Test Drive par Renault Twingo 1998 Hatchback

euro

Ford Ka et Renault Twingo
La publicité nous poursuit de manière obsessionnelle de la mode parisienne, du style italien, de la qualité allemande et de l'esprit scandinave. Si vous suivez les conseils des exposants de la télévision, alors les oreilles ne doivent être lavées qu'avec Camay Soap, frotté le crâne exclusivement avec du Pantin et rougir l'encre avec des tampons O B. Le pinacle de l'idiotie est une institution de Krylatsky sous le nom d'Eurockery. Avec le même succès, vous pouvez ouvrir l'euro-rémitrial, faire de l'euro-assiter et vendre de l'euro. Que fonctionne le vrai Euro?
Les riches ont leurs propres caprices
En Russie, le patinage dans une voiture avec un volume de moteur égal à un dixième seau ou deux bouteilles de vodka smirnov n'est pas selon les concepts. L'extravagance évoquante n'est pas encore pour nous, bien que Twingo soit en demande constante parmi les acheteurs, et les concessionnaires de Moscou vendent 5 à 7 pièces par mois. Certes, ils les achètent comme une jeune femme réputée après une soirée réussie ou pour un fils-Balbes.
En couple à Twingo, nous avons pris le plus d'original des voitures actuelles de cette classe - Ford Ka, qui a déjà conquis en Europe tous les amoureux extravagants. Ponte, comme vous le savez, est plus cher que l'argent. Et pour leur bien, les gens sont prêts à faire certains sacrifices.
Tout d'abord, vous devrez abandonner le confort, pour lequel vous avez le droit de postuler, en voyageant dans une voiture pleine. Dans les deux pyrziki (comme les voitures testées par notre photographe baptisées), un ensemble d'options très modestes a été découvert. Dispositifs au minimum: compteur de vitesse, capteur de carburant et un ensemble traditionnel de lampes de commande. Renault, cependant, est équipé d'un ensemble électrique classique - fenêtres et réglage des miroirs externes. Dans le verre Ford et les miroirs sont mécaniques, mais sur le modèle de base, il y a un oreiller pour le conducteur. Sur Twingo, les oreillers sont inclus dans la liste des équipements supplémentaires.
L'absence d'un ensemble électrique ainsi apprécié par les acheteurs russes est compensée dans le KA avec une décoration intérieure plus approfondie et plus belle. Premièrement, l'ensemble du rembourrage interne de la cabine est fait de tissu, et deuxièmement, le concepteur a clairement travaillé à l'intérieur. Sur Twingo, la muqueuse interne des portes et de l'arrière de la cabine est en plastique et poursuit une fonction purement technologique - pour s'accrocher à un accès rapproché aux cavités internes du corps.
Ford KA est équipé d'un magnétisé FM standard d'une conception très originale. Au milieu de la console centrale, il y a un écran avec des paramètres de fréquence et des capteurs de réglage du son. Et autour avec une asymétrie pittoresque, de grands boutons de mémoire noire et une activité sont dispersés. Soit dit en passant, il est impossible de voler une telle unité - toutes les pièces ne sont tout simplement pas connectées à un bloc commun. Dans Renault, la configuration standard n'est tout simplement pas fournie pour la musique finie - il n'y a qu'un nid de plantation, une antenne et deux haut-parleurs standard.
TROISIÈME ROUE
La taille des voitures plonge le profane dans la dépression. Les personnes maximales pas très grandes sont assises dans les deux voitures sans problèmes. Dans Ford, le cinquième passager ne convient tout simplement pas par définition, à moins qu'il ne soit un nain ou non se disputé avec un génie, comme le héros de la blague. Premièrement, tout le canapé arrière est en fait deux sièges de type seau. Deuxièmement, presque au milieu du siège, les ceintures de sécurité sont fixes, sur lesquelles seul les yogi indiens peuvent s'asseoir. Mais deux personnes y sont accueillies assez confortables, ce qui a été confirmé par l'expérience d'enquête, à laquelle les deux plus grands membres de notre cabinet de rédaction ont été attirés.
À Renault, il y a peu d'endroits supplémentaires, en particulier pour les jambes, et vous pouvez planter le troisième excès, mais il devra encore être percuté. En bref, les deux machines se rappelaient les ensembles de café populaires d'un égoïste, qui ne comprenaient que deux tasses.
