Siège Altea Freetrack Test Drive depuis 2007 Minivan

Original

La voiture a-t-elle l'air si célèbre et inhabituelle qu'elle n'est même pas claire quel type de classe il représente? Mini-fourgonnette? Mais pourquoi un tissu familial est une jupe en plastique et un dégagement élargi? Quoi, croisement? Il semble qu'un moteur puissant et toute la roue motrices en fonctionnalités directes. Mais le croisement au sens habituel du mot freetrack ne tire pas non plus.
 
Freetrack semblait sauter du dessin animé! Le design est merveilleux, extraterrestre. Et les associations provoquent une incompréhensible. Vous devez rester avec lui plus longtemps, un jour à l'école espagnole dans une leçon d'histoire de la voiture dédiée aux croisements nationaux, l'enseignant dira la phrase suivante: L'histoire du SUV du siège a commencé en 2007 lors de l'exposition à Genève, la société a démontré le Freetrack Concept fait sur la base de la mini-fourgonnette Altea. Les enfants, ayant vu une photo de la voiture, ouvrent probablement la bouche de surprise.
Les visiteurs du concessionnaire automobile ont également été surpris, passant par la hausse menaçante Altea Freetrack White. La voiture avait un grand dégagement et des roues presque comme celle d'un grand pied. Il était visible de loin. Le public s'est approché, regardé, mais n'a pas compris la grande idée des créateurs. Et le point ici, je pense, n'est pas tant l'impossibilité d'incarner l'idée d'un concept que dans son apparence. Trop haut (dégagement de 31 cm) se tenait un altea XL oblong, et un kit de carrosserie en plastique peint dans la couleur du corps n'a ajouté que la machine de croissance, ce qui l'a fait paraître maladroitement et couramment. Il semblait que dans le premier tour de freetrack, il se précipiterait dans le toit de déchiqueteur vers l'avant. En conséquence, Freetrack a atteint une forme très modifiée.
 
Le résultat de l'adaptation est lui. Le dégagement n'est pas si puissant et le corps a reçu une couleur à deux tonnes dans laquelle l'acheteur ne peut choisir qu'une seule couleur. Le second appartient par défaut au kit de carrosserie en plastique. Soit dit en passant, les disques de roue ont légèrement diminué, mais le caoutchouc provient maintenant d'un autre opéra. Je ne dirai pas où, mais elle est Pirelli P Zero Rosso. En général, l'ambiance a changé presque radicalement. Croisement, disons? Freetrack ne commence pas à l'aimer vers l'extérieur et pas tout le monde. Premièrement, tous ces éléments sont le cours des lignes, les surfaces arrondies gonflées repoussent et les yeux d'une créature incompréhensible sont alarmants. Pourtant, le courant dominant du design moderne adhère aux autres solutions. Cependant, après quelques jours, après avoir examiné à plusieurs reprises la voiture, vous trouvez déjà une harmonie dans l'image.
Eh bien, lorsque vous vous entraînez et essayez correctement le caractère d'un extraterrestre jaune, vous pouvez devenir complètement fan du style de siège. Il n'y a pas de mauvaise chose là-dedans. Car il devrait y avoir des machines plus originales et différentes. Oui, même pour être de haute qualité! Pour ce dernier, sans aucun doute, nous attribuons l'Espagnol choquant. Il est rempli selon des normes allemandes strictes, mais diffère des parents dans la préoccupation de la ferveur espagnole spéciale. Il n'apparaît pas immédiatement. Dites, si vous envisagez une voiture dans un concessionnaire automobile, vous ne comprendrez jamais ce que c'est vraiment. Pour la roue, le gaz au sol et le volant sur les côtés!
Je connais depuis longtemps les produits de la Porsche. Et il imaginait grossièrement à quel point Freetrack se comporterait, assemblé à partir de parties de Volkswagen unifiées. Mais il a surpris. Il a admis, il est allé encore mieux. La nature de la voiture peut souvent être déterminée par le volant et le levier des transferts. Vous mettez votre paume sur le volant, le caressant et commencez à comprendre beaucoup. Vous prenez le levier de la boîte de vitesses dans la main et les prévisions sont confirmées. Vous démarrez un moteur, puits de gaz, relâchez l'embrayage et non, cette fois, vous vous êtes trompé.
Mais dans le cas de ce siège, tout parle d'une nature incroyablement entière. Le volant, le levier de la boîte de vitesses, l'emplacement des pédales, la chaise avec un soutien prononcé et l'atterrissage tenace, l'ergonomie, le son du moteur, tout cela est la preuve que Freetrack peut rouler rapidement. Soit dit en passant, en parlant de toute nature, j'ai perdu de vue le moteur. Mais il est le cœur de cet organisme. Cela ne vaut pas la peine de faire éclater surtout, tout le monde le sait, mais je ne peux pas m'empêcher de le répéter. 2,0 TFSI Unité d'alimentation incroyable.
 
