Siège d'essai de crash EXEO depuis 2008 Sedan

Conducteur et passagers. Score commun 28 | 77%

Glaçage (10,9 points)

Chauffeur Passager - Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact de la tête du conducteur avec airbag stable Contact tête du passager avec airbag stable Sein Branche de passager stable Racque avant de déplacement arrière 21mm. Diriger le volant 30mm. Défilez le volant 13mm. Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments fermes du panneau avant oui: Pince à colonne de direction et régulateur de position; Couvercle basse panneau et boîte à gants Genoux oui: colonne de direction avec régulateur de position; panneau Jambe et pied inférieur Compression des pieds non Pédales de déplacement retour pédale à gaz - 58mm Top de la pédale non

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (6,5 points)

Voiture Pilier

Tête airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise tissu, 6 ajustements manuels Type de contrainte de tête passif Évaluation géométrique -0,1 Test - coup de pied fort 2,3 - collège 2,3 - grève faible 2,2

Passagers des enfants. Score commun 40 | 81%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Foire g 0/1 isofix		Choc avant
Groupe d'urgence	0, 1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face en arrière		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,7	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Siège Roemer Duo.		Choc avant
Groupe d'urgence	1		La tête avancer	protégé
Lieu	faire face		Accélération éclair	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Évaluation du marquage	4	Accélération éclair	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	4		Avertissement de prévention de l'airbag	Avertissement de mauvaise qualité sur le rack central

Piétons. Score commun 18 | Acte de 50% du système. Sécurité Note commune 4 | 57%

- Excellent - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse standard: seulement un avertissement, la présence n'a pas été estimée Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation sur les ceintures de sécurité non préignées Un: pilote Diriger 12,2 Zone de hanche 0 Jambes 5,9

Protection des passagers adultes:

Avec un coup frontal, le salon de passager EXEO de siège a conservé l'intégrité. Le tableau de bord représente le risque pour les hanches et la poitrine du conducteur, un passager inférieur. Le test a montré qu'un niveau de protection similaire sera prévu pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui se sont assis dans différentes poses. Le souffle latéral La machine a montré les résultats maximaux. Pilier de frappe latéral blessé le mannequin de la poitrine. Siège et appuie-tête offrent une protection moyenne des blessures au cou en cas de coup

Sécurité des enfants passagers

Siège EXEO a marqué le nombre maximum de points dans la sécurité d'un enfant de 3 ans. Le déplacement du mannequin en avant à la suite de la collision frontale et latérale n'était pas significatif, la possibilité de frapper l'enfant sur le salon a été minimisé.

Protection des piétons

Les capteurs sur le pare-chocs ont enregistré de bons indicateurs. Le bord avant de la hotte s'est avéré très étendu. Les capteurs sur la hotte ont montré des résultats mitigés. Des zones de choc possibles pour un enfant étaient différentes, principalement non dangereuses, et pour un piéton adulte, ils étaient dangereux.

Protection des piétons

Le système de stabilité des cours (ESC), ainsi que des alarmes sur des courroies de sécurité non non spécifiées dans le siège du conducteur, est inclus dans la configuration de base de toutes les modifications du modèle. Le système de limite de vitesse du conducteur est également standard, mais non inclus dans ce test.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Siège EXEO 1.6 'Référence', modèle avec direction gauche
Type de corps	sedan
Année de publication de données	2010
Poids du curbe, kg	1430 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles EXEO

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	À deux étages
Airbag avant de passagers	À deux étages
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Airbag à genoux du conducteur	En détail dans les commentaires
Système de stabilisation dynamique	Non
Rappel des ceintures de sécurité non rentables	Non