Pour les amoureux des achats actifs dans les deux voitures, le canapé arrière est fabriqué à la propagation, à la suite de laquelle vous pouvez construire un coffre plutôt spacieux. Si à Ka, ces opportunités sont assez limitées, alors sur Twingo, une série de manipulations simples peut être obtenue des résultats incroyables. Selon les estimations de l'œil, dans l'espace formé, il est tout à fait possible de placer une boîte avec un téléviseur avec une diagonale de 54 cm.
Laissez le petit!
Le représentant de Moscou chez Ford possède de nombreuses machines itinérantes de différentes classes. Mais les conducteurs qui doivent conduire dans toute la ville tous les jours font la queue littéralement sur KA. L'amour délicat d'une machine à écrire touchante est due au fait que dans le ruisseau de la ville, il n'a pas d'égal. Ce que nous étions convaincus de nous-mêmes lors d'un essai routier.
De petites dimensions, une acceptation incroyable et un volant obéissant avec un essuie-glace hydraulique pour un tel moteur, évitent de nombreux contraintes dans les rues de leur capitale indigène. Lorsque la loi est la taïga, l'ours est le propriétaire, où la règle des obstacles ne s'applique pas à la droite, mais ils conduisent sur le principe de qui a plus de fer, c'est vrai, tout le monde nous a manqué dans cette voiture. Même Gazelle et la 600e Mercedes! Et pas seulement a cédé la place à la route, mais a manqué et a souri avec condescendance après. Bien que cette machine n'ait pas besoin de patronage spécial. Un moteur de 60 chevaux avec un bon couple, combiné avec un léger poids, donne à KA une dynamique d'accélération incroyable dans les premier ou deuxième engrenages. Et de petites dimensions et un frein dur et pointu vous permettent de sauter littéralement dans de petits trous dans le flux de trafic. Un mais - malgré toute sa simplicité, cette petite voiture n'apportera une réelle joie à un conducteur expérimenté, et le pilote automatique ne conseille pas de choisir Ford Ka comme première voiture.
Renault a l'air moins drôle sur la route, peut-être parce que les voitures sont déjà un peu habituées à la vue de cette lupislase. Dans les qualités de traîneau, elle est légèrement inférieure à la Ford Odnoklassnik - la dynamique accélérée est plus faible, les freins ne sont pas si nets. Twingo est plus adapté aux amoureux de calme et même de conduite. Mais la chose la plus intéressante de cette machine est le tableau de bord. Plus précisément, son absence dans le sens habituel en nous. Vous montez dans la voiture, jetez un coup d'œil à travers le volant sur les appareils et ne les trouvez pas devant vous une étagère ordinaire, comme devant le passager. Dans sa partie inférieure, il n'y a qu'un bloc étroit de lampes de commande, qui sort immédiatement après le démarrage du moteur. Et sur le panneau avant, au milieu, sous le pare-brise, il y a un petit écran LCD, sur lequel toutes les informations nécessaires sont affichées.
Nous soulignons que le plus nécessaire est un grand compteur de vitesse numérique et un niveau de carburant dans le réservoir. Dans le coin supérieur droit, il y a une horloge qui peut être commutée vers le compteur de kilomètres en appuyant sur un petit bouton sur la poignée de contrôle des concierges.
Jack-saut
Un regard rapide sous le fond des deux voitures a provoqué des larmes d'émotion. Tous les détails des pendentifs - leviers, poussée, supports de balle - dans leur épaisseur et leur taille correspondent exactement à la taille des pyrziks. Autrement dit, ils regardent fortement les détails du concepteur de jouets. Mais seulement à première vue.
Ford KA est disponible pour notre marché avec une suspension améliorée et une autorisation élargie. Le seul problème que nous avons rencontré est l'incapacité de gravir une bordure haute pendant le stationnement. Mais c'est plutôt un becquet avant à faible localisation. Sinon, Ka s'est comporté très digne, même lors de la conduite à travers les pistes de tramway. De petites bosses et de petites ajustements avale la suspension sans le moindre mal à la voiture et les inconvénients des passagers.
Renault n'est pas équipé d'un spoiler avant - il a plus d'opportunités de manœuvre lors du choix d'un parking. Sur le trottoir d'une hauteur d'environ 30 cm, nous avons grimpé sans problème. La suspension semblait plus rigide que KA, et clairement plus bruyante. De plus, elle a été percée à quelques reprises par derrière lorsque nous sommes arrivés à une vitesse dans un petit trou dans l'asphalte.

