Drive de test d'EXEO de siège depuis la berline 2008

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Siège exeo. Quelque part je t'ai vu

Siège exeo. Prix: non défini. En vente: à partir du second semestre 2009.
À l'été 2009, une voiture d'EXEO à siège unique peut être observée sur les routes russes. Il a l'air ordinaire, il est un extraterrestre du passé. S'exprimant dans la langue terrestre, le nouveau siège est une Audi A4 mise à jour de la génération précédente. Ce qui a changé dans le modèle, a permis de comprendre le premier essai européen

Test pilote
Maxim Egorov, 23 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 5 ans, voiture personnelle - Mitsubishi Lancer
Nous sommes tous habitués au fait que les policiers de la circulation arrêtent des voitures suspectes. Récemment, un bâton rayé, comme si un doigt pointant, arrêtait ma voiture. Au lieu de se présenter et d'appeler la raison de l'arrêt, l'inspecteur plissé et prononcé une phrase étrange: quelque part je vous ai vu. Et puis, sans se souvenir, il lâcha les quatre côtés.
Cette histoire a fait surface en mémoire sur le Test Drive du siège EXEO en Espagne. L'apparition du débutant semblait douloureusement familière. Oui, EXEO est une toute nouvelle voiture, mais uniquement pour la société espagnole, dans la ligne dont il n'y a toujours pas de modèle de classe D. Pour le reste, la nouveauté n'est rien de plus qu'une copie de l'Audi A4 précédente.
Le siège n'est pas l'unité la plus réussie de la préoccupation de Volkswagen. Cependant, le plan d'affaires accepté il y a deux ans a non seulement autorisé à rester à flot, mais aussi à terminer l'année dernière avec un bénéfice de 44 millions d'euros. La clé du succès est que le siège n'essaie pas d'inventer un vélo de super puce. L'entreprise a récemment parié sur l'expérience et l'aide de collègues dans la préoccupation. Et la vérité est que ce qui est bon à disparaître s'il s'agit d'un manteau pendant encore cent ans!
Une caractéristique distinctive du siège est que même les voitures unifiées sont conçues dans le même style, ont une conception commune. Cela comprend également les phares inclinés de l'optique de la tête et la calandre noire classique du radiateur.
Sinon, l'apparition de l'extérieur et de l'intérieur correspond complètement à l'Audi A4. Pour la production de l'ancienne nouvelle voiture, toute la chaîne de production a été transportée d'Ingolstadt aux Martres espagnols d'Ingolstadt. Ils n'ont pas changé les fournisseurs de composants.

Dans le salon, l'emblème inapproprié du siège frappe dans l'œil. Tout le reste est familier, en commençant par les interrupteurs de volants et se terminant par les boutons de commande radio. Deux personnes hautes seront confortables à l'avant, mais les passagers arrière devront presser: il n'y a clairement pas assez d'espace dans les jambes. Mais le coffre a une bonne capacité. Après avoir regardé l'EXEO à l'extérieur et à l'intérieur, il est difficile de comprendre où ces 30 à 40% des modifications du donneur Audi A4, ce que les ingénieurs espagnols ont promis. Un extérieur légèrement modifié tire un maximum de 20%. Tout est identique dans la cabine.
Les autres modifications sont cachées aux yeux. En plus de six airbags inclus dans le package de base, un autre conducteur a été ajouté. Tous les sièges sont équipés d'un système de fixation rapide pour les sièges pour enfants Isofix. Les ingénieurs des sièges étaient inquiets de la sécurité non seulement des passagers, mais aussi des piétons. Le pare-chocs et le capot sont aussi à forte intensité d'énergie que possible, ce qui réduit les blessures possibles lors de la frappe des passants.
Les moteurs sont restés les mêmes, à l'exception des moteurs diesel où le système d'alimentation en carburant a changé. Mais nous ne verrons pas bientôt les moteurs diesel, le premier, nous aurons une version avec un moteur à essence de 1,8 litre. D'après la transmission, il n'est pas non plus nécessaire de choisir, il n'y a qu'une mécanique à 6 vitesse. La boîte manuelle plaît avec des mouvements courts et des inclusions claires. Quant à la dynamique, les unités à essence sont clairement gagnées par le diesel. Les moteurs diesel sont documentés par un turbojah décent à basse vitesse. Jusqu'à 2500 min-1, ils tournent à contrecœur et se distinguent par des vibrations désagréables sur les organes directeurs. Les moteurs à essence sont beaucoup plus calmes et mieux tirer dans toute la gamme des révolutions de travail. Par conséquent, dans ce cas, les économies sont inférieures au lieu de confort.
Mais ce que vous pouvez choisir parmi deux pendentifs. Les sports diffèrent des petits rouleaux confortables et du manque d'accumulation.
Le siège a trouvé une bonne option pour entrer dans la Classe D. Quoi que vous disiez, A4 est un combattant fiable et éprouvé. Mais beaucoup dépendra du prix. Disons que, en Europe, EXEO avec un moteur de 1,6 litre est vendu pour 21 000 euros. Le coût d'un vétéran de débutant sur notre marché est encore inconnu. Dans une crise, vous devriez être plus modeste. Et les plans de l'entreprise peuvent être appelés mondiaux. Le break est déjà montré. Il devrait apparaître en Europe au second semestre de cette année. Il y a une chance qu'il y ait une version complète de traction. La diversité est agréable, car le siège EXEO, comme maintenant, durera probablement plus longtemps que prévu par l'entreprise.

