimes.
La console centrale de l'ibiza a une conception étagère: sur le niveau supérieur, il existe un système audio, l'unité de contrôle du climat est placée à l'étape suivante et abaissez même la niche avec le connecteur USB et la sortie AUX pour connecter le lecteur MP3. Le système de navigation de marque n'est pas disponible, même pour des frais supplémentaires - au lieu de celui-ci au sommet de la torpille, il est proposé d'intégrer une prise spéciale dans laquelle tout navigateur ou poche portable est équipé d'un module GPS. Un tel design a une pénurie: le navigateur doit avoir à retirer et à ramasser ou à se cacher dans la voiture (par exemple, dans les compartiments de finition sous les sièges avant), et le podium de mortier n'ajoute pas de beauté à l'intérieur, mais cette navigation Le système coûtera beaucoup moins cher que l'usine.
La colonne de direction réglable sur le coin et le départ de la colonne de direction et le siège de siège vous permet d'être confortable que le conducteur d'une petite croissance et d'un Versil de deux mètres. L'épaisseur et le diamètre du bord du volant, ainsi que la forme des marées dans la zone de greffe, il convient de reconnaître près de l'idéal: un tel bélier ne veut pas sortir des mains. Le levier de la boîte de vitesses se déplace facilement avec des mouvements mineurs, fixant clairement dans la bonne position. Les blocs du système audio et de la climatisation sont fabriqués dans un style avec des boutons de ceinture autour de l'écran. La solution est élégante, mais pas trop confortable. Pour trouver parmi les boutons de virage brillant dont vous avez besoin, vous devez être distrait de la route et si la musique a un panneau de commande à distance régulier, qui peut être utilisé aveuglément, il n'y a pas d'alternative aux boutons climatiques. À cet égard, la version avec le climatiseur habituel est beaucoup plus pratique. Une autre plainte dans la partie de l'ergonomie appartient à l'accoudoir pliable: il est situé trop élevé, et si vous y mettez votre main dessus, accédez au levier court KP sera problématique.
Une gamme complète de moteurs a été présentée sur le lecteur d'essai à Ibiza, que la nouveauté débute en Russie. C'est l'essence 1.2, 1,4, 1,6 (70, 85, 102 ch) et le turbodiesel 1.9 TDI (105 ch), une mécanique globale à 5 vitesses (transmission DSG robotique à 7 vitesses sera également disponible pour ibiza). De tous les moteurs testés les plus, curieusement, ont aimé la plus faible puissance. L'unité à trois cylindres est distinguée par un caractère de combat: il tire parfaitement du bas et tournez volontiers à la hauteur des tours. Ibiza 1.2 C'est un mode de réalisation vivant de Slogan Slogan Emotion. La version 1.6 est également bonne et appréciée non seulement la dynamique, mais également l'accompagnement du système d'échappement configuré. Mais les moteurs 1,4 et 1,9 TDI impressions n'ont pas produit: l'unité d'essence semblait ennuyeuse et le diesel a été déçu d'une plage de travail étroite.
Les freins à disque cercle inclus avec ABS et ESP pour équiper toutes les modifications Ibiza fonctionnent de manière efficace et distinguée par une bonne informatique. Une agréable surprise était la présence d'un système de contrôle Hold Hold, ce qui vous permet de commencer dans une diapositive sans recourir à l'aide du frein à main. Sur la pente, ce système maintient une pression dans la conduite de frein pendant quelques secondes après la libération de la pédale de frein. Les réglages de suspension et l'amplificateur de direction électro-hydraulique sont optimaux du point de vue du solde de confort et de la facilité de gestion: la voiture écoute parfaitement le volant, mais cela ne gêne pas l'excès de shake. Cependant, beaucoup dépend du profil de pneu: sur des roues de 17 pouces et du caoutchouc à faible profil, la machine se comporte beaucoup plus dur et plus nette que 15 pouces.
Tout inclus
La voiture sera proposée dans trois ensembles: référence, stylance et sport. L'équipement de base de la référence de siège Ibiza comprend 4 airbag, ABS, ESP, ESP, EBA, TCS Systems, la commande de maintien de la colline, des capteurs de pression des pneus, un montage ISOFIX dans la banquette arrière, des sièges avant de hauteur réglable, personnalisées dans deux plans de direction, audio MP3 Système avec 6 haut-parleurs et télécommande, vitrées électriques de portes avant et télécommande du verrouillage central. Contrôle du package de stylance Complément de climatisation, miroirs chauffants, feux de brouillard avec fonction d'éclairage de rotation, ordinateur à bord, roues alliées de 15 pouces, garniture en cuir et levier KP, fenêtres d'alimentation arrière et contrôle de la croisière. Les différences entre la version sportive de la stylance sont en suspension et sièges de sport, coulée de 16 pouces et au lieu de la climatisation. La liste des options pour les nouveaux articles comprend des phares Bixenon adparatifs, des capteurs de stationnement, une préparation de l'installation du système de navigation, des sièges avant chauffants, des fenêtres arrière teintées, des accoudoirs, une trappe panoramique avec un lecteur électrique, un connecteur USB, des rideaux de sécurité et un système de sécurité .

Conduite
Un châssis de Volkswagen à réglage abolisé donne une voiture avec un caractère sportif.
Salon
Intérieur spacieux, emplacement pratique du conducteur, matériaux de finition de haute qualité.
Confort
Suspension intensive énergétique, bonne isolation de bruit, bon son sonore.
Sécurité
Par la note EURO NCAP, un nouveau siège a reçu 5 étoiles pour protéger les passagers.
Prix
Le modèle de nouvelle génération sera de 57% plus cher que le prédécesseur.
Avantages et inconvénients
+ Design élégant, excellente manutention, équipement de base riche, haute sécurité.
- Manque de modifications avec la transmission automatique, accoudoir inconfortable.
Caractéristiques
Marque et modèle - Siège Ibiza 1.2
Dimensions - 4052x1693x1445mm
Moteur - essence, 3-cylindres, 1198 cm3, 70 HP / 5400 min-1
Transmission - Mécanique, 5 vitesses
Dynamique - max 163 km / h; 15,0 s à 100 km / h
Compétiteurs - Mazda2, Opel Corsa, Peugeot 207
Notre opinion
Design lumineux, salon confortable, équipement riche et excellente qualité de fonctionnement rend le joueur puissant Ibiza dans la ville urbaine de la petite voiture. Cependant, alors que dans la Russie, des modifications avec une transmission automatique apparaîtront, ce modèle sera difficile à compiler une concurrence grave aux camarades de classe.

Publié par: Maxim Fedorov

 

Une source: Magazine 5 roues [juillet 2008]