Test Drive Renault Laguna Coupé depuis 2008

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Je veux - je ne peux pas, je peux - je ne veux pas ...

Renault Laguna Coupé. Prix: non défini. En vente: 2009
L'apparition du coupé Laguna dans la ligne de modèle Renault stupéfié à fond le marché du bon et un an marque française, essentiellement ignoré ce corps. la demande Ageful pour un tel modèle spécifique sophistiqué d'attente, bien sûr, ne pas, mais la voiture ne sera pas privé de gourmet

Test pilote
Dmitry Tyatyuchenko, 32 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Jeep Wrangler
Le choc est notre propre! Un tel crédo de vie promu activement la marque Renault au début du XXI e siècle. extravagant non valide Avantime et Vel Satis de nombreux automobilistes a ouvert une action comparable à l'effet avec la réaction de taureau sur un flylet dans la main de Torroo. Heureusement, les humeurs profuduristic de l'entreprise a pris fin et le désir d'originalité ne se dessèchent pas. Récemment, le successeur réel du genre phare est vraiment souhaitable et pour différentes raisons impossibles, il est devenu un coupé Renault Laguna.
La voiture élégante génère instantanément le sentiment du Deja-Vu. Lisser les lignes du corps, un tramplifter de spoiler dans le couvercle du coffre et en particulier les feux arrière sont typiques des associations en bonne santé avec un compartiment de la famille Aston Martin. Une telle comparaison invalide devrait être flatteuse pour l'entreprise, l'espacement décemment son image d'exercices de conception. avant d'origine cent pour cent

décoré délibérément simplement, mais non sans délices. Une grande entrée d'air dans le pare-chocs, phares largement placés et un capot de capot, qui est apparu en faveur de la sécurité des piétons, représentent un ensemble d'éléments très harmonieux. Et combien de portes add modèle de charme bijoux sans un cadre de fenêtre!
Pas moins agréable Renault Laguna et à l'intérieur. Comme il s'agit d'un coupé représentatif, à savoir, le modèle est appelé dans la société, les matériaux de la finition ont été une attention décente ici. Le cuir et le plastique de haute qualité sont extrêmement agréables dans le regard et la touche. Ne respectez pas l'ergonomie de l'intérieur créé dans l'esprit du minimalisme sain. Seules les fonctions les plus fréquemment utilisées sont affichées sur la console centrale, qui affectait le nombre de boutons. Le reste de la fonctionnalité est soumis au menu d'abonnement du système multimédia. La forme des sièges avant répète les contours du corps et une large gamme d'ajustements vous permet d'obtenir confortablement une personne à une personne presque toute croissance. Laguna bénéficie également d'un coupé inhabituel par une abondance des passagers arrière. Même malgré le fait que comparé à la hayon, l'empattement ici est plus court que 60 mm. De plus, le modèle a un tronc assez décent (423 L), dans lequel les dos chargés du canapé arrière sont facilement transportés à 180 cm de long. L'espace salon et la capacité du coffre font une voiture conviviale pour une utilisation familiale toute l'année. Si, bien sûr, la famille sera ravie de la consommation urbaine déclarée de 15 litres de la version essentielle de 3,5 litres (240 ch). Vraiment, il vaut mieux sur le cas avec une modification diesel de 3,0 litres (235 ch): 10,2 litres par cent.

Le comportement sur la route des deux versions est très et très similaire. L'automate à 6 vitesses est livré, la voiture est accélérée de manière dynamique et accélère de manière intensive de toute vitesse imputée. Les avantages d'un plus grand nombre de diesel se manifestaient que sur la transmission des routes serpentine, qui sont plus faciles à rendre sous l'assaut du coupé lourd-carburant. La gestion du modèle mérite beaucoup de bons mots. De l'arrêt jusqu'à ce que le volant gagne moins de deux tours et demi. Aiguë et informatif, avec des commentaires intimes, cela rend la conduite d'une agréable et confortable. Mais le sentiment de contrôle sur la voiture serait incomplet sans l'intervention de la suspension arrière Stirling 4Control, qui est installée sur le coupé dans la configuration de base.
L'électronique évalue la force sur le volant, la vitesse du véhicule, la force de la poignée de puissance avec la route et conformément aux données obtenues modifie l'angle de rotation des roues arrière (jusqu'à 3,5 degrés). À des vitesses allant jusqu'à 60 km / h roues arrière dans la direction opposée à la rotation des roues avant. Dans des rues européennes étroites, une telle décision était vraiment bonne. Oui, et le rayon d'inversion est considérablement réduit. Si la vitesse dépasse 60 km / h, les roues arrière tournent dans une droite avec le devant. Ainsi, l'effet de déplacement dans le même plan est atteint: avec le coin minimum de la rotation du volant, la voiture en douceur, sans rouleaux, est décalée dans la direction souhaitée. Donc, la maniabilité et la stabilité coupée n'occupent pas. Comme la douceur: Malgré l'orientation sportive de tels modèles, Renault Laguna ne diffère pas dans la rigidité de la suspension, mais ne contrainte pas la sensibilité environnante aux irrégularités de la surface de la route.
Avec toute la magnificence, le nouveau modèle de Renault sera en Russie une certaine similitude d'un néerlandais volant. La plupart n'auront à lire que sur lui et ceux qui ont la chance de voir le coupé sur la route, se souviendront de cette réunion pendant une longue période. Après tout, les acheteurs potentiels d'une telle voiture sont susceptibles de rechercher du bonheur dans un segment plus coûteux en raison de l'impérissabilité de la marque: il n'y en reste pas beaucoup de préjugés des personnes de notre pays.

Où les jambes poussent de
Le coupé est apparu dans la gamme de modèles Renault avec une fréquence différente. Quatre projets mis en œuvre (Floride, Renault 15/17, FUEGO) ont été couronnés de succès: les voitures ont duré le convoyeur pendant plusieurs années. Par exemple, la libération du dernier modèle s'est arrêtée en Argentine en 1992, 12 ans après le début de la production. La société a reçu la prochaine expérience, mettant déjà sur le chemin glissant de la bouche. Le destin de Pseudokupe Avantime était triste: la voiture a causé un rejet persistant par le public en raison de la différence complète avec des idées automatiques traditionnelles. Par conséquent, deux ans après le début de 2001, elle a discrètement une paix.
Conduite
Le coupé arrive à tour de rôle, reconstruit et accélère avec une facilité et une grâce extraordinaire.
Salon
Équipement riche et compartiment de haute qualité pour le coupé. Dans ce cas, il y a aussi des lieux de prospérité.
Confort
Des sièges confortables, assemblés, mais pas une suspension robuste et une excellente opération de l'unité de puissance tourne dans une période agréable.

Sécurité
10 Airbags, ESP et d'autres assistants plus 5 étoiles Hatchback dans les tests EURO NCAP ne peuvent que encourager.
Prix
Non spécifié.
Avantages et inconvénients
+ Design attrayant, intérieur de haute qualité et riche, moteurs puissants, excellente manipulation.
- Mise en œuvre de la marque.

Caractéristiques
Marque et modèle - Renault Laguna Coupe 3.5 V6
Dimensions - 4643x1812x1398 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 240 hp / 6000 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 244 km / h; 7,4 s à 100 km / h
Concurrents - PEUGEOT 407 Coupé, Alfa Romeo Brera.

Notre opinion
Avec une cabine spacieuse, un coffre spacieux, de bons moteurs et un compartiment convivial de Renault Laguna, une petite famille convient parfaitement à une utilisation quotidienne, ce qui n'est pas habitué à économiser sur l'image, mais en même temps ne veut pas trop payer pour la marque de luxe.