Bientôt
Bientôt, après être entré sur le marché, le siège EXEO devrait voir la lumière et le break EXEO. L'abréviation du break est ambigu. Lorsque cela est immédiatement prononcé par le siège Exeo St, beaucoup de gens pensent que nous parlons d'une version sportive. Mais ce n'est qu'une autre forme de corps. Le break a déjà été montré au grand public au Salon de l'automobile de Genève, et des photographies officielles sont apparues bien avant la première. Le break sera absolument identique à la berline. Sous le capot, tous les mêmes moteurs sont trois à l'essence et deux diesel. La transmission est toujours mécanique, bien que la machine apparaîtra peut-être dans le second semestre.
Nous n'aimons pas
Il existe de nombreux compartiments différents pour les petites choses dans le siège EXEO, et sous les sièges avant confortables boîtes secrètes. À l'aise
Luke n'est pas seulement la beauté, mais aussi le bénéfice. Il a une batterie solaire construite, qui nourrit les communications sur les panneaux. En bonne santé

Conduite
La meilleure combinaison sera un moteur à essence avec une suspension sportive.

Salon
Pratique, sans aucun délice. Je voudrais terminer les matériaux de meilleure qualité.
Confort
La cabine est classique, pas tant dans le temps que sur la disposition. Derrière tout est tout aussi bondé.
Sécurité
Le siège EXEO est équipé d'un maximum. La base de données a sept airbags et systèmes de stabilisation.
Prix
Même avec une configuration de base riche, une vieille voiture avec une nouvelle apparence sera difficile sur le marché.

Avantages et inconvénients
+ Une nouvelle apparence, une suspension équilibrée, une ouverture étroite du compartiment à bagages.
- Salon fermé, prix élevé, isolant sain faible.
Caractéristiques
Marque et modèle - Seat EXEO
Dimensions - 4661x1772x1430 mm
Le moteur est à essence, 1781 cm3, 150 litres. S./5700 min - 1
Transmission - mécanique, 6 vitesse
Dynamique - Max 217 km / h; 9,3 s à 100 km / h
Concurrents - Audi A4, Volkswagen Passat

Notre opinion
Commencez la production d'une voiture une fois populaire, une étape audacieuse, mais pas dépourvue de sens. Seat EXEO est une voiture de qualité avec un bon ensemble d'options et de bonnes caractéristiques techniques. Mais dans ce cas, plus que jamais le prix du prix survient. Pourtant, la voiture appartient à la génération précédente. Vous pouvez donc rivaliser avec plus de nouveaux modèles d'une seule manière.

Auteur: Maxim Egorov