P. S. Dans les données de l'agence, dans les concessionnaires automobiles de Paris, il a été remarqué à Twingo, déjà réglé cool - un puissant moteur de 150 chevaux, des spoilers, des sièges Recaro, du verre teinté, du caoutchouc large à bas profil sur les disques coulés. Que pouvez-vous faire, Euromoda.

Pilote automatique
merci le bureau représentatif de Moscou Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
et Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
pour les voitures prévues pour le test. Pour la période du test, les voitures ont été assurées dans la société Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Les deux enfants décrits ci-dessus dans notre pays sont des invités très rares, et ils ne les achètent pas ici pour des raisons utilitaires. Franchement, ils achètent peu. Donc, pour faire chier. Économies d'essence, la lutte pour l'air propre, le stationnement sur un patch - qui s'en soucie?
Mais en Europe, ils les aiment pour cela. Et comment ils aiment! Là Twingo et Ka, avec Peugeot-106, sont des leaders incontestables dans leur classe. Oui, c'est comment: Ford Ka, un débutant, pas une voiture, mais une expérience continue, est immédiatement entrée dans les dirigeants. Soit dit en passant, il est connu que le Premier ministre anglais Tony Blair est simplement tombé amoureux de Ka, qui, lors d'une visite au concessionnaire de voitures de Londres, a violé toutes les règles du patriotisme et, au lieu d'admirer les Rolls and Rovers, est allé tout droit au stand de Ford.
Et Twingo a eu de la chance. Parmi les adhérents chauds, il y avait l'orage de toutes les voitures et entreprises automobiles - l'organisation environnementale de Greenpeace. Pourquoi avait-elle besoin de s'engager dans la publicité Twingo, on ne peut que deviner. Mais depuis plusieurs années, sans épargner les forces et les moyens, les écologistes travaillent et traitent cette machine déjà économique, essayant de la rendre complètement verte. Il y a déjà un sourire (petit, intelligent, léger, efficace, c'est-à-dire petit, intelligent, léger, économique), qui passe 100 kilomètres par seulement 3,25 litres créés sur la base de Twingo. Donc, il s'avère que les opportunités inconnues sont riches d'une approche respectueuse de l'environnement de l'industrie automobile! - dit avec enthousiasme, représentant Smile, des militants de Greenpeis. Ayant silencieux que la révision a coûté 1 million de dollars et en production de masse, donc, ne se déroulera pas.
Il est intéressant de noter que si Twingo fait des succès exceptionnels uniquement sur le marché de l'Europe occidentale, alors Ka, à peine né, est allé à la conquête de l'Europe de l'Est. Trois mille Fords ont été vendus l'année dernière en Pologne. L'ensemble du marché du marché des micro-lignes a capturé KA en République tchèque. Une chose a échoué. Il a persuadé, a persuadé Ford à ses acheteurs de ne pas confondre Ka avec Fiesta et de ne pas croire les rumeurs selon lesquelles le premier était de remplacer la seconde, mais cela n'a pas trop aidé. Tout de même, beaucoup ont estimé que KA est la nouvelle Fiesta, à la suite de laquelle les ventes de l'ancien ont été réduites d'un quart.