Les gens sont habituels de dire que si vous n'avez pas de décalage, il n'y a pas de turbine. Beaucoup ont signé en vertu de cette règle, et il n'est pas devenu un axiome grâce à un moteur turbo de VW. Après tout, il n'a pas de décalage, mais seulement un lien inébranlable entre le mouvement de l'accélérateur et une augmentation des révolutions. Oh oui, des réactions toujours très claires. Et un bonus agréable sous la forme d'un son cool et d'une quantité inattendue de couple dans la zone à vitesse basse. Par conséquent, lorsque j'ai pris le volant de la voiture, la pédale de gaz s'est rendu compte qu'ils ne seraient pas en cérémonie avec. Je n'ai pas eu à trouver une langue commune avec un siège comme on dit, je me suis assis et je suis allé. Ou, comme on dit, comme s'il était né au volant de cette voiture.
Deux cent? S'il vous plaît! Les surcharges latérales ont été commandées. Krain? Mais nous ne tenons pas cela. Et plus loin dans le même esprit. Freins tenaces, excellente résistance à l'arc, volant sensible. Et de côté, il semble que le conducteur du Fictrak soit fou d'empiler sur la mini-fourgonnette! Mais il ne l'est pas non plus. À la lumière de ce qui a été dit, je voudrais me concentrer sur le fait que le siège Auto Emocion décore non seulement ses produits, mais aussi strictement. Freetrack la troisième voiture de l'entreprise que j'ai dû gérer (avant cela était Leon et Altea). Tous ont eu des jeux de hasard en filigrane. Doté d'elle et de freetrack. Avez-vous déjà vu une voiture de ce type avec des habitudes de golf GTI? Pas? Regardez à nouveau la photo.
 
Mais avant le perfectionnisme des salons allemands, Seatam est encore loin. Et Freetrack ne fait pas exception. Quelqu'un appréciera probablement la combinaison de café foncé et de noir, mais en général, en l'absence d'un moniteur de couleur, tout cela semble quelque peu terne. Diluer l'intérieur avec une paire de traits jaunes spectaculaires à l'unisson avec le corps. Mais le siège l'a fait autrement. Soit dit en passant, les matériaux pourraient également être ramassés plus chers, sinon partout où vous frappez les coups en plein essor, il n'y a pas de surfaces élastiques. Mais, néanmoins, le salon a l'air digne. Au moins, j'étais ravi d'être dedans.
OK, nous reconnaissons les avantages de Freetrack sur l'asphalte. D'autres tests seront plus difficiles. Le nom de la voiture est traduit à peu près comme une piste sans restrictions. Et si c'est le cas, alors le kit de carrosserie et le dégagement, cultivés par 4 cm, seront utiles. Ce n'est que maintenant que les pneus asphaltés de Pirelli ne sont pas pour eux des exercices de boue. Mais vous n'avez pas à choisir de choisir la lessive! Nous n'avons pas accroché la voiture, nous ne l'avons pas mis sur le ventre. Les tests étaient en croix dans la nature et comprenaient des départs drôles dans les champs et l'amorce. La route était un peu floue et, à certains endroits, des flaques profondes se sont formées.
Imaginez-vous comme un résident fou d'été qui tombe sauvagement pour rencontrer un barbecue et une bière. La suspension est dure, mais l'autorisation est suffisante (185 mm). Et tout le trait roueur (connecté à la demande) même sur un sol glissant vous permet de vous sentir détendu. Vous pouvez vous précipiter le long du pays, mais inconfortable. La rigidité angulaire élevée de la suspension, qui sur l'asphalte élimine les rouleaux, vous fait aller lentement la zone semi-sur la zone. Cependant, si le barbecue est écrasé et que la bière se réchauffe, vous pouvez stimuler. L'essentiel est que le conducteur est seul dans la voiture.
 
Après les procédures d'herbe à eau, j'ai dû faire appel à l'évier, où l'employé a soigneusement éliminé la végétation, en abondamment accroché aux leviers des pendentifs. Non, il vaut mieux être de l'asphalte. Ou lentement, soigneusement le long des chemins éprouvés. Étrange encore type espagnol Freetrack. Dans sa dissimilarité et son incohérence, il m'a rappelé Dodge Caliber SRT4 du dernier numéro du magazine. Ces machines ont les leurs, différentes des autres, un regard sur les choses habituelles. Ce sont de grands originaux. Et, apparemment, ils recherchent les mêmes propriétaires. Ce qu'ils ne peuvent souhaiter que bonne chance.
Leonty Tyutelev
 
 
 

La source: Motor Magazine [novembre 2008]