Test Drive Renault Grand Scenic depuis 2009 Minivan

DANS UNE ÉQUIPE

Afin de ne pas disparaître un par un
Il y a trois ans, les Européens ont déjà voté dans leur sang pour leur sang pour les mini-fourgonnettes comme une capacité de compromis réussie de la compacité de la compacité. Avant notre conscience, ces arguments n'ont atteint que maintenant. Les acheteurs actuels ne sont plus aussi polaires de préférence ou incroyablement luxueusement, mais désespérément coûteux ou absolument utilitarien. Les Minivans occupent juste un milieu d'or.
Qui est quelque chose
Une voiture à volume unique est précieuse, tout d'abord, de nombreuses possibilités d'utiliser ce volume interne. Par conséquent, en plaçant nos concurrents dans des endroits, nous avons accordé une attention particulière non seulement aux mouvements de mini-fourgonnettes, mais également de tels paramètres que le nombre d'espace pour les passagers de la troisième rangée, la commodité de la transformation de la cabine et la rationalité de l'organisation de l'organisation de l'espace interne.

Ford S-Max
Voiture testée Prix 36430 $
Max. Puissance 220 l. avec. à 5300 tr / min.
Max. Vitesse 230 km / h
Accélération de 0 à 100 km / h 7,9 s

Mazda5
Voiture testée Prix 28700 $
Max. Pouvoir 145 litres. avec. à 6000 tr / min.
Max. Vitesse 196 km / h
Accélération 0-100 km / h 10.1 S

Mitsubishi Grandis.
Voiture testée Prix 38750 $
Max. Pouvoir 165 litres. avec. à 6000 tr / min.
Max. Vitesse 200 km / h
Accélération 0-100 km / h 10 s

Opel Zafira.
Prix \u200b\u200bde voiture testé $ 30490
Max. Pouvoir 150 litres. avec. à 5600 tr / min.
Max. Vitesse 176 km / h
Accélération 0-100 km / h 14,3 s

Renault Grand Scenic.
Voiture testée Prix 33339 $
Max. Pouvoir 135 litres. avec. à 5500 tr / min.
Max. Vitesse 190 km / h
Accélération 0-100 km / h 11.5 s

Hyundai Trajet.
Prix \u200b\u200bd'une voiture testée $ 25690
Max. Pouvoir 173 litres. avec. à 5900 tr / min.
Max. Vitesse 192 km / h
Accélération 0-100 km / h 11.5 s
 
 
1ÈRE PLACE
Ford S-Max
+ Tous nos experts mettent à l'unanimité la première place de Ford, notant d'excellentes qualités de conduite en combinaison avec un salon plutôt spacieux et un beau design. Avoir une version dans la ligne avec le moteur de Focus St, cette voiture affirme à juste titre le titre de Minivan le plus chaud.
- S-Max n'a pas détecté de malaques graves. Voiture de haute qualité pour de l'argent adéquat. Garde de succès sur le marché.

2ÈME PLACE
Mazda 5.
+ Il convient de jeter un chemin au cœur d'un conducteur très exigeant. Une excellente qualité de fonctionnement et de telles bagatelles, telles que les portes arrière coulissantes ou aucun bruit aérodynamique mettent en avant une mini-fourgonnette à une position de près du leader. Cette assez longue voiture ne nécessite pratiquement pas de dépendance et très proche de la sensation des voitures de tourisme.
- L'inconvénient principal de Mazda5 devrait être considéré comme une troisième rangée assez proche, lors de l'utilisation de laquelle dans la version à sept graines, vous devez inévitablement aller de l'avant même le passager avant droit

3ÈME PLACE
Opel Zafira.
+ Heureux d'un volume interne important et, sans aucun doute, une poignée merveilleuse. Les qualités dynamiques pourraient être reconnues comme bonnes si ce n'était pas pour un bruit de moteur notable dans la cabine
- L'inconvénient principal de toute la gamme de voitures avec la foudre sur le nez n'est pas assez prudentes études ergonomiques de nombreux éléments internes. Une grande variété de boutons, poignées et leviers peuvent être complètement inconfortables lorsqu'ils sont utilisés. Ceci est particulièrement senti en déplacement, quand il n'y a ni temps ni le désir de comprendre, par exemple, avec l'algorithme confus d'informations d'appel sur l'affichage central
4ème place
Mitsubishi Grandis.
+ Design mémorable, grand volume interne et simplicité de la transformation des sièges ont permis à Mitsubishi Grandis de se rendre à la quatrième place dans le classement général. Avec ses tailles, cette mini-fourgonnette a conservé la part appropriée du châssis
- Grandis, vous avez donc aimé cela lorsque je me suis fait connaître il y a deux ans et demi, avec un tarif à temps plein avec cinq concurrents spécifiques semblaient soudainement peu intéressant. Et en termes de contrôlabilité, il a perdu la moitié des machines de test, et seules les marques gagnent de manière satisfaisante
5ème endroit
Renault Grand Scenic.
+ A démontré une approche française classique de la construction de la voiture. Belle machine mémorable avec une énorme quantité d'addictions intra-isolaires satisfera les besoins automobiles d'une grande famille
- Pas trop d'espace pour les passagers de la troisième rangée, en raison de laquelle les sièges peuvent être attribués à la totalité avec le stretch, et surtout, la qualité de conduite assez médiocre et le prix élevé ne permettait pas à cette simplicité de se lever au-dessus de la cinquième place
6ème endroit
Hyundai Trajet.
+ L'industrie automobile coréenne littéralement chaque mois est de plus en plus satisfaite de nous et de l'approche responsable de la construction du châssis et d'un intérieur assez bien développé. De plus, Hyundai est exclusivement spacieuse. Place abondamment même pour les passagers tiers
- La plus ennuyeuse de cette voiture a complètement refusé d'accélérer. Même avec un conducteur pour suivre le reste des frères Trajet, ne pouvait que très difficilement. Néanmoins, le minivan de taille moyenne doit avoir au moins une sorte de dynamique intelligible.
 
Texte Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid dédukh
 

Une source: Voitures