Modèle / Modification Ford Ka Renault Twingo
Le fabricant Ford-Werke Ag Regie Nationanale Des Usines Renault
Le producteur d'Espagne France
CORPS
Type à hayon à hayon
Nombre de portes / lieux 3/4 3/4
MOTEUR
Type d'essence, à l'injection électronique à essence
L'emplacement devant transversalement transversalement
Volume de travail (mètre cube) 1299 1149
Le nombre / l'emplacement des cylindres 4 / aviron -
Le diamètre du cylindre x coup de piston (mm) 74.0x75.5 69.0x76.8
Degré de compression 9.5: 1 9,6: 1
Power, KW (L.S.) à environ./min. 44 (60) à 5000 43 (58) à 5250
Moment (nm à environ./min.) 103 à 2500 93 à 2500
Le nombre de soupapes par cylindre 2 2
TRANSMISSION
Prise de roue avant sur les roues avant
Boîte de vitesses Cinq - Mécanique mécanique mécanique
SUSPENSION
Le type indépendant avant Macpherson, le stabilisateur transversal du levier transversal, le support à ressort
Le ressort arrière avec un leviers de connexion de traction, ressort
PILOTAGE
Type d'équipement de type, câblage hydraulique avec un rapport variable des nombres d'engrenages de l'engrenage avec un musée hydraulique
Min. Le diamètre du tour (m) - 10.0
Freins
Disque de disque avant
Le tambour arrière
roues
Taille du pneu 155/70 R13 145/70 R13
Disques 5J 4.5J
Dimensions / opam / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Base de roues (mm) 2450 2350
La piste de l'avant / piste est l'arrière (mm) 1395/1411 1415/1375
Le volume du tronc min./max. (Cub. DM) 185/725 170/1095
Le volume du réservoir de carburant (L) 42 40
Masse, sec / maximum (kg) 890/1265 815/1195
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 155 150
Accélération à 100 km / h (sec.) 15,4 13.4
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
Cycle de la ville 8.8 7.5
90 km / h 5.5 5.1
Le prix des 12 000 $ 15 750 $ à Moscou

Quoi d'autre
Si vous décidez fermement de dépenser de l'argent pour l'analogue étranger du cosaque, le choix est assez important. De nombreux constructeurs automobiles produisent de petites voitures, avec un petit volume de moteur et une modeste consommation d'essence. De plus, en Occident, ces voitures deviennent de plus en plus populaires en tant que voiture de ville pour voyager quotidiennement dans la ville. Peugeot 106, Seat Arosa ou Daewoo Tico me viennent immédiatement à l'esprit. Mais le choix le plus raisonnable sera peut-être Opel Cors. Cette marque présente de nombreux avantages, parmi lesquels la fiabilité, la facilité d'entretien, la faible valeur de la voiture aux yeux des pirates de l'air. Mais en même temps, il y a un gros moins - l'absence d'une apparence extravagante prononcée qui combine Ka et Twingo.
Si vous commencez uniquement à partir de ce facteur, le camarade de classe le plus approprié peut être considéré comme la voiture n'est pas la marque la plus populaire - Lancia y - cette voiture est assez accessible à l'acheteur russe, et tout concessionnaire Fiat prendra une telle voiture pour un ordre personnel . L'apparition de cette machine satisfera certainement un esthétique fécondé et les caractéristiques techniques - un conducteur difficile. Parmi toutes les machines de cette classe, Lancia est la plus rapide. Mais les capacités de service provoquent de graves préoccupations - nous devons nous attendre à des difficultés avec les pièces de rechange en raison de la faible popularité de la marque.
Les fans les plus fastidieux de l'extravagant peuvent se voir offrir un autre modèle italien, qui vient de vivre sa deuxième naissance. C'est Fiat Seicento, connu dans sa première vie sous le nom de Fiat 600. Oui, la même fiat légendaire, qui est devenue un prototype direct du cosaque bossu. Nostalgique dans le passé, les Italiens ont de nouveau établi la libération de ce modèle. Ses ventes en Europe ne font que commencer, et vous ne pouvez que deviner le sort de ce modèle sur notre marché. Bien que le succès clair des modèles UNO et Punto vous permette de regarder l'avenir avec l'optimisme.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (photo)
 

La source: "Pilote automatique"